Orawska Kolej Leśna

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Dieslowska lokomotywa DH-100, kursująca na odcinku Tanečník - Beskyd
Drezyna V7650 na przystanku Beskyd

Orawska Kolej Leśna (słow. Oravská lesná železnica, Lesná úvraťová železnica Tanečník - Beskyd) - kolej wąskotorowa o szerokości 760 mm w północno-wschodniej Słowacji w miejscowości Oravská Lesná. Jest to fragment orawskiej części dawnej Kysucko-Orawskiej Kolei Leśnej (Kysucko-oravská lesná železnica).

Pierwsze pociągi ruszyły w tej okolicy w 1918 z Oravskiej Lesnej przez Zákamenné do miejscowości Lokca (wówczas Erdutka), z odgałęzieniem na północ do wsi Mútne. Zwożono nią drewno z lasów należących do komposesoratu orawskiego. W latach 1925-1926 wybudowano odcinek o długości 10 km, łączący orawską wąskotorówkę z jej kysucką częścią (biegnącą z Vychylovki aż do Oszczadnicy). Trawersując pokonywane wzniesienia pociągi kolejki, to jadąc w przód, to w tył, na długości 1,5 km pokonywały po stronie kysuckiej różnicę wzniesień wielkości 217,69 metrów (o pochyleniu dochodzącym do 73 ‰).

Po II wojnie światowej dobra komposesoratu upaństwowiono, a działalność kolejki osiągnęła szczyt w latach 50. W następnej dekadzie zwożenie drewna tym środkiem transportu przestało być opłacalne. W styczniu 1969 przewozy zawieszono, w związku z czym rozpoczęto demontaż torów i infrastruktury. W I etapie planowano rozebrać odcinki Mútne - Furandová oraz Birch - Zákamenné. Oficjalnie zakończenie działalności nastąpiło z końcem 1971. Z sieci liczącej 110 kilometrów torów[1] ocalało tylko 8 kilometrów na odcinku Tanečník (przysiółek Oravskiej Lesnej) - Beskyd (w pobliżu przysiółka Demänová) - Chmúra, czyli praktycznie łącznik wybudowany w 1926.

Uratowany dzięki protestom miłośników kolei wąskotorowych i uznany w 1972 za pamiątkę kultury orawski odcinek został pozbawiony jakiegokolwiek nadzoru. Po kilku latach część tą przejęło Muzeum Orawskie. Pierwsze prace rekonstrukcyjne zaczęto w 1996, a na początku XXI wieku ruszyła systematyczna odbudowa zachowanej linii. 31 maja 2008 wznowiono ruch pociągów (tym razem turystycznych) na odcinku Tanečník - Beskyd. W przysiółku Tanečník znajduje się kasa, sklep z pamiątkami oraz niewielkie muzeum, natomiast przy przełęczy Beskyd, gdzie znajduje się najwyżej położony punkt na trasie kolejki (939,1 m n.p.m.), wybudowano dla turystów niewielką wieżę widokową.

Od strony kysuckiej od lat 90. XX wieku kursują turystyczne składy na trasie Kubátkovia - skansen - Chmúra[2], na długości 3,6 kilometra. Według planów w 2012 roku ma być możliwa przejażdżka na całym zachowanym odcinku - z Vychylówki (Kubátkovia) do Tanečníka (ok. 10,5 kilometra). Na odcinku Chmúra - Beskyd ma kursować drezyna.


Przypisy

  1. Główna linia połączonej kolejki kysucko-orawskiej liczyła 61 km i biegła z Oszczadnicy przez stacje Klubina, Stará Bystrica, Nová Bystrica, Vychylovka, Kubátkovia, Chmúra, Beskyd, Tanečník, Ústrig, Zákamenné, Breza do wsi Lokca; kolejka kysucka powstała w latach 1917-1926
  2. W 1977-1981 zrekonstruowano krótki kysucki odcinek Kubátkovia - Chmúra.

Link zewnętrzny[edytuj | edytuj kod]