Port lotniczy Makasar-Sultan Hasanuddin

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin
Sultan Hasanuddin International Airport
Port lotniczy Makasar-Sultan Hasanuddin
Bandar Udara Internasional Sultan HasanuddinSultan Hasanuddin International AirportPort lotniczy Makasar-Sultan Hasanuddin
Państwo  Indonezja
Miejscowość Makasar
Typ cywilne/wojskowe
Właściciel PT. Angkasa Pura I
Kod IATA UPG
Kod ICAO WAAA
Strefa czasowa UTC +8
Wysokość 14 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2010), źródło
Liczba pasażerów 6 547 566
Liczba operacji 64 940
Drogi startowe
Położenie na mapie Indonezji
Mapa lokalizacyjna Indonezji
UPG
UPG
Ziemia 5°03′42″S 119°33′15″E/-5,061667 119,554167
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strefa odlotów
Jeden z 6 rękawów
Hala odlotów

Port lotniczy Makasar-Sultan Hasanuddin (IATA: UPG, ICAO: WAAA) – port lotniczy położony 17 km na północny wschód od Makasaru, w prowincji Celebes Południowy, w Indonezji. Nowy terminal został otwarty w dniu 20 sierpnia 2008 roku. To lotnisko jest główną bramą dla lotów do wschodniej części Indonezji, i nazwany został na cześć sułtana Hasanuddin, sułtan Gowa, którzy walczył przeciwko Holenderskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej w latach 60 XVII wieku.

Położenie[edytuj | edytuj kod]

Port lotniczy Makasar-Sultan Hasanuddin znajduje się na granicy Makasar i Maros, na przedmieściach Celebesu Połuniowego, około 15 minut (17 km) od miasta Makasar za pośrednictwem płatnej drogi lub 20 minut (23 km) poprzez zwykłe drogi.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Port lotniczy Makasar-Sultan Hasanuddin został zbudowany w 1935 roku przez rząd Indii Holenderskich, o nazwie Lądowisko Kadieng i znajduje się około 22 km na północ od miasta. Trawiasty pas startowy lotniska o długości 1600 m x 45 m (pas startowy 26/08) została otwarty 27 września 1937 roku, wraz z rejsem handlowym łączącym Singapur z Douglas Aircraft D2/F6 firmy KNILM (Koninklijke Nederlands Indische Luchtvaart Maatschappij). W 1942 roku rząd Japonii rozszerzył lądowisko za pomocą POW pracy i przemianowano pole na Pole Mandai. W 1945 roku partnerzy rządu holenderskiego wybudowanli nowy pas startowy.

W 1950 r. rząd Indonezji, Departament Robót Publicznych, Sekcja lądowisk, przejęła pole i zostało one przeniesione do lotnictwa cywilnego, teraz Dyrekcja Generalna Transportu Lotniczego w 1955 r., która przedłużyła pas startowy do 2 345 m x 45m i przemianowany na lotnisko Air Mandai. W 1980 roku 13/31 pas startowy został zbudowany o dłuogści 2 500 m x 45 m i w tym roku zmieniono nazwę na Air Port Hasanuddin.

W dniu 3 marca 1987 r., zarząd lotniska Hasanuddin został przeniesiony z Dyrekcji Generalnej ds. Transportu Lotniczego do Perum Angkasa Pura I, na podstawie rozporządzenia rządu nr 1 / 1987 z dnia 9 stycznia 1987 roku. Z dniem 1 stycznia 1993 r. zmieniony na PT (Persero) Angkasa Pura I. 28 marca 1995 osbył się lot Malaysia Airlines bezpośrednio z Kuala Lumpur do Hasanuddin Airport Makassar, po tym jak lot Air Silk, połączył lotnisko z portem Singapur Changi. Od 1990 roku lotnisko jest wykorzystywany jako miejsce odlotu pielgrzymek do Dżuddy.

