Pm3

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Pm
Pm3-3 w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
Pm3-3 w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
Producent Borsig III Rzesza
Lata budowy 1939-1941
Układ osi 2'C1
Masa pustego parowozu 94 140 kg
Długość parowozu 15 100 mm
Długość z tendrem 23 905 mm
Wysokość 4 550 mm
Moc znamionowa 1314kW/1500kW(NRD)/1365kW(NRF)
Prędkość maksymalna 140 km/h
Typ tendra 32D3
Ciśnienie w kotle 16 bar
Powierzchnia przegrzewacza 71,5 m²
Powierzchnia rusztu 3,90 m²
Średnica cylindra 470 mm
Skok tłoka 660 mm
Średnica kół napędnych 2 000 mm
Średnica kół tocznych 1000/1250 mm
Portal Portal Transport szynowy

Pm3 - polskie oznaczenie na PKP parowozu pospiesznego niemieckiej znormalizowanej serii 0310, produkcji firmy Borsig Lokomotiv-Werke GmbH, o układzie osi 2'C1' (2-3-1, "Pacific"). Bazą do opracowania projektu stała się dwucylindrowa lokomotywa serii 03 (w Polsce Pm2). Zmiany obejmowały dodanie otuliny aerodynamicznej (w eksploatacji często usuwano część osłaniającą koła) i trzeciego cylindra. W Muzeum Kolejnictwa w Warszawie znajduje się jedyny zachowany taki parowóz na świecie, jednak posiada on błędne oznakowanie (tabliczki Pm3-3, powinno być Pm3-5). PKP przejęło po wojnie 9 maszyn tego typu. Z niektórych usunięto całą obudowę z powodu przedwczesnego starzenia się materiału. Koleje NRD usunęły ze wszystkich swoich parowozów tego typu otulinę aerodynamiczną i wprowadziły do niej nowy, zrekonstruowany kocioł. Moc wynosiła teraz 1500kW. Z reguły prowadziły pociągi na trasie Sassnitz-Trelleborg. Ostatni wycofano w 1980 roku. W RFN lokomotywy wycofano już w 1966 roku.