PZL M26 Iskierka
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot szkolno-treningowy |
| Konstrukcja |
Metalowa+ elementy kompozytowe |
| Załoga |
2 |
| Historia | |
| Data oblotu |
15 lipca 1986 |
| Liczba wypadków • w tym katastrof |
|
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc |
220 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
8,6 m |
| Długość |
8,295 m |
| Wysokość |
2,96 m |
| Powierzchnia nośna |
14,0 m² |
| Masa | |
| Własna |
960 kg |
| Startowa |
1400 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
330 km/h |
| Zasięg |
1620 km |
| Rozbieg |
570 m |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Możliwe wyposażenie w 2 węzły pod skrzydłami | |
| Użytkownicy | |
| Polska, USA | |
PZL M26 Iskierka – samolot szkolno-treningowy opracowany w WSK-Mielec w 1981 roku.
W jego konstrukcji użyto wiele elementów z samolotu PZL M-20 Mewa (skrzydła, usterzenie, podwozie, elementy awioniki pokładowej).
Iskierka jest wolnonośnym dolnopłatem, wyposażonym w chowane podwozie. Układ pilotów - tandem (kabina ucznia z przodu). Konstrukcja jest metalowa z elementami kompozytowymi.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Projekt opracowany w 1981 roku pod kierownictwem mgr inż. Krzysztofa Piwka.
Pierwszy prototyp został oblatany w lipcu 1986 roku.
W 1994 roku dostarczono 20 egzemplarzy do USA.
Przeznaczenie[edytuj | edytuj kod]
Głównym przeznaczeniem Iskierki jest trening pilotów wojskowych (szkolenie wstępne oraz selekcyjne) oraz cywilnych (szkolenie podstawowe, nawigacyjne, akrobacja lotnicza).
Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]
Dwa samoloty M26 zostały około 2001 roku nabyte przez siły powietrzne Wenezueli[1].
Jeden z polskich samolotów został uszkodzony 16 czerwca 2010 roku na lotnisku w Mielcu podczas podchodzenia do lądowania.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ PZL Mielec prezentuje się w Wenezueli. „Nowa Technika Wojskowa”. 1/2001, s. 5, styczeń 2001. Warszawa: Magnum-X. ISSN 1230-1655.