Packard 110
| Packard 110 | |
 Packard 110 Convertible (1942) |
|
| Producent | Packard |
| Zaprezentowany | 1939 |
| Okres produkcji | 1940 - 1941 |
| Miejsce produkcji | Detroit |
| Poprzednik | Packard Six |
| Następca | Packard Six |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | sedan, kombi, kabriolet |
| Silniki | R6 |
| Rodzaj napędu | tylny |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Cadillac |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Packard 110 (Packard One-Ten) – model samochodu amerykańskiej marki Packard produkowany w latach 1940 - 1941, w ramach tzw. 18 i 19 serii aut tej marki. W 1940 roku wyprodukowano go w liczbie 62 300 sztuk.
Wprowadzono go jako auto średniej klasy, skierowane do mniej zamożnych klientów. Stąd też montowano w nim silnik 6-cylindrowy. Zastąpił model Six z 1939 roku, jednak już w 1942 powrócono do nazwy Packard Six. Packard 110 był "młodszym bratem" modelu Packard 120, który znowuż stanowił przeróbkę modelu Super Eight.
Krytycy zarzucali firmie, iż wprowadzając na rynek modele 6-cylindrowe traciła na reputacji. Jednak należy pamiętać, że Packard był już jednym z niewielu niezależnych producentów aut, spychanych z rynku przez "wielką trójkę" z Detroit. W podobnej sytuacji był np. Hudson Motor Car Company. Wprowadzenie tańszych i mniejszych modeli było więc reakcją na sytuację rynkową w Wielkim Kryzysie i chwilowej recesji w roku 1938. Pomogło firmie na uzyskanie stabilizacji finansowej przed przyłączeniem się USA do II wojny światowej. [1]
Packard 110 występował w różnych odmianach nadwozia: Sedan, 2-Door Touring Sedan, 4-Door Touring Sedan, Station Wagon, Deluxe, Business Coupe, Club Coupe, Convertible, Convertible Coupe.[2]
Przypisy
- ↑ 1941 Packard 110 Series 1900 news, pictures, and information (ang.). [dostęp 09.09.2011].
- ↑ Packard Model Information (ang.). [dostęp 09.09.2011].
