Porsche 918

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Porsche 918 Spyder
Porsche 918 Spyder w wersji produkcyjnej
Porsche 918 Spyder w wersji produkcyjnej
Inne nazwy Porsche 918 Spyder Concept Study (faza projektu)
Producent Porsche
Projektant Michael Mauer
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2010
Okres produkcji od września 2013 roku
Miejsce produkcji  Niemcy, Zuffenhausen
Poprzednik Porsche Carrera GT
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowy roadster
Silniki 4.6 V8 608 KM + 2 silniki elektryczne przód 126 KM, tył 154 KM = 889 KM
Skrzynia biegów 7-biegowa sekwencyjna (PDK)
Rodzaj napędu AWD
Długość 4497 mm
Szerokość 1928 mm
Wysokość 1091 mm
Rozstaw osi 2650 mm
Masa własna 1700 kg
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Pokrewne Porsche 918 RSR
Konkurencja Ferrari LaFerrari
Lamborghini Aventador
McLaren P1
Pagani Huayra
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Porsche 918 Spydersamochód sportowy marki Porsche zaprezentowany podczas 80. Międzynarodowej Wystawy Samochodowej w Genewie w 2010 roku jako następca Porsche Carrera GT. Auto ma zostać wyprodukowane jako seria limitowana w liczbie 918 sztuk, których produkcja rozpocząć się ma we wrześniu 2013 roku. Pierwsze egzemplarze pojazdu pojawić się mają w salonach w listopadzie 2013 roku[1].

Tył samochodu
Wydechy oraz prześwitujący przez klapę silnik
Prototyp z 2010 roku
Tył prototypu
Porsche 918 w barwach Martini Racing (2012)

Pojazd (prototyp) został wyposażony w centralnie umieszczony silnik benzynowy V8 o pojemności 4.6 litra i mocy 540 KM oraz w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 230 KM. Łączna moc pojazdu wynosi 770 KM. Silnik spalinowy napędza tylną oś pojazdu natomiast silniki elektryczne przednią. Wersja produkcyjna ma ten sam silnik lecz o większej mocy (608 KM) i 2 również mocniejsze silniki. Przedni elektromotor ma 127 KM, a tylny 154 KM. Łącznie wersja produkcyjna ma moc aż 889 KM. Mimo, iż jest to superauto, to silnik pali w trybie ekologicznym zaledwie 3 litry na 100 km. We wrześniu 2012 roku podano do wiadomości, że auto pokonało Północną Pętlę toru Nürburgring w czasie 7 minut i 14 sekund[2]. Opcjonalnie do samochodu dostępne jest specjalne malowanie w kolorze Liquid Metal Blue oraz Liquid Metal Grey[3]. W sierpniu 2012 roku do sieci wyciekły zdjęcia Porsche 918 Spyder w sportowych barwach Martini Racing[4]. Auto zostało wprowadzone do produkcji we wrześniu 2013 roku. Wersja produkcyjna różni się szczegółami od konceptu. Wydechy zostały umieszczone w miejscu wysuwanych wlotów powietrza, czyli tuż nad silnikiem. [5]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • Silnik spalinowy: 4.6 l V8
  • Moc silnika spalinowego: 608 KM
  • Silnik elektryczny: 2 silniki elektryczne z przodu, napędzający przednie koła, 127 KM, a z tyłu, napędzający tylne koła, 154 KM
  • Łączna moc: 889 KM
  • Skrzynia biegów: 7-biegowa sekwencyjna
  • Osiągi od 0 do 100 km/h: 2,6 s
  • Osiągi od 0 do 200 km/h: 7,2 s
  • Osiągi od 0 do 300 km/h: 19,9 s
  • Prędkość maksymalna: 345 km/h[6]

Odbiór[edytuj | edytuj kod]

Auto jest przedmiotem licznych wstępów do gier m.in. serii Need for Speed.


Porsche 918 RSR[edytuj | edytuj kod]

Porsche 918 RSR
Porsche 918 RSR
Inne nazwy Porsche 918 RSR Coupé
Producent Porsche
Zaprezentowany 2011
Okres produkcji 2011
prototyp
Miejsce produkcji  Niemcy
Poprzednik Porsche Carrera GT
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V8 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów)
2 silniki elektryczne
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Rodzaj napędu tylny
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Porsche 918
Konkurencja Saleen S5S Raptor
Panoz Abruzzi
Pagani Zonda R
Gumpert Apollo
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Porsche 918 RSRkoncepcyjny wyścigowy supersamochód skonstruowany i opublikowany w 2011 r w Detroit i Geneva Motor Show. Został oparty na Porsche 918. Poprzednikiem został Porsche Carrera GT. Prędkość maksymalna wynosi 322 km/h, czyli 200 mph, zaś przyspieszenie 0-100 km/h 3,0 s. Do napędu użyto jednostki V8 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów), generującą moc maksymalną 563 KM i 2 silniki elektryczne, generujące moc maksymalną 204 KM (każdy 75 KW). Łączna moc maksymalna silników wynosi 767 KM. Typ nadwozia to 2-drzwiowe coupé. Napęd przenoszony jest przez 6-biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Napęd przenoszony jest na tylną oś.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik benzynowy[edytuj | edytuj kod]

  • V8 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów)
  • Maksymalny moment obrotowy: b/d
  • Moc maksymalna: 563 KM przy 10300 obr./min.

Silniki elektryczne[edytuj | edytuj kod]

  • Liczba: 2
  • Moc maksymalna (łącznie): 204 KM
  • Moc maksymalna pojedynczego silnika: 75 KW

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Przypisy

  1. A. Miklewska: Porsche 918 Spyder Hybrid został wyceniony w Europie na 645.000 Euro. eko.v10.pl, 22-03-2011. [dostęp 08-04-2013].
  2. Piotr Kozłowski: Porsche 918 Spyder z malowaniem za 200 tys. zł. moto.pl, 21-09-2012. [dostęp 08-04-2013].
  3. Kamil Rogala: Nowe informacje dotyczące Porsche 918 Spyder. autocentrum.pl, 2012-09-13. [dostęp 08-04-2013].
  4. Bartosz Sińczuk: Porsche 918 Spyder w barwach Martini Racing. autocentrum.pl, 02-08-2012. [dostęp 08-04-2013].
  5. Porsche 918 Spyder - szczegółowe dane techniczne. v10.pl. [dostęp 13.01.2014].
  6. Porsche 918 Spyder - szczegółowe dane techniczne. v10.pl. [dostęp 13.01.2014].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]