Port lotniczy Ułan Bator-Chöszig

Międzynarodowy port lotniczy Ułan Bator
Хөшигийн хөндийн нисэх буудал
*Ulaanbaatar International Airport*
Państwo	Mongolia
Miejscowość	Serglen, ajmak centralny
Typ	cywilny
Właściciel	Rząd Mongolii
Zarządca	Civil Aviation Authority of Mongolia
Data otwarcia	4 Lipca 2022
Kod IATA	ULN
Kod ICAO	ZMUB
Wysokość	1366 m n.p.m.
Drogi startowe
Kierunek 11/29:	beton, 3600 × 60 m
	Położenie na mapie Mongolii ULN
	47°38′48″N 106°49′11″E/47,646667 106,819722
	Strona internetowa

Nowy Międzynarodowy Port Lotniczy Ułan Bator-Chöszig – międzynarodowe lotnisko oddalone o 52 km od centrum Ułan Bator, w dolinie Chöszig. W zamierzeniu ma zastąpić port lotniczy im. Czyngis-Chana i obsługiwać obszar metropolitalny Ułan Bator^[1].

Projekt[edytuj | edytuj kod]

Lotnisko zostało zaprojektowane z założeniem, że początkowo obsługiwać będzie trzy miliony pasażerów rocznie. Projekt uwzględnia również miejsce pod rozbudowę lotniska, po której można będzie obsłużyć dwanaście milionów pasażerów rocznie. Port zostanie wyposażony w czynną 24 godziny na dobę wieżę kontroli lotów^[2]. Projektanci spodziewają się, że w początkowej fazie działalności nowy port lotniczy będzie odprawiać średnio 2,5 miliona pasażerów rocznie. Dla porównania, Port lotniczy im. Czyngis-Chana – obecny port obsługujący rejon Ułan Bator i największe lotnisko Mongolii odprawia około 900 tysięcy podróżnych rocznie (2011). Liczba operacji frachtowych (cargo) ma wzrosnąć dziesięciokrotnie w porównaniu z operacjami z poprzedniego portu.

Na lotnisku planowane są dwie drogi startowe, droga oraz stacja kolejowa^[3].

Budowa[edytuj | edytuj kod]

W maju 2008 Japoński Bank Międzynarodowej Współpracy udzielił mongolskiemu rządowi czterdziestoletniej pożyczki w wysokości 28,8 miliarda jenów (385 milionów dolarów USA), oprocentowanej na 0,2% – na cel budowy nowego lotniska międzynarodowego. Warunkiem tak korzystnej pożyczki jest, by projekt portu lotniczego opracowany został przez japońskich projektantów i zrealizowany przez japońskich budowniczych – jednakże sprzęt i materiały w 70% mogą pochodzić z innych krajów. Między 2009 i 2011 rokiem – spółka Azusa Sekkei and Oriental Consultants Joint Venture opracowała projekt i dokumentację przyszłego lotniska. W 2011 roku ogłoszony został przetarg na wykonawcę projektu – wygrała go spółka Mitsubishi-Chiyoda Joint Venture. 10 maja 2013 roku podpisana została umowa między wykonawcą a inwestorem (Civil Aviation Authority of Mongolia)^[4].

Prace budowlane rozpoczęto w maju 2013 roku. Budowa betonowej konstrukcji wieży kontroli lotów rozpoczęła się 13 września 2013 roku. 29 stycznia 2014 roku lotniskowa podstacja elektryczna została zbudowana i podłączona do mongolskiej sieci przesyłowej^[5].