Ostrava hlavní nádraží

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Ostrava hlavní nádraží
Ostrava hlavní nádraží
Państwo  Czechy
Miejscowość Ostrawa
Data otwarcia 1847
Poprzednie nazwy Ostrau, Ostrau Hauptbahn, Mährisch Ostrau, Mährisch Ostrau – Přívoz, Mährisch Ostrau – Oderfurt, Moravská Ostrava – Přívoz, Moravská Ostrava hlavní nádraží, Mährisch Ostrau Hbf. – Moravská Ostrava hlavní nádraží
Informacje kolejowe
Liczba peronów 4
Liczba krawędzi
peronowych
8
Liczba torów
w ruchu pasażerskim
8
Kasy czynne
Przejścia nadziemne link= T
Przejścia podziemne link= N
Linie kolejowe
Położenie na mapie Czech
Mapa lokalizacyjna Czech
Ostrava hlavní nádraží
Ostrava hlavní nádraží
Ziemia 49°51′02″N 18°16′02″E/49,850556 18,267222Na mapach: 49°51′02″N 18°16′02″E/49,850556 18,267222
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Kolej

Ostrava hlavní nádraží (pol. Ostrawa Główna) – główny dworzec kolejowy w Ostrawie (Przywozie) w Czechach na Morawach przy historycznych granicach ze Śląskiem Cieszyńskim i Opawskim. Początki dworca sięgają 1847, jako części Trakcji Północnej cesarza Ferdynanda. W latach 60. XIX doszło do rozszerzenia sieci kolejowej z Dworca Głównego przez obecną stację Ostrava střed do Huty Witkowice i do obsługi kopalń w Michałkowicach. Ten system wytworzył warunki do powstania dalszych trakcji, które wytyczały i nadal wytyczają główny szlak transportowy przecinający Ostrawę.

Zasadniczą zmianą była budowa budynku Dworca Głównego i zagospodarowania terenu przed nim w 1967 na podstawie projektu Lubora Laciny. Projekt z lat 60. XX jest syntezą funkcji i zrozumienia wyjątkowej misji każdego dworca, jako bramy do konkretnego regionu. Architekt Lacina wraz z żoną, rzeźbiarką Sylvią Lacinovą-Jílkovą, zaprojektował obiekt w stylu brukselskim. Wyjątkowy nie tylko dlatego, że każdy szczegół zabudowy hali pochodził z jego deski kreślarskiej, tak jak mozaiki, rzeźby, oświetlenie sufitowe... czy nawet pojemniki na kwiaty, ale i dlatego, że obejmował rozwiązanie zabudowy przed budynkiem dworca. Dzięki niej nawet w niepogodę każdy gość czy pasażer mógł się dostać suchą nogą do miejskich środków transportu (tramwaje, autobusy, trolejbusy). Zadaszenie tej przestrzeni oddziałuje nie tylko swoją formą zaokrąglonej trzyramiennej gwiazdy, ale i tym, że na końcu każdego ramienia są przystanki środka innego transportu miejskiego[1].

Zmiany nazwy stacji na przestrzeni lat[edytuj | edytuj kod]

  • 1. 5. 1847 – Ostrau
  • 1881 – Ostrau Hauptbahn
  • 1895 – Mährisch Ostrau
  • 1900 – Mährisch Ostrau – Přívoz
  • 1. 5. 1905 – Mährisch Ostrau – Oderfurt
  • 1921 – Moravská Ostrava – Přívoz
  • 22. 5. 1937 – Moravská Ostrava hlavní nádraží
  • 1940 – 1945 Mährisch Ostrau Hbf. – Moravská Ostrava hlavní nádraží
  • 1946 – Ostrava hlavní nádraží

Przypisy

  1. Kateřina Kašpar Goryczka, Martyna Radłowska-Obrusnik, "Dworce – Bramy miast – uwarunkowania funkcji i estetyki, czyli: duch stacji odbiciem dziejów na przykładzie ostrawskiego węzła kolejowego", Archivolta 4/2008
Ostrava hlavní nádraží
Linia 270 Czeska Trzebowa – Przerów – Bogumin (km linii: 192,000)
odległość: 2,000 km
Ostrava-Mariánské HoryBSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
BSicon lBHF.svg
odległość: 8,000 km
Linia 323 Ostrava hlavní nádraží – Valašské Meziříčí (km linii: 0,000)
odległość: 2,000 km
Ostrava-StodolníBSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
BSicon lBHF.svg