PKP Intercity

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
PKP Intercity
Forma prawna spółka akcyjna
Data założenia 1 stycznia 2001
Państwo  Polska
Siedziba 00-848 Warszawa,
ul. Żelazna 59a
Numer KRS 0000296032
Prezes Marcin Celejewski
Przewodniczący
Rady Nadzorczej
Maria Wasiak
Ważni akcjonariusze Polskie Koleje Państwowe SA
Branża Transport kolejowy
Produkty transport pasażerski
Zatrudnienie 7.300 (2014),
w tym 400 w centrali spółki[1]
Zysk netto ok. Red Arrow Down.svg -9.200.000,00 PLN (2012)[2]
ok. Red Arrow Down.svg -110.000.000,00 PLN (2013)[3]
Kapitał zakładowy 1.370.454.350 zł
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
PKP Intercity SA
PKP Intercity SA
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
PKP Intercity SA
PKP Intercity SA
Ziemia 52°14′03,6″N 20°59′26,5″E/52,234333 20,990694Na mapach: 52°14′03,6″N 20°59′26,5″E/52,234333 20,990694
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

PKP Intercity, PKP IC (identyfikator literowy – PKPIC[4]) – spółka akcyjna grupy PKP, obsługująca kolejowe przewozy pasażerskie. Uruchamia pociągi kategorii: Express InterCity (EIC) i Twoje Linie Kolejowe (TLK). Oferuje przewozy w wagonach sypialnych i z miejscami do leżenia.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Spółka powstała dzięki formalnemu wydzieleniu z Polskich Kolei Państwowych na bazie Sektora Przewozów Pasażerskich PKP (1998-2001), choć dominującym udziałowcem spółki (w 99,99%) pozostaje nadal PKP S.A..

4 kwietnia 2005 przewoźnik uruchomił pierwsze pociągi marki Tanie Linie Kolejowe[5].

Od 1 grudnia 2008 PKP Intercity obsługuje międzywojewódzkie pociągi pospieszne, które przejęła od spółki PKP Przewozy Regionalne[6]. Posunięcie to spowodowało zwiększenie się strat firmy, wynoszących w 2008 6,6 mln zł przy kapitale własnym 1,28 mld zł.

Struktura organizacyjna[edytuj | edytuj kod]

Komórki podlegające prezesowi zarządu[edytuj | edytuj kod]

  • Biuro Zarządu
  • Biuro Spraw Pracowniczych
  • Biuro Audytu i Kontroli
  • Biuro Strategii i Infrastruktury
  • Biuro Komunikacji i Promocji
  • Biuro Relacji Inwestorskich

Komórki podlegające dyrektorowi handlowemu[edytuj | edytuj kod]

  • Biuro Zarządzania Produktami
  • Biuro Sprzedaży
  • Biuro Teleinformatyki

Komórki podlegające dyrektorowi finansowemu[edytuj | edytuj kod]

  • Biuro Rachunkowości i Finansów
  • Biuro Kontrolingu i Analiz Ekonomicznych
  • Biuro Rozliczeń Krajowych
  • Biuro Rozliczeń Międzynarodowych
  • Biuro Logistyki

Komórki podległe dyrektorowi technicznemu[edytuj | edytuj kod]

  • Biuro Taboru
  • Biuro Przewozów
  • Dyspozytura Główna
  • Biuro Bezpieczeństwa

Zakłady wykonawcze[edytuj | edytuj kod]

PKP IC jest też współwłaścicielem (51,02% udziałów) spółki WARS, Warszawa, z oddziałami w Warszawie i Krakowie, oraz zakładami w Gdyni i Szczecinie.

Siedziba[edytuj | edytuj kod]

Siedziba PKP Intercity przy ul. Żelaznej 59a w Warszawie

Do października 2011 zarząd spółki mieścił się nieopodal przystanku PKP Warszawa Ochota w budynku wybudowanym w 1949, mieszczącym m.in. PKP Cargo S.A. oraz Urząd Dzielnicy Warszawa-Ochota; przez lata mieściła się tu również m.in. dyrekcja Polskich Linii Lotniczych LOT, Zjednoczenie Państwowej Komunikacji Samochodowej, Zjednoczenie Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego, redakcja Nowych Sygnałów, Dyrekcja Zakupów i Sprzedaży Ferpol, oraz ówczesne PKP Przewozy Regionalne.

