Piaggio Vespa

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy skuterów marki Piaggio. Zobacz też: inne znaczenia nazwy Vespa.
Vespa
Vespa ET4 (1998)
Vespa ET4 (1998)
Producent Piaggio
Premiera 1946
Okres produkcji od 1946
Miejsce produkcji  Włochy
Klasa skuter
Podobne Lambretta

Vespa – nazwa linii włoskich skuterów należącej do firmy Piaggio. W 2006 roku skończyła 60 lat.

Są to skutery w stylu retro. Pierwsze modele powstawały według projektu inżyniera Corradino D'Ascanio.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Historia skuterów Vespa (pl. Osa) jest ściśle związana z historią firmy Piaggio. Vespa była pierwszym skuterem, który spopularyzował tę kategorię jednośladów. Jego nazwa nawiązywała do charakterystycznego kształtu pojazdu z wąską talią (przekrokiem) i szerokim odwłokiem (tylnym nadkolem). Został wynaleziony i zaprojektowany w 1946 roku przez inżyniera Corradino D'Ascanio. Miał być tanim pojazdem dla masowego odbiorcy. Posiadał prosty w obsłudze dwusuwowy silnik o pojemności 98 cm³, koło zapasowe oraz skrzynię biegów, w której biegi zmieniało się poprzez przekręcenie lewej manetki. Od początku pojazd znalazł wielu nabywców, ponieważ idealnie wpasowywał się w potrzeby ówczesnych Włochów. Był dostępnym dla każdego, tanim i łatwym w prowadzeniu środkiem transportu. Zapotrzebowanie wśród Włochów spowodowane brakiem takiego środka transportu po II wojnie światowej dodało mu jeszcze większego zainteresowania wśród nabywców. Dzięki skuterom Vespa zniszczona w czasie II wojny światowej fabryka Piaggio, wcześniej produkująca samoloty i części silnikowe dla przemysłu zbrojeniowego w Pontedera, została odbudowana. Później zaczęto sprzedawać Vespy poza Włochami, gdzie również zdobyły popularność. Zaczęto je produkować na licencjach w Anglii, Hiszpanii, Indiach, Niemczech, Francji, Brazylii i Belgii. Do dziś z taśm fabryki Piaggio zjechało 39 modeli vespy, a jej charakterystyczna sylwetka wciąż nawiązuje do pojazdów produkowanych po II wojnie światowej. Na jej wzór w latach sześćdziesiątych powstały radziecka Wiatka i polska WFM Osa. Na licencji Piaggio produkowane są w Indiach Bajaj Chetak i LML. W Pontederze, w mieście w którym została wyprodukowana pierwsza Vespa działa muzeum Piaggio[1]. W 2007 roku powstał film dokumentalny Forever Vespa (reż. Pippo Cappellano, Marina Cappabianca), w którym można zobaczyć również klubowe pojazdy z Polski.

Dla spopularyzowania skutera Vespy duże znacznie miało jego wykorzystanie w popularnym filmie Rzymskie wakacje (1953) z Audrey Hepburn i Gregory Peckiem w rolach głównych. Największym konkurentem Vespy były skutery, również włoskiej marki, Lambretta.

Vespa w Polsce[edytuj | edytuj kod]

