Porsche 918
 Porsche 918 Spyder w wersji produkcyjnej | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2010 |
| Okres produkcji |
2013 - 2015[1] |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowa targa |
| Silniki |
4.6 V8 608 KM + 2 silniki elektryczne przód 126 KM, tył 154 KM = 889 KM |
| Skrzynia biegów |
7-biegowa sekwencyjna (PDK) |
| Napęd | |
| Długość |
4497 mm |
| Szerokość |
1928 mm |
| Wysokość |
1091 mm |
| Rozstaw osi |
2650 mm |
| Masa własna |
1700 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Porsche 918 RSR |
| Konkurencja |
Ferrari LaFerrari |
Porsche 918 Spyder – hipersamochód marki Porsche zaprezentowany podczas 80. Międzynarodowej Wystawy Samochodowej w Genewie w 2010 roku jako następca Porsche Carrera GT. Auto zostało wyprodukowane jako seria limitowana w liczbie 918 sztuk. Pierwsze egzemplarze pojazdu pojawiły się w salonach w listopadzie 2013 roku[2]. Finalnie auto zostało wdrożone do produkcji we wrześniu 2013 roku[3]. W czerwcu 2015 roku Porsche ogłosiło, iż produkcja modelu dobiegła końca po dokładnie 21 miesiącach wytwarzania w zakładach marki w Zuffenhausen.
Opis modelu[edytuj | edytuj kod]
_(2).jpg)
Prototyp został wyposażony w centralnie umieszczony silnik benzynowy V8 o pojemności 4.6 litra i mocy 540 KM oraz w dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 230 KM. Łączna moc prototypu w podanej konfiguracji to 770 KM. Silnik spalinowy napędzał tylną oś pojazdu natomiast silniki elektryczne przednią. Wersja produkcyjna wyposażona jest w ten sam silnik spalinowy, lecz jego moc zwiększono do 608 KM. Moc silników elektrycznych także uległa zwiększeniu. Przedni elektromotor generuje 127 KM, a tylny 154 KM. Łącznie wersja produkcyjna generuje moc aż 889 KM. Pomimo iż jest to hipersamochód, to silnik spala w trybie ekologicznym zaledwie 3 litry na 100 km. We wrześniu 2012 roku podano do wiadomości, że auto pokonało Północną Pętlę toru Nürburgring (Nordschleife) w czasie 6 minut i 57 sekund (dla porównania, Lexus LFA pokonał tę trasę w 7 minut i 14 sekund[4]. Opcjonalnie do samochodu dostępne było specjalne malowanie w kolorze Liquid Metal Blue oraz Liquid Metal Grey[5]. W sierpniu 2012 roku do sieci wyciekły zdjęcia Porsche 918 Spyder w sportowych barwach Martini Racing[6]. Wersja produkcyjna różniła się szczegółami od konceptu. Wydechy zostały umieszczone w miejscu wysuwanych wlotów powietrza, czyli tuż nad silnikiem[7].
Auto zostało ciepło przyjęte przez świat gier komputerowych - 918 Spyder wystąpił m.in. w serii Need for Speed, czy Forza Motorsport.
Silnik[edytuj | edytuj kod]
- Silnik spalinowy: 4.6 l V8
- Moc silnika spalinowego: 608 KM
- Silnik elektryczny: 2 silniki elektryczne z przodu, napędzający przednie koła, 127 KM, a z tyłu, napędzający tylne koła, 154 KM
- Łączna moc: 889 KM
- Skrzynia biegów: 7-biegowa sekwencyjna
- Osiągi od 0 do 100 km/h: 2,5 s
- Osiągi od 0 do 200 km/h: 7,2 s
- Osiągi od 0 do 300 km/h: 19,9 s
- Prędkość maksymalna: 350 km/h[7]
Porsche 918 RSR[edytuj | edytuj kod]
| |
| Inne nazwy |
Porsche 918 RSR Coupé |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Detroit Auto Show 2011 |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Silniki |
V8 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów) |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa sekwencyjna |
| Napęd | |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Porsche 918 |
| Konkurencja | |
Porsche 918 RSR – koncepcyjny wyścigowy supersamochód zaprezentowany w 2011 roku w Detroit, a następnie podczas Geneva Motor Show jako prototypowa wariacja na temat, wtedy przyszłego, seryjnego modelu 918 Spyder. Prędkość maksymalna podana przez producenta to 322 km/h, czyli 200 mph, zaś przyspieszenie 0-100 km/h to 3,0 s. Do napędu użyto jednostkę V8 o pojemności 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów), generującą moc 563 KM oraz dwa silniki elektryczne, generujące moc 204 KM (każdy 75 KW). Łączna moc maksymalna silników to 767 KM.
Typ nadwozia to 2-drzwiowe coupé. Napęd przenoszony jest przez 6-stopniową sekwencyjną przekładnie na tylną oś.
Samochód nie wyszedł z fazy prototypowej i nie trafił do seryjnej produkcji.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
Silnik benzynowy[edytuj | edytuj kod]
- V8 3,4 l (3400 cm³) DOHC 48v (48 zaworów)
- Maksymalny moment obrotowy: b/d
- Moc maksymalna: 563 KM przy 10300 obr./min.
Silniki elektryczne[edytuj | edytuj kod]
- Liczba: 2
- Moc maksymalna (łącznie): 204 KM
- Moc maksymalna pojedynczego silnika: 75 KW
Osiągi[edytuj | edytuj kod]
- Prędkość maksymalna: 322 km/h (200 mph)
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,0 s
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Porsche completes production of 918 Spyder. [dostęp 2015-06-21].
- ↑ A. Miklewska: Porsche 918 Spyder Hybrid został wyceniony w Europie na 645.000 Euro. eko.v10.pl, 22-03-2011. [dostęp 2013-04-08].
- ↑ A. Ruciński: Video: Porsche 918 Spyder pobiło rekord Nurburgringu z czasem 6:57. v10.pl, 10-09-2013. [dostęp 2014-05-12].
- ↑ Piotr Kozłowski: Porsche 918 Spyder z malowaniem za 200 tys. zł. moto.pl, 21-09-2012. [dostęp 2013-04-08].
- ↑ Kamil Rogala: Nowe informacje dotyczące Porsche 918 Spyder. autocentrum.pl, 2012-09-13. [dostęp 2013-04-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-09-25)].
- ↑ Bartosz Sińczuk: Porsche 918 Spyder w barwach Martini Racing. autocentrum.pl, 02-08-2012. [dostęp 2013-04-08].
- ↑ a b Porsche 918 Spyder – szczegółowe dane techniczne. v10.pl. [dostęp 2014-01-13].