Od listopada 2011 siedziba spółki mieści się w Centrum Żelazna II przy ul. Żelaznej 59a. Do II wojny światowej funkcjonował tutaj jeden z obiektów browarniczych spółki Haberbusch i Schiele, po wyzwoleniu Stołecznych Zakładów Winiarsko-Spożywczych „Warsowin”. Sąsiadem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Do 2009 mieścił się też tutaj Urząd Lotnictwa Cywilnego.

Część komórek centrali spółki zlokalizowana jest w Warszawie-Grochowie, przy głównej bazie techniczno-postojowej taboru spółki.

Docelowo spółka pragnie wybudować swoją siedzibę przy ul. Kijowskiej.

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Lokomotywy elektryczne[edytuj | edytuj kod]

Seria Liczba Prędkość
maksymalna
Producent Modernizator
EU07 116 125 km/h PaFaWag / HCP [7]
EU07A 1 z 3 160 km/h PaFaWag / HCP ZNTK Oleśnica [8]
EP07 151 125 km/h PaFaWag / HCP ZNTK [7]
EP08 9 140 km/h PaFaWag [9]
EP09 46 160 km/h PaFaWag ZNLE/Newag Gliwice [9][8]
EU44 Husarz 10 230 km/h Siemens [9]

Lokomotywy spalinowe[edytuj | edytuj kod]

Seria Liczba Prędkość
maksymalna
Producent Modernizator
SM42 30 90 km/h Fablok [9][10]
SU45 19 120 km/h HCP [9]
6Dl 0 z 10 90 km/h Fablok Newag [10]
18D 0 z 10 90 km/h Fablok Newag [10]

Elektryczne zespoły trakcyjne[edytuj | edytuj kod]

Seria Liczba Liczba
członów
Liczba miejsc Prędkość
maksymalna
Producent
2 kl. 1 kl. biznes Handicap reverse 12px.svg
ED74 Bydgostia 14 4 161+8 33 0 2 160 km/h PESA [9]
ED250 Pendolino 7 z 20 7 343 45 12 2 250 km/h Alstom [11][12]
FLIRT 3 0 z 20 8 300 60 0 2 160 km/h Stadler Rail/Newag [13]

Wagony[edytuj | edytuj kod]

W grudniu 2012 spółka posiadała 1625 sprawnych wagonów, z których 1300 było wykorzystywanych na co dzień[14].

Inne[edytuj | edytuj kod]

Od czerwca 2007 spółka wydaje magazyn pokładowy W podróży, którego bezpośrednim wydawcą jest KOW media&marketing Sp. z o.o.

Spółka jest członkiem Związku Pracodawców Kolejowych. Na koniec 2010 spółka odnotowała spadek ilości pasażerów o ponad 28% w stosunku do poprzedniego roku[15].

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej chce by najpóźniej w 2017 roku akcje PKP Intercity zadebiutowały na Giełdę Papierów Wartościowych[16][17].

Od czasu przejęcia pod koniec 2008 roku obsługi pociągów pośpiesznych spółka notuje coroczny spadek liczby pasażerów (patrz wykres)[18][19][20][21][22][23].

Prezesi[edytuj | edytuj kod]

Od Do Prezes
2001 luty 2005 Andrzej Żurkowski [24]
luty 2005 czerwiec 2006 Jacek Prześluga [24]
czerwiec 2006 9 stycznia 2009 Czesław Warsewicz [25]
9 stycznia 2009 7 kwietnia 2010 Krzysztof Celiński [26]
7 kwietnia 2010 2 lutego 2011 Grzegorz Mędza [26]
2 lutego 2011 23 marca 2011 Lucyna Krawczyk p. o. [27]
23 marca 2011 22 stycznia 2014 Janusz Malinowski [28]
22 stycznia 2014 Marcin Celejewski [29]

