Om101

Om101-1
C 2011 identyczny jak C 2010 (Om101-1)
Producent	Maschinenfabrik Esslingen
Lata budowy	03/1911
Układ osi	2'C1'4hv
Masa służbowa	85.2 t
Masa pustego parowozu	47.7 t
Długość parowozu	20,430 mm
Długość z tendrem	20,430 mm
Moc znamionowa	1353 kW (1840 KM)
Prędkość maksymalna	110-115 km/h
Typ tendra	2'2T20
Ciśnienie w kotle	15 bar
Średnica cylindra	420 mm
Skok tłoka	612 mm
Średnica kół napędnych	1800 mm
Średnica kół tocznych	1000/1250 mm
Jedyny egzemlarz na stanie PKP
Portal Kolej

Om101 – polskie oznaczenie parowozu pospiesznego wirtemberskiej serii C.

Historia

Parowozy C były budowane na początku XX wieku dla Królewskich Kolei Wirtembergii (K.W.St.E) z przeznaczeniem do prowadzenia pociągów pospiesznych i ekspresów. Konstruktorem był Eugen Kittel. W latach 1909-1921 wyprodukowano jedynie 41 egzemplarzy w fabryce Maschinenfabrik Esslingen. Ze względu na niecodzienny wygląd z czasem zyskały przydomek Die schöne Württembergerin czyli Piękna Wirtemberka.

Po zakończeniu I wojny światowej w ramach reparacji wojennych trzy egzemplarze ( numer C 2001, C 2026, C 2027) trafiły do francuskich kolei ETAT, zaś jeden (nr. egz. C 2010; nr fabr. 3571; rok produkcji 03/1911) trafił na stan PKP w 1919, gdzie otrzymał oznaczenie serii Om101 i numer 1. Tender typ 2'2T20 (od numeru 2001 do 2024 mniejszy tender 2'2T20, od numeru 2025 do 2041 większy tender 2'2T30 ) nosił oznaczenie 20D101. Pozostałe 37 sztuk przejęło Deutsche Reichsbahn jako serię 18.1 z numeracją 18.101 do 18.137. Ostatnie czynne egzemplarze w Niemczech 18.133 i 18.136 służyły do roku 1955 w Ulm.

Egzemplarz Om101-1 stacjonował w parowozowni Łódź Kaliska i prowadził pociągi osobowe i pospieszne. Najpewniej po 17 września 1939 został zdobyty przez siły radzieckie i wcielony do taboru Ludowego Komisariatu Transportu (NKPS) ZSRR. Po czerwcu 1941 znalazł się w Rumunii, gdzie przejęły go na stan koleje CFR jako 231.901. Tam też został ostatecznie zezłomowany.

Bibliografia

• Jan Piwowoński: Parowozy Kolei Polskich, WKiŁ, Warszawa 1978.
• Ingo Hütter, Reimar Holzinger: Die Lokomotiven der PKP 1918–1939, DGEG, Hövelhof 2007, ISBN 978-3-937189-27-7.
• http://scado.narod.ru/rail2/aj_pkp_e.htm
• http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?108,5188265,page=3
• http://www.marklinfan.net/classe_c.htm

Zobacz też

• Zdjęcie parowozu Om101-1 w Warszawie z 1926 r.
• Zdjęcie modelu lokomotywy Om101-1 (niewłaściwy osprzęt parowozu oraz tender 2'2T30 w stosunku do oryginału).
• Model parowozu nr C 2010, który trafił do Polski jako Om101-1.