PL-01

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
PL-01
Makieta PL-01 na MSPO'13
Makieta PL-01 na MSPO'13
Dane podstawowe
Państwo  Polska
Typ pojazdu czołg wsparcia bezpośredniego
Trakcja gąsienicowa
Załoga 3
Dane techniczne
Silnik diesel o mocy 940 KM
Pancerz wielowarstwowa modularna powłoka ceramiczno-aramidowa[1]
Długość 7,00 m
Szerokość 3,80 m
Wysokość 2,80 m
Prześwit 480 mm
Masa 30 000 kg (standardowo)
35 000 kg (z dodatkowymi panelami pancerza i zabezpieczeniem przeciwminowym)
Osiągi
Prędkość 90 km/h (po drodze)
70 km/h (w terenie)
Zasięg 500 km (na drodze)
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.) 1,50 m
Rowy (szer.) 2,60 m
Kąt podjazdu 30°
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 armata kal. 105 mm lub 120 mm
1 karabin maszynowy kal. 7,62 mm
1 zdalnie sterowany moduł uzbrojenia
(karabin maszynowy kal. 7,62 mm, karabin maszynowy kal. 12,7 mm lub wyrzutnia granatów kal. 40 mm)
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

PL-01 – projekt polskiego czołgu wsparcia bezpośredniego tworzony przez firmę OBRUM we współpracy z brytyjskim BAE Systems[2]. Makieta pojazdu została zaprezentowana na targach MSPO w Kielcach 2 września 2013 roku[3]. Według założeń projektantów pełny prototyp ma zostać ukończony w 2016, a produkcja seryjna ma ruszyć w 2018 roku[2][4].

Konstrukcja pojazdu[edytuj | edytuj kod]

Układ PL-01 jest bardzo podobny do standardowego układu czołgów podstawowych. Kierowca zajmuje miejsce na przodzie pojazdu, a bezzałogowa wieża jest montowana z tyłu. We wnętrzu mieszczą się stanowiska dowódcy i celowniczego, dodatkowo w tylnej części kadłuba można przewozić czterech żołnierzy[5].

Opancerzenie pojazdu ma stanowić wielowartstwowa, modularna powłoka ceramiczno-aramidowa, która ma zapewniać ochronę zgodną ze standardem NATO Stanag 4569 Aneks A, na poziomie 5+ w obrębie przedniej półsfery kadłuba i wieży. Dodatkowe panele opancerzenia montowane na wieży i kadłubie mają zapewniać pełną ochronę przed pociskami kumulacyjnymi. Kadłub pojazdu zapewnia ochronę przeciw ładunkom improwizowanym IED i minom zgodnie ze standardem Stanag 4569 Aneks B na poziomie 4a i 4b. Cały pojazd będzie pokryty materiałem pochłaniającym fale radiowe [1][5][6]. Dodatkowo poszycie będzie pokryte heksagonalnymi płytkami pozwalającymi na dostosowanie temperatury kadłuba do temperatury otoczenia, co pozwoli na oszukiwanie detektorów podczerwieni. Pomoże w tym również inteligentny system chłodzenia wspomagający regulacje termiczną[7]

PL-01 ma być wyposażony w silnik diesla o mocy ponad 940 KM sprzężony z hydrokinetyczną automatyczną skrzynią biegów i mechanizmem wspomagania jazdy[5]. Zawieszenie jest oparte na siedmiu kołach nośnych z kołem napędzającym z przodu oraz wałkach skrętnych z aktywnym tłumieniem zamontowanym na dwóch pierwszych i dwóch ostatnich parach[8]. Pojazd może osiągać prędkość do 90 km/h na drodze i 70 km/h w terenie przy maksymalnym zasięgu 500 km. Może on pokonywać nachylenia do 30°, rowy i okopy do szerokości 2,6 m oraz pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 1,5 metra bez przygotowania, a po przygotowaniu do 5 metrów głębokości[5][8].

Uzbrojenie[edytuj | edytuj kod]

Podstawową bronią PL-01 będzie umieszczone w bezzałogowej wieży działo kalibru 105 lub 120 mm, zgodne ze standardami NATO. Działo będzie mogło strzelać zarówno klasycznymi pociskami, jak i kierowanymi rakietami przeciwpancernymi. Automat ładowniczy ma zapewnić szybkostrzelność rzędu 6 strzałów na minutę. Pojazd ma przewozić 45 pocisków, z czego 16 ma znajdować się w automacie ładowniczym wewnątrz wieży. Z działem zostanie sprzężony karabin maszynowy UKM-2000C kal. 7,62 mm z zapasem 1000 sztuk amunicji[2][1][5].

Dodatkowe uzbrojenie ma być instalowane w zdalnie sterowanym module. W chwili obecnej jest to karabin maszynowy kal. 7,62 mm lub 12,7 mm z zapasem 750 pocisków oraz granatnik automatyczny GA kal. 40 mm z zapasem 400 granatów. Na wyposażeniu ma również znajdować się aktywny system obrony niszczący nadlatujące pociski oraz wyrzutnie granatów dymnych wbudowane w wieżę[1][5].

Całe uzbrojenie będzie stabilizowane elektronicznie. W skład systemów obserwacyjnych i celowniczych wejdą dalmierze laserowe, kamery dzienno-nocne oraz termowizory trzeciej generacji. Dane z nich będą prezentowane na wielofunkcyjnych ekranach[1].

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Pojazd będzie wyposażony w system stałej obserwacji pracujący zarówno w dzień, jak i w nocy. Standardowo ma być również zamontowany system ochrony ABC, system gaśniczy w wieży i kadłubie, system wewnętrznej komunikacji z radiostacją, system aktywnej ochrony przed pociskami kumulacyjnymi, system zarządzania polem walki, system chłodzenia spalin, system maskowania termicznego, system kamer dla kierowcy oraz klimatyzacja i filtry powietrza. Załoga ma otrzymać specjalne siedziska minimalizujące skutki użycia materiałów wybuchowych. Dodatkowo pojazd może być wyposażony w system nawigacji satelitarnej i system identyfikacji swój-obcy[4][5][6].

Warianty[edytuj | edytuj kod]

Pojazd może być skonfigurowany jako wóz dowodzenia, opancerzony pojazd naprawczy oraz pojazd do usuwania min. Projektowane są również następne konfiguracje[5].

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Parametry Wozu Wsparcia Bezpośredniego PL-01 Concept (pol.). defence24, 2013-09-04. [dostęp 2013-09-18].
  2. 2,0 2,1 2,2 Polski superczołg PL-01: prawdziwa bestia (pol.). tech.wp.pl, 2013-09-03. [dostęp 2013-09-18].
  3. Targi zbrojeniowe MSPO 2013 w Kielcach rozpoczęte (pol.). Nasze Kielce, 2013-09-02. [dostęp 2013-09-18].
  4. 4,0 4,1 Taki będzie nowy polski mały czołg? Mamy jego zdjęcia (pol.). Interia.pl, 2013-09-18. [dostęp 2013-09-18].
  5. 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 PL-01 Concept Direct Fire Support Vehicle (ang.). Army Recognition. [dostęp 2013-09-20].
  6. 6,0 6,1 PL01 CONCEPT PL. OBRUM YouTube, 2013-09-05. [dostęp 2013-09-20].
  7. PL-01 - termiczny kameleon. Interia.pl, 2014-04-09. [dostęp 2014-06-14].
  8. 8,0 8,1 MSPO 13: Polsko-brytyjski koncept wozu wsparcia (pol.). Dziennik Zbrojny, 2013-09-03. [dostęp 2013-10-04].