PS-1 Shin Meiwa
| PS-1 Shin Meiwa 新明和 PS-1 |
|
 US-1A |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Japonia |
| Producent | ShinMaywa Industrier Ltd. |
| Typ | wodnosamolot do zwalczania okrętów podwodnych i ratowniczy |
| Konstrukcja | czterosilnikowa łódź latająca w układzie górnopłata o konstrukcji metalowej |
| Załoga | 8 (2 pilotów, inżynier pokładowy, nawigator, radiooperator, operator radaru, 2 obserwatorów) |
| Historia | |
| Data oblotu | 5 października 1967 |
| Lata produkcji | 1969 – 1989 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 4 silniki turbośmigłowe Ishikawajima 10J |
| Moc | 3490 KM (2282 kW) (każdy) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 33,15 m |
| Długość | 33,46 m |
| Wysokość | 9,82 m |
| Powierzchnia nośna | 135,80 m² |
| Masa | |
| Własna | 26 300 kg |
| Startowa | 43 000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 547 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 11,9 m/s |
| Pułap | 9 000 m |
| Zasięg | 4 200 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 20 boi do wykrywania obiektów podwodnych bomby i granaty głębinowe 4 torpedy oraz rakiety (tylko wersja do zwalczania okrętów podwodnych) |
|
| Liczba miejsc | |
| 69 (wersja pasażerska US-1) | |
| Użytkownicy | |
| Japonia | |
PS-1 Shin-Meiwa – japońska patrolowa łódź latająca-amfibia przeznaczona do zwalczania okrętów podwodnych i ratownictwa morskiego
Spis treści |
Historia [edytuj]
Na początku lat sześćdziesiątych XX w. dowództwo Japońskich Sił Samoobrony zamówiło w wytwórni lotniczej ShinMaywa Industries Ltd. (nazwa w pisowni angielskiej ShinMaywa została wprowadzona w 1992 r.), która specjalizuje się w budowie wodnosamolotów, wodnosamolot patrolowy mogący wykrywać i zwalczać okręty podwodne oraz wykonywać zadania ratownicze na morzu.
Tak zaprojektowany samolot został oznaczony jako 'SS-2 i oblatano go w dniu 5 października 1967 r. Ponieważ spełniał on wymagania lotnictwa japońskiego, otrzymał oznaczenie wojskowe PS-1 Shin-Meiwa i został wprowadzony do produkcji seryjnej, którą rozpoczęto w 1969 roku. Wyprodukowano łącznie tylko 23 samoloty tego typu.
Jednocześnie rozpoczęto pracę nad budową wersji pasażerskiej wodnosamolotu, który mógł zabierać na pokład 69 pasażerów. Tak opracowany samolot został oblatany w dniu 15 października 1974 r., a jego produkcję seryjną rozpoczęto w 1975 r. pod oznaczeniem US-1 Shin-Meiwa. Wyprodukowano tylko 10 samolotów tego typu.
Tą ostatnią wersję zmodyfikowano, opracowując wersję oznaczoną jako US-1A a później wersję US-1A Kai. Oblot prototypu tego samolotu odbył się 18 grudnia 2003 r. Ta ostatnia wersja spełnia wymagania STOL.
Służba w lotnictwie [edytuj]
Wodnosamoloty PS-1 Shin-Meiwa weszły w skład kilku dywizjonów japońskiego lotnictwa morskiego, gdzie wykonywały loty patrolowe i ratownicze. Z uwagi jednak na wysokie koszty ich eksploatacji, koszt części zamiennych i niewielką ich ilość zaczęto w 1989 r. wycofywać z jednostek lotniczych.
W chwili obecnej na wyposażeniu lotnictwa japońskiego znajdują się jeszcze samoloty US-1 Shin-Meiwa, lecz do roku 2007 mają być również wycofane z jednostek. Planowane jest zastąpienie ich samolotami w wersji US-1 Kai.
W czasie swojej służby samoloty te uczestniczyły w 500 akcjach ratowniczych, w trakcie których uratowano 550 osób.
Opis konstrukcji [edytuj]
Wodnosamolot PS-1 Shin-Meiwa to czterosilnikowa łódź latająca-amfibia w układzie górnopłata o konstrukcji całkowicie metalowej. Przystosowano do wykrywania i zwalczania okrętów podwodnych oraz zadań ratownictwa morskiego.
Wodnosamolot można było wyposażyć w zbiornik o pojemności 8100 litrów i mógł pełnić funkcję tzw. bombowca wodnego do zwalczania pożarów.
Wersja pasażerska US-1 posiada kabinę pasażerską do przewozu 69 pasażerów.
