Piper PA-46 Malibu
| Piper PA-46 | |
 Piper PA-46 Malibu |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Piper Aircraft |
| Konstrukcja | metalowa, podwozie chowane z kółkiem przednim |
| Załoga | 1 pilot + 5 pasażerów |
| Historia | |
| Data oblotu | 30 października 1979 |
| Lata produkcji | od 1982 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | Continental TSIO-520-BE (PA-46-310P Malibu) Lycoming TIO-540-AE2A (PA-46-350P Mirage i PA-46-350 Matrix) |
| Moc | 310 hp (PA-46-310P Malibu), 350 hp (PA-46-350P Mirage), 500 hp (PA-46-500 Meridian) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 13,11 m |
| Długość | 8,66 m |
| Szerokość kadłuba | 1,38 m |
| Wysokość | 3,44 m |
| Powierzchnia nośna | 16,26 m² |
| Profil skrzydła | NACA 23015 / NACA 23009 |
| Masa | |
| Własna | 1 068 kg |
| Startowa | 1 976 kg (4340 lb.) |
| Do lądowania | 1 870 kg (4123 lb.) |
| Paliwa | 330 kg (PA-46-350P) |
| Zapas paliwa | 454 L zużywalne (PA-46-350P) |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 234 kt |
| Prędkość przelotowa | 196 kt (363 km/h) przy 55% mocy |
| Prędkość wznoszenia | 1 143 ft/min (5,8 m/s) |
| Pułap | 25 000 ft (7 620 m) |
| Zasięg | 1550 nm (2 881 km) (PA-46-310P)
1 350 nm (2 500 km) ( moc max. zasięgu, 45 minut rezerwy paliwa, PA-46-350P) |
| Rozbieg | 670 m (2200 ft) (klapy 20st., warunki ISA, 1976 kg., bez wiatru, nad przeszkodę 15m) (PA-46-350P) |
| Dobieg | 610 m (2000 ft) (klapy 35st., warunki ISA, 1870 kg., bez wiatru, znad przeszkody 15m) (PA-46-350P) |
| Dane operacyjne | |
| Przestrzeń ładunkowa | |
| dwa bagażniki o dopuszczalnym obciążeniu 45 kg | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Piper PA-46 to rodzina lekkich jednosilnikowych samolotów turystycznych i dyspozycyjnych. Kadłub mieści pilota oraz pięciu pasażerów. Wczesne wersje nazywane Malibu napędzane były silnikami tłokowymi, natomiast obecnie produkowana jest również wersja Malibu Meridian napędzana silnikiem turbinowym z rodziny PT6A. Samolot jest jednym z trzech kiedykolwiek produkowanych seryjnie cywilnych jednosilnikowych samolotów tłokowych z kabiną ciśnieniową (razem z Mooney M22 oraz Cessną P210 Centurion).
Spis treści |
Konstrukcja [edytuj]
Piper PA-46 to samolot w układzie dolnopłata, z usterzeniem klasycznym oraz chowanym trójkołowym podwoziem. Większość wersji wyposażono w hermetyzację kabiny oraz integralne zbiorniki paliwa w skrzydłach.
Wersje [edytuj]
PA-46-310P Malibu [edytuj]
Samolot uzyskał certyfikat FAA[1][2] we wrześniu 1983 roku. Do końca produkcji, w roku 1986, zbudowano 404 egzemplarze. Do napędu zastosowano silnik Continental TSIO-520BE o mocy 310 koni mechanicznych. Dzięki możliwości użytkowania silnika w zakresie ubogiej mieszanki paliwowej, samolot uzyskiwał maksymalny zasięg 1 550 nm (2 881 km).
PA-46-350P Malibu Mirage [edytuj]
Produkcję Malibu Mirage rozpoczęto w listopadzie 1988. Do napędu zastosowano silnik Lycoming TIO-540 o mocy 350 koni mechanicznych. Zmianom konstrukcyjnym poddano również skrzydło samolotu. Wczesne modele wyposażone zostały w klasyczną awionikę, głównie firmy Bendix-King[3]. Obecnie standardowo montuje się awionikę Avidyne Entegra wraz z dwoma systemami nawigacyjnymi Garmin GNS430W, lub opcjonalnie Garmin G1000. Obecnie (2010) cena podstawowego modelu Mirage wynosi 987,500 USD[4]. Opcjonalne wyposażenie zawiera m.in. radar pogodowy, system ostrzegania o ruchu innych statków powietrznych TAS (Traffic Alerting System), system ostrzegania o bliskości terenu TAWS oraz wyposażenie dopuszczające samolot do lotów warunkach znanego oblodzenia.
PA-46-500TP Malibu Meridian [edytuj]
W 1997, firma Piper ogłosiła swój zamiar wprowadzenia na rynek wersji Malibu zasilanej silnikiem turbinowym. W roku następnym oblatano prototyp zapędzany kanadyjskim silnikiem Pratt & Whitney Canada PT6A-42A o mocy 500 koni mechanicznych. Certyfikat typu Meridian uzyskał we wrześniu roku 2000. Obecnie (2010) firma Piper oferuje Meridian'a w cenie 2,021,500 USD z awioniką Avidyne Entegra lub 2,071,500 USD z awioniką Garmin G1000[5].
PA-46R-350T Matrix [edytuj]
Jesienią roku 2007 rozpoczęto produkcję, najprostszego spośród PA-46, modelu Matrix. Najbardziej charakterystyczną zmianą jest rezygnacja z kabiny ciśnieniowej na korzyść fabrycznej instalacji tlenowej co ma na celu obniżenie kosztów. Do napędu zastosowano silnik Lycoming TIO-540-AE2A o mocy 350 koni mechanicznych. Obecnie (2010) cena podstawowego modelu Matrix wynosi 819,000 USD z awioniką Avidyne Entegra lub 869,000 USD z awioniką Garmin G1000[6].
Zobacz też [edytuj]
Przypisy
- ↑ Amerykańska Federalna Administracja Lotnicza, Federal Aviation Administration (ang.)
- ↑ Certyfikat typu FAA A25SO http://rgl.faa.gov/regulatory_and_guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/467dc1a320797e80862579a500659091/$FILE/A25SO_Rev%2022.pdf
- ↑ Bendix-King, obecnie Bendix Aviation (ang.)
- ↑ http://www.piper.com/home/pages/MiragePriceStandardEquipment.cfm - Cennik Malibu Mirage
- ↑ http://www.piper.com/home/pages/MeridianPriceStandardEquipment.cfm - Cennik Malibu Meridian
- ↑ http://www.piper.com/home/pages/MatrixPriceStandardEquipment.cfm - Cennik Matrix
Linki zewnętrzne [edytuj]
|
||||||||
