Port Rotterdam

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Port Rotterdam
Haven van Rotterdam
Lashbakken in de Waalhaven.jpg
Położenie  Holandia, Flag Rotterdam.svg Rotterdam
Typ portu morski, handlowy
Powierzchnia portu 10 500 ha
Obroty ładunkowe (2008)
421,1 mln ton
Maksymalne głębokość / zanurzenie 24 / – m
Położenie na mapie Rotterdamu
Mapa lokalizacyjna Rotterdamu
Port RotterdamHaven van Rotterdam
Port Rotterdam
Haven van Rotterdam
Położenie na mapie Holandii
Mapa lokalizacyjna Holandii
Port RotterdamHaven van Rotterdam
Port Rotterdam
Haven van Rotterdam
Ziemia 51°53′00″N 4°17′00″E/51,883333 4,283333Na mapach: 51°53′00″N 4°17′00″E/51,883333 4,283333
Strona portu

Port Rotterdam (hol. Haven van Rotterdam) – największy w Europie port morski położony nad Morzem Północnym, w delcie Renu i Mozy. Znajduje się w Rotterdamie, w prowincji Holandia Południowa, w Holandii. Powierzchnia portu wynosi 105 km² — co czyni Rotterdam jednym z największych portów na świecie, który może przyjmować największe jednostki oceaniczne. Port Rotterdam jest uniwersalnym portem handlowym, w którym przeładowuje się wszystkie rodzaje towarów. W 2008 roku całkowity przeładunek portu wynosił ponad 421 mln ton. Największy udział miał wyładunek ropy naftowej (23,76%), a także przeładunek 9,66 mln kontenerów o łącznej pojemności 16,07 mln TEU. W latach 1962-1986 Rotterdam szczycił się tytułem najbardziej ruchliwego portu na świecie, następnie wyprzedziły go porty w Singapurze i Szanghaju.

Położenie[edytuj | edytuj kod]

Zdjęcie portu z satelity

Zespół portowy jest położony w delcie Renu i Mozy i ciągnie się od centrum Rotterdamu pomiędzy kanałami i ramionami ujściowymi w kierunku zachodnim do Morza Północnego i Massvlakte, która jest najnowszą wybudowaną częścią portu w Rotterdamie. Całkowita powierzchnia zespołu portowego wynosi 10 500 ha. Port rozciąga się wzdłuż kanału Nieuwe Waterweg na czterdziestokilometrowym odcinku od miasta Rotterdam do Maasvlakte[1].

Przez port przebiega kilka głównych torów wodnych. Port składa się z kilkunastu kanałów i kilkudziesięciu basenów portowych. Można wyróżnić następujące części portu: historyczny port w centrum Rotterdamu, Delfshaven, zespół Maashaven/Rijnhaven/Feijenoord, porty Nieuw-Mathenesse; Waalhaven; Vondelingenplaat; Eemhaven; Botlek; Europoort.

Warunki nawigacyjne[edytuj | edytuj kod]

Maksymalna głębokość w porcie wynosi 24 m[2]. Port Rotterdam ma możliwość przyjęcia największych statków świata — w tym celu pogłębiono tor wodny Eurogeul do głębokości 23 m i wydłużono do 57 km[3].

Nabrzeże EECV w Rotterdamie o głębokości 24 m jest jednym z dwóch na świecie (obok Terminal Marítimo de Ponta da Madeira w Brazylii), gdzie może wpłynąć największy na świecie masowiec MS Berge Stahl, który przy pełnym załadunku ma zanurzenie 23 m. Jednak ze względu na to, że pod stępką zostaje tylko jeden metr, masowiec ten może wpływać do portu tylko w określonych porach wyznaczonych przez pływy[4].

Działalność[edytuj | edytuj kod]

Obroty ładunkowe w porcie Rotterdam (2008)[5]
Grupy ładunków Obroty [tys. ton]  %
Rudy 44 001 10,45%
Węgiel 28 553 6,78%
Masy rolne 10 420 2,47%
Inne suche masowce 11 961 2,84%
Ropa naftowa 100 406 23,84%
Przetwory naftowe 58 576 13,91%
Inne ciekłe masowce 35 021 8,32%
Kontenery 106 999 25,41%
Ro-ro 17 331 4,12%
Inne ładunki 7830 1,86%
Razem (Σ) 421 098 100%
Amazonehaven

W porcie w Rotterdamie rozładowuje się, załadowuje się i rozprowadza wszystkie rodzaje ładunków z użyciem różnych rodzajów transportu. Port Rotterdam posiada infrastrukturę do przeładunku chemikaliów, rud metali, ładunków ciekłych i suchych, pojazdów, mrożonych ładunków, żywności i kontenerów. W porcie działają firmy specjalizujące się w przeładunkach określonych grup towarów[6].

