Paul di Resta

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Paul di Resta
Paul di Resta w 2009 roku
Paul di Resta w 2009 roku
Pełne imię i nazwisko Paul di Resta
Kraj  Wielka Brytania
Data i miejsce urodzenia 16 kwietnia 1986
West Lothian
Sezon 2013
Seria Formuła 1
Zespół Force India
Samochód Force India VJM06
Nr startowy 14
Sukcesy

2006: Formuła 3 Euro Series (mistrz)
2008: DTM (wicemistrz)
2010: DTM (mistrz)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Paul di Resta w sezonie 2008 (DTM)

Paul di Resta (ur. 16 kwietnia 1986 w West Lothian) – brytyjski kierowca wyścigowy, mistrz Deutsche Tourenwagen Masters w sezonie 2010[1]. Od 2011 roku kierowca zespołu Force India w Formule 1[2]. Kuzyn Dario Franchittiego - trzykrotnego mistrza IndyCar Series.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Karierę w sportach motorowych rozpoczął w wieku ośmiu lat, zwyciężając w swoim debiutanckim wyścigu w szkockiej serii kartingowej Scottish 60cc Cadet Karting Championship (w kolejnym roku zdobył mistrzostwo tej serii). Do 2002 roku brał udział w różnych brytyjskich seriach kartingowych, zdobywając tytuły mistrzowskie w seriach takich jak Larkhall Club Karting Championship (3 tytuły mistrza w latach 1995–1997, w ostatnim roku zdominował serię, wygrywając wszystkie 10 wyścigów), Scottish Super Series (1996), British NKRA Karting Championship (1996), British 60cc Cadet Karting Championship (1997), TKM Scottish Open Championship (1998), ABkC British ‘O’ Plate Karting Championship (2000) czy brytyjskiej Formule JICA (mistrzostwo w 2001). W 2002 roku startował w organizowanych przez FIA kartingowych mistrzostwach świata (zajął 17. miejsce w klasyfikacji), a pod koniec roku rozpoczął starty w brytyjskiej Formule Renault Winter Series, gdzie zajął 12. miejsce. W kolejnym sezonie przeniósł się do Formuły Renault na stałe, zdobywając w tym roku 2 pole position oraz jedno zwycięstwo (w mistrzostwach zajął 7. miejsce). W sezonie 2004 przeszedł do zespołu Manor Motorsport. Zwyciężył w czterech wyścigach, w czterech innych stawał na podium, a w klasyfikacji generalnej zajął 3. pozycję.

Formuła 3 Euroseries[edytuj | edytuj kod]

Dobre wyniki w sezonie 2004 sprawiły, iż zdobył nagrodę McLaren Autosport BRDC Award (podobną nagrodę otrzymał jego kuzyn, Dario Franchitti w 1992 roku), a także został objęty programem rozwojowym Mercedesa. W 2005 roku Manor Motorsport umożliwił di Reście starty w ich zespole w Formule 3 Euro Series, gdzie jeździł z Lucasem di Grassi. W kolejnym sezonie zdobył mistrzostwo tej serii wraz z zespołem ASM, zwyciężając w pięciu wyścigach.

DTM[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 2007 Paul rozpoczął starty w niemieckich mistrzostwach samochodów turystycznych DTM, gdzie jeździł za kierownicą 2-letniego Mercedesa klasy C. W inauguracyjnej rundzie sezonu na torze Hockenheimring zdobył 3. pozycję startową w swojej pierwszej sesji kwalifikacyjnej w nowej serii[3]. W kolejnej rundzie poprawił ten wynik, zajmując 2. miejsce w kwalifikacjach ze stratą jednej tysięcznej sekundy do zdobywcy pole position, Jamiego Greena[4]. Podczas wyścigu utrzymał pozycję, zdobywając swoje pierwsze podium w DTM. Podczas trzeciej rundy sezonu ponownie ukończył wyścig na 2. miejscu, co umożliwiło mu objęcie prowadzenia w klasyfikacji generalnej. W dalszej części sezonu zdobył 2 kolejne podia (3. miejsca), a rok zakończył na 5. pozycji w klasyfikacji, pokonując wszystkich kierowców w używanych samochodach oraz czterech w nowych autach.

Dobre wyniki sprawiły, iż w sezonie 2008 di Resta zajął miejsce Miki Häkkinena w pierwszym zespole Mercedesa. Do otwierającego sezon wyścigu na torze Hockenheimring wystartował z 4. pozycji, jednak przez problemy ze sprzęgłem podczas drugiego pit-stopu, spadł na 13. miejsce. Podczas 4. rundy sezonu na torze EuroSpeedway Lausitz po raz pierwszy w karierze w DTM wystartował z pole position oraz zdobył swoje pierwsze zwycięstwo. W wieku 22 lat i 32 dni stał się drugim najmłodszym kierowcą w historii DTM, któremu udało się tego dokonać. Młodszy od niego podczas swojego pierwszego zwycięstwa był jedynie jego kuzyn, Dario Franchitti, który dokonał tego w 1995 roku[5]. Drugie zwycięstwo odniósł 21 września na torze Catalunya, a w końcowej klasyfikacji sezonu zajął 2. pozycję, do ostatniego wyścigu walcząc o mistrzostwo z Timo Scheiderem.

