Port lotniczy Tiencin-Binhai
| 天津滨海国际机场 Tianjin Binhai International Airport Port lotniczy Tiencin-Binhai |
|||||
 |
|||||
| Państwo |  Chiny |
||||
| Miejscowość | Tiencin | ||||
| Typ | cywilne | ||||
| Właściciel | Civil Aviation Administration of China | ||||
| Kod IATA | TSN | ||||
| Kod ICAO | ZBTJ | ||||
| Strefa czasowa | UTC +8 | ||||
| Wysokość | 3 m n.p.m. | ||||
| Statystyki ruchu (2010), [[1] źródło] | |||||
| Liczba pasażerów | 7 277 106  |
||||
| Cargo | 202 484 t |
||||
| Liczba operacji | 85 034 |
||||
| Drogi startowe | |||||
|
|||||
|
Położenie na mapie Chińskiej Republiki Ludowej
  TSN
|
|||||
 |
|||||
Port lotniczy Tiencin-Binhai (IATA: TSN, ICAO: ZBTJ) – międzynarodowy port lotniczy położony w Tiencin, w Chińskiej Republice Ludowej. Położony jest na wschód od Tiencin, w dzielnicy Dongli. Jest to jeden z głównych towarowych portów lotniczych w Chińskiej Republice Ludowej.
To lotnisko przesiadkowego dla nowo powstających linii Tianjin Airlines, i prywatnych Okay Airways. Jest to węzeł rezerwowy dla Air China.
Loty międzynarodowe są przede wszystkim prowadzone przez Korean Air i Asiana do Portu lotniczego Seul-Inczhon, Japan Airlines do Portu lotniczego Nagoja-Chūbu.
Spis treści |
Rozbudowa [edytuj]
Budowa nowego terminalu rozpoczęła się w sierpniu 2005 i zakończona została w końcówce 2007. Oddanie do pełnej eksploatacji nastąpiło w 2008. Rozbudowa lotniska zwiększyło powierzchnię terminalu na 116 000 m2. Po ukończeniu trzech faz rozbudowy, terminale będą posiadać docelowo 500 000 m² i będą wstanie obsłużyć 40 mln pasażerów rocznie. W okresie realizacji projektu lotnisku zwiększy swoją powierzchnię z 25 do 80 km². Lotnisko jako całość będzie przypominać Port lotniczy Amsterdam-Schiphol i będzie w stanie obsłużyć ponad 500 tysięcy ton ładunku i 200 tysięcy lotów rocznie.
Rozbudowa o łącznej wartości blisko 3 mld yuanów (409,5 mln dolarów), rozpoczęła się w sierpniu 2005 roku. Pas startowy został poszerzony do 75 metrów i 400 metrów wydłużony do 3600 metrów. W maju 2009 roku zakończyła się również budowa drugiego pasa startowego.
Linie lotnicze i połączenia [edytuj]
- AirAsia X (Kuala Lumpur)
- Air China (Changsha, Chengdu, Chongqing, Dalian, Kanton, Hongkong, Kunming, Sanya, Seul-Inczhon, Szanghaj-Hongqiao, Shenzhen, Taizhong, Tajpej-Taoyuan, Xiamen)
- Asiana (Seul-Inczhon)
- China Eastern Airlines (Hangzhou, Szanghaj-Hongqiao)
- China Southern Airlines (Dalian, Kanton, Hohhot, Zhengzhou)
- China West Air (Chongqing)
- Deer Jet (Sanya)
- EVA Air (Tajpej-Taoyuan)
- Hainan Airlines (Kanton, Szanghaj-Hongqiao, Shenzhen)
- Hong Kong Airlines (Hongkong)
- Japan Airlines (Nagoja-Centrair)
- Juneyao Airlines (Szanghaj-Hongqiao)
- Korean Air (Seul-Inczhon)
- Lucky Air (Chengdu)
- Okay Airways (Changsha, Chengdu, Dalian, Guilin, Haikou, Hangzhou, Harbin, Hefei, Nankin, Sanya, Taiyuan, Yantai, Zhuhai)
- Shandong Airlines (Hohhot, Qingdao)
- Shanghai Airlines (Sanya, Szanghaj-Hongqiao, Szanghaj-Pudong, Shenzhen, Tajpej-Taoyuan)
- Shenzhen Airlines (Shenzhen)
- Sichuan Airlines (Chengdu, Chongqing, Shenyang)
- Spring Airlines (Szanghaj-Hongqiao)
- Tianjin Airlines (Dalian, Hohhot, Nankin, Qingdao, Taiyuan, Ułan Bator, Xi'an, Yantai)
- Vladivostok Avia (Jekaterynburg)
- Xiamen Airlines (Hangzhou, Shenzhen, Wuhan, Xi'an, Xiamen)
Cargo [edytuj]
- Airstars (Abakan)
- ANA Cargo (Brack)
- Etihad Crystal Cargo (Dalian, Osaka-Kansai)
- Grizodubova Air Company (Abakan)
- Hong Kong Airlines (Hongkong)
- Jade Cargo (Frankfurt)
- Lufthansa Cargo (Frankfurt, Krasnojarsk)
- Singapore Airlines Cargo (Anchorage, Los Angeles, Nankin, Szanghaj-Pudong, Singapur)
- TransAVIAExport Airlines (Nowosybirsk)
- Volga-Dnepr (Abakan)
