Om101

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Om101-1
C 2011 identyczny jak C 2010 (Om101-1)
C 2011 identyczny jak C 2010 (Om101-1)
Producent Maschinenfabrik Esslingen
Lata budowy 03/1911
Układ osi 2'C1'4hv
Masa służbowa 85.2 t
Masa pustego parowozu 47.7 t
Długość parowozu 20,430 mm
Długość z tendrem 20,430 mm
Moc znamionowa 1353 kW (1840 KM)
Prędkość maksymalna 110-115 km/h
Typ tendra 2'2T20
Ciśnienie w kotle 15 bar
Średnica cylindra 420 mm
Skok tłoka 612 mm
Średnica kół napędnych 1800 mm
Średnica kół tocznych 1000/1250 mm
Jedyny egzemlarz na stanie PKP
Portal Portal Transport szynowy

Om101 – polskie oznaczenie parowozu pospiesznego wirtemberskiej serii C.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Parowozy C były budowane na początku XX wieku dla Królewskich Kolei Wirtembergii (K.W.St.E) z przeznaczeniem do prowadzenia pociągów pospiesznych i ekspresów. Konstruktorem był Eugen Kittel. W latach 1909-1921 wyprodukowano jedynie 41 egzemplarzy w fabryce Maschinenfabrik Esslingen. Ze względu na niecodzienny wygląd z czasem zyskały przydomek Die schöne Württembergerin czyli Piękna Wirtemberka.

Po zakończeniu I wojny światowej w ramach reparacji wojennych trzy egzemplarze ( numer C 2001, C 2026, C 2027) trafiły do francuskich kolei ETAT, zaś jeden (nr. egz. C 2010; nr fabr. 3571; rok produkcji 03/1911) trafił na stan PKP w 1919, gdzie otrzymał oznaczenie serii Om101 i numer 1. Tender typ 2'2T20 (od numeru 2001 do 2024 mniejszy tender 2'2T20, od numeru 2025 do 2041 większy tender 2'2T30 ) nosił oznaczenie 20D101. Pozostałe 37 sztuk przejęło Deutsche Reichsbahn jako serię 181 z numeracją 18 101 do 18 137. Ostatnie czynne egzemplarze w Niemczech 18 133 i 18 136 służyły do roku 1955 w Ulm.

Egzemplarz Om101-1 stacjonował w parowozowni Łódź Kaliska (Dyrekcja Warszawa) i prowadził pociągi osobowe i pospieszne. Najpewniej po 17 września 1939 został zdobyty przez siły radzieckie i wcielony do taboru Ludowego Komisariatu Transportu (NKPS) ZSRR. Po czerwcu 1941 znalazł się w Rumunii, gdzie przejęły go na stan koleje CFR jako 231.901. Tam też został ostatecznie zezłomowany.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]