Klubowy baner na vespie

Stowarzyszenie „Vespa Club Polska” jest grupą miłośników kultowych włoskich skuterów, istniejące od 2003 roku. Głównym celem stowarzyszenia jest zjednoczenie osób jeżdżących na vespach przez promocję zasad bezpieczeństwa i stylu życia związanym z włoskimi skuterami. Idea obejmuje propagowanie dobrej muzyki - ska, reggae, subkultury mods, modę, styl bycia, dobre jedzenie oraz pozytywne nastawienie do świata[2][3]. Sympatia do Vespy łączy ludzi w kluby na całym świecie, na wszystkich kontynentach istnieją ich dziesiątki, 41 klubów (w tym VCP) należy do Vespa World Club[4]. Za pośrednictwem forum społeczność wspiera się w rozwiązywaniu technicznych problemów. Organizowane są różne akcje klubowe, od wspólnych zakupów części po wydanie naklejki 'patrz w lusterka - jesteśmy wszędzie'[5], mającej na celu rozwinięcie wyobraźni kierowców wielośladów. Na stronie stowarzyszenia można znaleźć porady techniczne i dokumentację do poszczególnych modeli, co roku wydawana jest pamiątkowa winieta klubowa. Poza działalnością internetową klubowicze organizują lokalne warsztaty oraz cykliczne spotkania integracyjne[6]. Dobrą tradycją są ogólnopolskie zloty vespy organizowane od 2007 roku[7][8]. Na imprezach Skutermania na Pomorzu vespy pojawiały się od 2000 roku. Większe ośrodki vespiarzy w Polsce pod względem liczebności to (od północy) Trójmiasto, Toruń, Poznań, Warszawa, Łódź, Dolny i Górny Śląsk, Kraków. Mniejsze grupy czy pojedynczych sympatyków włoskiej motoryzacji można spotkać w całej Polsce.

Modele vespy na przestrzeni lat[edytuj | edytuj kod]

Commons in image icon.svg
Nazwa modelu Rok produkcji
Vespa MP5 "Paperino" 1944 (prototyp)
Vespa MP6 1946 (prototyp)
Vespa 98 1946-47
Vespa 125 1948
Vespa 125 Sport 1949
Vespa 125 1950
Vespa 125 1951
Vespa 125 1953
Vespa 125U 1953
Vespa 150 1954
Vespa 125 1955
Vespa 150 "Grand Sport" 1955
Vespa 125/150 1958
Vespa 150 1959
Vespa 125 1960
Vespa 125 "Sportigue" 1962
Vespa 125 "Gran Sport" 1962
Vespa 150 "Gran Lusso" 1963
Vespa 50 1963
Vespa 90 "Super Sprint" 1965-71
Vespa 50 "Super Sprint" 1965-71
Vespa 180 "Super Sport" 1965
Vespa 125 1966
Vespa 180 "Rally" 1968
Vespa "Primavera' 1968
Vespa 50 "Elestrat" 1970
Vespa 200 "Rally" 1972
Vespa 50 "Special" 1973
Vespa 125 "Primavera - ET3" 1976
Vespa 200 P "electronic" 1978
Vespa 125/150/100 "P" 1978
Vespa PK 125 1983
Vespa 50 PK 1983
Vespa PK 125 "Automatica" 1984
Vespa 125 T5 "Pole Position" 1985
Vespa PK "Automatica" 1985
Vespa 50 "Nuova" 1989
Vespa 125 PX 1993
Vespa 200 PX 1994
Vespa Et2 50 1995
Vespa Et4 125 1998
Vespa Et4 50 2000
Vespa 125 GT 2003
Vespa 200 GT 2003

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Museo Piaggio (wł.). www.museopiaggio.it. [dostęp 2013-07-17].
  2. Vespa Club Polska (pol.). www.motostat.pl. [dostęp 2013-07-17].
  3. Skutery zdobywają polskie ulice (pol.). Rzeczpospolita, piątek 2007-07-27. [dostęp 2013-07-17].
  4. Vespa World Club (ang.). vespaworldclub.com. [dostęp 2013-07-17].
  5. Na powitanie wiosny (pol.). http://www.vespaclub.org.pl. [dostęp 2013-07-17].
  6. Środowe spotkanie Vespa Club Polska - grupa Warszawska (pol.). www.panoramio.com. [dostęp 2013-07-17].
  7. Miłośnicy Vespy na weekend w Warce (pol.). http://www.wwarce.pl. [dostęp 2013-07-17].
  8. Forza Italia 2012 (pol.). http://forzaitalia.pl. [dostęp 2013-07-17].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Galeria[edytuj | edytuj kod]