Formuła 1[edytuj | edytuj kod]

W sezonie 2010 pełnił funkcję kierowcy rezerwowego i testowego zespołu Force India w Formule 1[6]. 26 stycznia 2011 został potwierdzony jako kierowca wyścigowy tego teamu[2].

Starty w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Stan: 24 listopada 2013

Tablica wyników[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Samochód Pozycje startowe / w wyścigach
Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2011 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Turcja TUR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Brazylia BRA
Indie Force India F1 Team Indie Force India
VJM04
14 14 08 13 16 14 11 12 06 12 11 17 11 10 12 09 13 10 11
Niemcy Mercedes
FO108Y 2,4l V8
10 10 11 989NU 12 12 18 12 15 13 07 11 08 06 12 10 13 09 09
2012 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Stany Zjednoczone USA Brazylia BRA
Indie Sahara Force India F1 Team Indie Force India
VJM05
15 14 15 10 12 14 08 10 11 09 12 10 09 06 11 14 16 12 13 10
Niemcy Mercedes
FO108Z 2,4l V8
10 07 12 06 14 07 11 07 989NU 11 12 10 10 04 12 12 12 09 15 19
2013 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Korea Południowa KOR Japonia JPN Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Stany Zjednoczone USA Brazylia BRA
Indie Sahara Force India F1 Team Indie Force India
VJM06
09 15 11 07 10 17 17 21 12 18 05 16 17 15 12 12 11 11 12
Niemcy Mercedes
FO108F 2,4l V8
08 989NU 08 04 07 09 07 09 11 18 989NU 989NU 20 989NU 11 08 06 15 11

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezon
Zgł.
Starty
PKT
P.
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
Zespoły
2011 1919 1919 2727 1313 000-- 000-- 000-- 0088 000-- 000-- 0011 000-- Indie Force India
2012 2020 2020 4646 1414 000-- 000-- 000-- 0099 000-- 000-- 0011 000-- Indie Force India
2013 1919 1919 4848 1212 000-- 000-- 000-- 0099 000-- 000-- 0044 000-- Indie Force India
Sezony Zgł. Starty PKT Najwyższa pozycja
(mistrzostwa)
P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK Zespoły
3 66 58 121 1x 12 - - - 26 - - 6 - 1

Podsumowanie[edytuj | edytuj kod]

Ważne wyścigi
Debiut Australia Grand Prix Australii 2011
Pierwsze punkty Australia Grand Prix Australii 2011
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje 5 – #43, #50
Wyścig 4 - #33, #43
Inne
Kierowca testowy 2010Force India

Wyniki w poszczególnych Grand Prix[edytuj | edytuj kod]

Grand Prix Zgł.
Starty
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
Ostatni start
Zjednoczone Emiraty Arabskie Abu Zabi 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (6, Indie Force India)
Australia Australii 0044 0033 000-- 000-- 000-- 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (8, Indie Force India)
Bahrajn Bahrajnu 0022 0022 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (4, Indie Force India)
Belgia Belgii 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0011 000-- 2013 (NU, Indie Force India)
Brazylia Brazylii 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (11, Indie Force India)
Chińska Republika Ludowa Chin 0044 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (8, Indie Force India)
Unia Europejska Europy 0033 0022 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2012 (7, Indie Force India)
Hiszpania Hiszpanii 0044 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (7, Indie Force India)
Indie Indii 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (8, Indie Force India)
Japonia Japonii 0033 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (11, Indie Force India)
Kanada Kanady 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (7, Indie Force India)
Korea Południowa Korei Południowej 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0011 000-- 2013 (NU, Indie Force India)
Malezja Malezji 0044 0033 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 0011 000-- 2013 (NU, Indie Force India)
Monako Monako 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (9, Indie Force India)
Niemcy Niemiec 0033 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (11, Indie Force India)
Singapur Singapuru 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (20, Indie Force India)
Stany Zjednoczone Stanów Zjednoczonych 0022 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (15, Indie Force India)
Węgry Węgier 0044 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (18, Indie Force India)
Wielka Brytania Wielkiej Brytanii 0044 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0011 000-- 2013 (9, Indie Force India)
Włochy Włoch 0044 0033 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 0011 000-- 2013 (NU, Indie Force India)

Przypisy

  1. Marek Roczniak: Paffett wygrywa w Szanghaju, di Resta mistrzem DTM. f1wm.pl, 2010-11-28. [dostęp 2010-12-01].
  2. 2,0 2,1 Grzegorz Filiks: Di Resta i Sutil potwierdzeni w Force India na sezon 2011. f1wm.pl, 2011-01-26. [dostęp 2011-01-26].
  3. Spengler on pole! Paul di Resta impresses in third (ang.). dtm.com, 2007-04-21. [dostęp 2008-10-05].
  4. British Mercedes trio in front (ang.). dtm.com, 2007-05-05. [dostęp 2008-10-05].
  5. Interesting to know that... (ang.). dtm.com, 2008-05-21. [dostęp 2008-10-26].
  6. Marek Roczniak: Force India potwierdza zatrudnienie di Resty. f1wm.pl, 2010-02-02. [dostęp 2010-02-02].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]