Port lotniczy Makasar-Sultan Hasanuddin służy wschodniej Indonezji i Celebesowie Południowemu. W dniu 20 sierpnia 2008 r. nowy terminal został otwarty. Terminal jest 5 razy większy od starego i może pomieścić większość typów statków powietrznych od małych samolotów do Boeingów 747.

W dniu 8 stycznia 2010, lotniska zainaugurowało nowo wybudowany 3 100 m pas startowy (3/21) dla komercyjnych lotów. Wraz z inauguracją drugiego pasa startowego, port stał się drugim lotniskiem w Indonezji, która ma dwa pasy startowe po Soekarno-Hatta w Dżakarcie. Jest to również jedyne lotnisko w Indonezji, która ma parę nierównoległych pasów startowych.

W latach 2011-2012, samorząd będzie starał się przedłużyć pas startowy z 3 100 m do 3 500 m dzięki czemu może być maksymalnie wykorzystany przez największe samoloty, takich jak 747.

Terminale[edytuj | edytuj kod]

Stary Terminal[edytuj | edytuj kod]

Ten terminal nie jest już wykorzystywany do lotów handlowych z powodu nadmiaru zdolności. Od czasu otwarcia nowego terminalu w dniu 20 sierpnia 2008 roku, wszystkie komercyjne loty przeniesiono ze starego terminalu do nowego terminalu. Obecnie, terminal z jest używany przez TNI-AU (Indonezyjskie Siły Powietrzne), na którym jest siedziba Skadron Udara 11 (Air Squadron 11).

Nowy Terminal[edytuj | edytuj kod]

Położony w południowej części starego terminalu nowy terminal połączony jest przez Raya 1 Bandara Road. Ten terminal używany jest według nowej koncepcji eko-lotniska i przyjęty w koncepcji tradycyjnego domu w Celebesie Południowym. Ma pojemność 7 mln pasażerów, a w 2010 obsłużył 5 mln pasażerów[2], ten terminala jest pięć razy większy od starego terminalu. Ma powierzchnię 51 tysięcy m² i 78 tysięcy m² dla fartucha, również sześć rękawów zainstalowano w nowy terminalu. Fartuch terminala może pomieścić większość typów statków powietrznych od małych samolotów do Boeingów 747. Ten nowy terminal posiada również stoisk 60 sklepowych w części handlowej, darmowy hotspot w poczekalni oraz 350 wózków.[3]

Linie lotnicze i połączenia[edytuj | edytuj kod]

  • AirAsia (Kuala Lumpur)
  • Airfast Indonesia (Surabaja)
  • Batavia Air (Denpasar, Gorontalo, Dżakarta, Kendari, Manokwari, Palu)
  • Citilink (Surabaja)
  • Express Air (Bau-Bau, Bima, Fak Fak, Dżakarta, Jayapura, Luwuk, Mamuju, Manokwari, Sorong, Ternate, Yogyakarta Adisujipto)
  • Garuda Indonesia (Ambon, Balikpapan, Biak, Denpasar, Gorontalo, Dżakarta, Jayapura, Kendari, Manado, Palu, Singapur, Surabaja, Ternate, Timika)
  • Indonesia Air Transport (Soroako)
  • Lion Air (Ambon, Balikpapan, Banda Aceh, Denpasar, Gorontalo, Dżakarta, Jayapura, Kendari, Manado, Palu, Surabaja)
  • Merpati Nusantara Airlines (Bandung,Balikpapan, Banjarmasin, Bau-Bau, Biak, Dżakarta, Kendari, Kupang, Mamuju, Manado, Manokwari, Merauke, Palu, Sorong, Surabaja, Ternate, Timika, Yogyakarta)
  • Pelita Air Service (Dżakarta, Mamuju, Sorong)
  • Sriwijaya Air (Ambon, Balikpapan, Gorontalo, Dżakarta, Kendari, Manado , Surabaja, Palu, Ternate)
  • Trigana Air Service (Kupang, Luwuk)
  • Wings Air (Ambon, Bau-Bau, Gorontalo, Kendari, Mamuju, Manado, Wakatobi, Kolaka)

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]