Pociąg pospieszny

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Pociąg pospieszny (skrót D, dawniej skrót: M – pociągi pospieszne spółki PKP Intercity; P – jeszcze dawniej w spółce PKP Przewozy Regionalne i przed podziałem PKP) – kategoria pociągów pasażerskich.

Pociągi te składają się z wagonów z miejscami do siedzenia 1 i 2 klasy lub wagonów mieszanych, także z wagonów do przewozu rowerów. Pociągi nocne prowadzą również wagony sypialne i wagony z miejscami do leżenia. W wybranych relacjach kursuje wagon bagażowy. Pociągi pospieszne prowadzone są zazwyczaj lokomotywami pasażerskimi i uniwersalnymi, a czasem (na skutek niedoboru taboru) lokomotywami towarowymi (w przypadku lokomotyw spalinowych możliwe jest to tylko w ciepłej porze roku, gdyż spalinowóz towarowy nie zapewnia ogrzewania składu).

Pociągi pospieszne w Polsce[edytuj | edytuj kod]

W rozkładach jazdy w Polsce oznaczany kolorem czerwonym. Na przejazd pociągiem pospiesznym w Polsce obowiązuje oddzielna taryfa, ceny są wyższe niż na przejazd pociągami osobowymi[1].

Pociągi pospieszne są zwykle przeznaczone do podróży na dalsze odległości np. Gdynia - Łódź - Katowice, Świnoujście - Szczecin - Poznań - Wrocław - Opole - Katowice - Kraków - Rzeszów - Przemyśl czy Olsztyn - Warszawa - Skierniewice - Częstochowa - Lubliniec - Opole - Wrocław, Lublin - Warszawa - Poznań - Szczecin - Świnoujście, Wrocław - Rawicz - Leszno - Poznań - Gniezno - Inowrocław - Bydgoszcz - Gdynia.

Od 1 grudnia 2008 pociągi pospieszne zostały przejęte przez przez spółkę PKP Intercity[2], pozostawiając Przewozom Regionalnym obsługę (poza nielicznymi wyjątkami) wyłącznie pociągów osobowych[3]. Od 13 grudnia 2009 prawie wszystkie (z wyjątkiem pospiesznych międzynarodowych) pociągi pospieszne zostały przemianowane na pociągi TLK[4]. Pociągi pospieszne spółki Przewozy Regionalne to REGIOekspresy, interREGIO oraz Skalnica na odcinku Zwardoń-Zilina oraz Zilina-Zwardoń. Pociąg Góral od 13 grudnia utracił swoją nazwę na terenie Słowacji i został zmieniony na odcinku Zwardoń - Zilina oraz Zilina-Zwardoń na pociąg osobowy[5].Pociąg Skalnica i Góral zostały zlikwidowane 12 grudnia 2010 roku.

Od 1 czerwca 2010 do pociągów pospiesznych PR dołączyły REGIOekspresy Warszawa - Szczecin - Warszawa i Warszawa - Rzeszów - Warszawa. Regioekspres WOŚP Warszawa - Rzeszów - Warszawa wraz z nowym rozkładem jazdy został zmieniony na interREGIO. 13 grudnia 2010 został uruchomiony RE Mazowsze rel. Warszawa - Poznań Gł. Pociąg ten prowadzi również wagon barowy. Dnia 12 grudnia 2011 RE Mazowsze rel. Warszawa - Poznań Gł. został wydłużony na rel . Poznań - Lublin zmieniając nazwę na RE Warta.

Również pociągi interREGIO można zaliczyć do pociągów pospiesznych[potrzebne źródło]. Od 1 czerwca 2010 roku pociągi pospieszne (po 3 pary) Wrocław Gł. - Dresden Hbf zostały przekwalifikowane na interREGIO. Zgodnie ze zmianą 123 pociągi Wrocław - Drezno zostały przekwalifikowane na RE.

Przypisy

  1. Cenniki biletów jednorazowych w pociągach PKP Intercity (pol.). 23.03.2009. [dostęp 24 marca 2009].
  2. Leszek Baj, Krzysztof Aładowicz. Wielkie kolejowe przemeblowanie. „Gazeta Wyborcza”, 2008-11-23. 
  3. Przewozy Regionalne
  4. Intercity zamienia pospieszne na TLK - Biznes w Onet.pl
  5. źródło : rozkład jazdy na http://www.slovakrail.sk/sk/tratove-poriadky tabele 127 i 129