Całkowite obroty ładunkowe portu w Rotterdamie w 2008 roku wynosiły 421.098 tys. ton[5], a przeładunek kontenerów wynosił 16.071.498 TEU[7]. Port wyładował 6.485.464 kontenerów, a załadował 3.174.167[7]. W porcie załadowuje się prawie trzykrotnie więcej niż rozładowuje towarów – w 2008 roku wyładowano 312.987 tys. ton, a rozładowano 108.111 tys. ton. Najwięcej, bo 100.068 tys. ton rozładowano ropy naftowej[5].

Port Rotterdam zajmuje się także przeładunkiem kontenerów ze statków oceanicznych na statki fiderowe, które płyną dalej do mniejszych portów europejskich[8]. W 2009 r. przeładowano 1768 tys. kontenerów z/na fidery, a 4132 tys. kontenerów zostało przeładowanych na ląd i barki śródlądowe[9].

Port posiada stocznię Keppel Verolme, zajmującą się produkcją jednostek o nośności do 500.000 DWT, w trzech suchych dokach, z których największy ma wymiary 405 × 90 m. Stocznia produkuje także platformy wiertnicze, jednostki FPSO oraz inne duże konstrukcje pływające[10]. Drugą stocznią jest DSR Pernis, która zajmuje się konserwacją i naprawą jednostek o nośności do 160.000 DWT[11].

W 2008 roku port był wyposażony w 103 żurawie do przeładunku kontenerów, jako pierwszy port morski poza Azją[12].

Komunikacja[edytuj | edytuj kod]

Przeładunek na barki z masowca Zaira

Port jest położony w estuarium rzek Ren i Moza, dzięki czemu możliwe jest wykorzystanie dróg śródlądowych do centrum Europy. W roku 2007 otwarto bezpośrednie połączenie kolejowe do Niemiec zwane Betuweroute, o długości 160 km[13][14]. W 2009 roku z/na barki zostało przeładowanych 1371 tys. kontenerów[9]. Statki fiderowe i mniejsze statki wodne łączą Rotterdam z 200 europejskimi portami. Port posiada bezpośrednie połączenie z głównymi obszarami przemysłowymi w północnej Europie. Biegnący z portu rurociąg jest wykorzystywany do przesyłu ropy naftowej, produktów naftowych i innych chemikaliów[13]. Przez port przebiegają dwie autostrady (A4, A15), które łączą port z europejską siecią autostrad i dróg. W 2009 r. na pociągi towarowe zostało przeładowanych 452 tys. kontenerów, a 2309 tys. kontenerów było przeładowanych z/na samochody ciężarowe[9].

Przypisy

  1. Port area (ang.). Havenbedrijf Rotterdam N.V.. [dostęp 2009-05-06].
  2. Port Description (ang.). Havenbedrijf Rotterdam N.V.. [dostęp 2009-05-06].
  3. Accessibility (ang.). Havenbedrijf Rotterdam N.V.. [dostęp 2009-05-06].
  4. RWS Noordzee: Ostrzeżenie nawigacyjne o przypływach, (niderl.)
  5. 5,0 5,1 5,2 Throughput 2008. Havenbedrijf Rotterdam N.V.. (ang.)
  6. Port Sectors (ang.). Havenbedrijf Rotterdam N.V.. [dostęp 2009-05-06].
  7. 7,0 7,1 Containers by classes of length 2008. Havenbedrijf Rotterdam N.V.. (ang.)
  8. Port Rotterdam goni Hamburg (pol.). Marinet.pl, 2006-05-04. [dostęp 2009-05-06].
  9. 9,0 9,1 9,2 Model split containers 2005-2009 (ang.). Port of Rotterdam Authority. [dostęp 2011-01-09].
  10. Track records (ang.). Keppel Verolme BV. [dostęp 2009-05-06].
  11. Introduction (ang.). Damen Shiprepair Rotterdam BV. [dostęp 2009-05-06].
  12. More than 100 container cranes (ang.). Havenbedrijf Rotterdam N.V., 2008-05-26. [dostęp 2009-05-06].
  13. 13,0 13,1 Hinterland Connections (ang.). Havenbedrijf Rotterdam N.V.. [dostęp 2009-05-06].
  14. Dutch Queen opens Betuweroute. w: Today's railways Europe. sierpień 2007, wydanie 140, ISSN 1354-2753, str. 8.(ang.)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Wikimedia Commons