Przypisy

  1. informacja uzyskana w PKP Intercity S.A.
  2. PKP Intercity odnotowało w zeszłym roku ok. 9,2 mln zł straty (pol.).
  3. PKP Intercity: 110 mln zł straty... i końca nie widać
  4. Urząd Transportu Kolejowego: Wykaz aktualnie uzgodnionych z Prezesem Urzędu Transportu Kolejowego identyfikatorów literowych. [dostęp 2012-08-15].
  5. Tanie Linie Kolejowe – konkurent dla autokarów? (pol.). inforail.pl, 2005-04-15. [dostęp 2014-02-05].
  6. Przejęcie połączeń pospiesznych międzywojewódzkich przez PKP Intercity. W: Polskie Koleje Państwowe S.A. [on-line]. pkp.pl. [dostęp 2013-09-11].
  7. 7,0 7,1 Spis aktualnych napraw EU/EP07 z PKP IC (pol.). mkseba.cba.pl, 2013-07-09. [dostęp 2012-11-27].
  8. 8,0 8,1 Intercity jednak zamawia kolejne EU07A (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-08-20. [dostęp 2012-08-20].
  9. 9,0 9,1 9,2 9,3 9,4 9,5 PKP InterCity. W: Jacek Chiżyński: Atlas przewoźników kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. 60-63. ISBN 978-83-931006-5-1. (pol.)
  10. 10,0 10,1 10,2 2013 SPRAWOZDANIE ZARZĄDU Z DZIAŁALNOŚCI GRUPY KAPITAŁOWEJ NEWAG. newag.pl, 2014-03-14. [dostęp 2014-03-25].
  11. Karol Wach: PKP Intercity kupują Pendolino (pol.). inforail.pl, 2011-05-31. [dostęp 2012-07-20].
  12. Wydarzenia 2013: Pendolino już w Polsce (pol.). kurierkolejowy.eu, 2013-12-31. [dostęp 2014-01-01].
  13. Umowa na Flirty3 podpisana (pol.). inforail.pl, 2013-11-18. [dostęp 2013-11-19].
  14. PKP Intercity przygotowane do zmiany rozkładu. Pomoże Kolejom Śląskim? (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-12-05. [dostęp 2012-12-05].
  15. 14,6 mln pasażerów mniej – katastrofalne wyniki PKP Intercity w roku 2010. 2011.
  16. Nowak: po debiucie Cargo czas na PKP Intercity. W: Wprost [on-line]. 2013-10-30. [dostęp 2013-10-30].
  17. PKP Intercity wejdzie na giełdę w 2017 roku? Rynek Kolejowy [dostęp 2013-10-30]
  18. PKP Intercity: rośnie liczba pasażerów. firma.egospodarka.pl, 2007-11-22. [dostęp 2014-02-01].
  19. PKP Intercity nie będzie miało czym wozić pasażerów. forsal.pl, 2009-07-31. [dostęp 2014-02-01].
  20. Strata netto PKP Intercity za 2011 r. wyniesie ok. 27 mln zł. wyborcza.biz, 2012-02-09. [dostęp 2014-02-01].
  21. Kolej traci pasażerów! Ponad 16 mln w Przewozach Regionalnych, ponad 4,5 mln w PKP Intercity.. rynek-kolejowy.pl, 2014-02-03. [dostęp 2014-02-01].
  22. Raport roczny Grupy PKP za 2004 r. [dostęp 2014-06-02]
  23. [1] [dostęp 2014-02-06]
  24. 24,0 24,1 Karol Trammer: Bardziej pasażer niż menadżer (pol.). zbs.net.pl, 2005-06. [dostęp 2012-11-27].
  25. Warszawa: Rozstrzygnięcie konkursu na Prezesa Zarządu PKP Intercity (pol.). inforail.pl, 2006-12-01. [dostęp 2012-11-27].
  26. 26,0 26,1 Ryszard Piech: PKP Intercity z nowym Prezesem (pol.). inforail.pl, 2010-04-13. [dostęp 2012-11-27].
  27. Ryszard Piech: Zmiany w Intercity (pol.). inforail.pl, 2011-05-31. [dostęp 2012-11-27].
  28. Janusz Malinowski prezesem PKP Intercity (pol.). inforail.pl, 2011-03-23. [dostęp 2012-11-27].
  29. Prezes PKP InterCity odwołany. Nie chodzi o zimę, ale o "utratę zaufania". W: 2014-01-22 [on-line]. gazeta.pl. [dostęp 2014-01-22].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]