Port morski Władysławowo
54°47′45″N 18°25′00″E/54,795833 18,416667
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Typ portu |
morski |
| Data powstania |
6 maja 1938 |
| Dawne nazwy |
port morski Wielka Wieś |
| Adres bosmanatu |
ul. Hryniewickiego 2, |
| Obroty ładunkowe (2014) |
7,3 tys. ton[1] |
| Liczba nabrzeży |
7 |
| Długość nabrzeży |
341 m |
| Maksymalna głębokość |
6 m |
| Dopuszczalne zanurzenie |
4 m |
Położenie na mapie Władysławowa  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa pomorskiego  | |
Położenie na mapie powiatu puckiego  | |
Położenie na mapie gminy Władysławowo  | |
| 54°47′45″N 18°25′00″E/54,795833 18,416667
| |
| Strona internetowa | |
Port morski Władysławowo – port morski nad Morzem Bałtyckim, w północnej części woj. pomorskiego, w powiecie puckim, we Władysławowie. Jest typowym portem rybackim z przystanią żeglarską i pasażerską. Pełni także niewielką funkcję przeładunkową dla towarów w ruchu krajowym.
W porcie działa stocznia remontowa, zakłady przetwórstwa ryb, fabryka lodu łuskowego i mączki rybnej. We Władysławowie znajduje się brzegowa stacja ratownicza SAR oraz morskie przejście graniczne.
Położenie[edytuj | edytuj kod]
Port Władysławowo jest położony na południowym wybrzeżu Morza Bałtyckiego, na północnym krańcu Pobrzeża Kaszubskiego, tuż przy odchodzącej na wschód od lądu Mierzei Helskiej. Port znajduje się we wschodniej części miasta Władysławowo.
Budowę portu we Władysławowie podaje się za jeden z powodów zanikania brzegu północnej części Mierzei Helskiej. Zbudowanie portu zakłóciło cyrkulację wód w morzu i przerwało naturalną drogę przenoszenia materiału osadowego, a tym samym naturalny proces budowy mierzei i jej erozję morską[2][3]. Efektem jest cykliczne zapiaszczanie toru podejściowego, które wymusza prowadzenie prac pogłębiarskich. Aby zapobiec częstemu pogłębianiu toru, Urząd Morski utworzył strefę bezpieczeństwa zwaną osadnikiem, gdzie deponowany jest materiał piaszczysty niesiony z prądem[3].
Działalność[edytuj | edytuj kod]
W porcie znajduje się morskie przejście graniczne dla turystów udających się do portów skandynawskich, litewskich i łotewskich.
Znajduje się tu również baza rybołówstwa, której kutry rybackie bazują przy pomostach 1,2,3 oraz zajmują część mola Pasażerskiego i nabrzeża Wyładunkowego. Nabrzeże Jachtowe w zachodniej części portu jest miejscem postoju dla 20 jachtów. W sezonie letnim przy nabrzeżu Postojowym Północnym cumują jednostki wycieczkowe[4].
W 2006 roku całkowite obroty ładunkowe portu wynosiły 14,4 tys. ton i wszystko w obrocie wewnątrzkrajowym. 9,8 tys. ton stanowiła drobnica[5]. Do portu we Władysławowie zawinęło 152 statków o pojemności brutto większej niż 100 t[5].
Flota kutrowa zarejestrowana w 2006 roku we Władysławowie obejmowała 57 jednostek pływających, których łączna pojemność brutto wynosiła 4,8 tys. BRT[6].
W porcie Władysławowo działa stocznia remontowa, która przeprowadza naprawy i remonty kapitalne kutrów oraz innych mniejszych jednostek.
We Władysławowie znajdują się zakłady przetwórstwa ryb, fabryka lodu łuskowego i mączki rybnej.
Portem zarządza spółka publiczna „Szkuner” Sp. z o.o., która pełni funkcję zarządu portu[7].
W 2020 r. w porcie rybackim udostępniono do bezpłatnego zwiedzania mural składający się z 70 obrazów ilustrujących najważniejsze etapy historii Władysławowa[8].
Infrastruktura[edytuj | edytuj kod]
| Pomost/nabrzeże | Długość [m] |
|---|---|
| nabrzeże Postojowe Wschodnie | 185 |
| nabrzeże Stoczniowe | 105 |
| pomost remontowy | 52 |
| pomost slipowy | 106,5[9] |
| molo Pasażerskie | 135 |
| nabrzeże Wyładunkowe | 340 |
| nabrzeże Paliwowe | 120 |
| nabrzeże Jachtowe | 90 |
| molo Duńskie | 185 |
| nabrzeże Robocze | 61 |
| nabrzeże Postojowe Północne | 150 + 250 |
| pomost 1 | 101 |
| pomost 2 | 101 |
| pomost 3 | 86 |
Wielkość statków wchodzących do portu Władysławowo nie może przekraczać 70 m długości i 4 m zanurzenia[10]. Port osłaniają dwa falochrony: północny o długości 620 m i wschodni o długości 340 m. Wejście główne i wewnętrzne mają szerokość po ok. 60 m. Głębokości basenów w porcie wahają się w przedziale od 4 do 6 m[4].
Kotwicowisko portu Władysławowo jest akwenem o promieniu 1 Mm zatoczonym z głowicy falochronu północnego na zachód od krawędzi toru podejścia do portu[10]. Najmniejsza głębokość 6 m znajduje się przy południowo-zachodniej krawędzi kotwicowiska[4].
Łączna długość nabrzeży w porcie Władysławowo według danych z 2006 roku wynosiła 341 m[5].
W porcie znajdują się place składowe, bocznica kolejowa, dźwig samojezdny (18 ton) oraz pochylnia dla jachtów o długości do 12 m. Korzystający z portu mają możliwość podłączenia do sieci elektrycznej, odbioru wód zęzowych i zaolejonych ze statków, a także mogą skorzystać z usług nurkowych i holowniczych. Zaopatrzenie w paliwo i smary dokonuje się przy nabrzeżu Paliwowym, a w wodę przy nabrzeżu Wyładunkowym[4].
Na pomoście 3 jest usytuowana dalba dewiacyjna, przy której określanie i kompensację dewiacji mogą wykonać jednostki do 25 m długości[4].
Kutry miejscowych rybaków pływają z sygnaturą WŁA na burcie.
Ruchem statków kieruje Bosmanat Portu Władysławowo podległy pod Kapitanat Portu Władysławowo. Infrastrukturą portową administruje Urząd Morski w Gdyni, który wydał portowi certyfikat bezpieczeństwa, co oznacza że spełnia on wymogi konwencji SOLAS i kodeksu ISPS[11].
W porcie stacjonuje statek ratowniczy SAR M/s Bryza, a także znajduje się tu brzegowa stacja ratownicza Służby SAR, na wyposażeniu której są łodzie ratownicze RIB typu Gemini Waverider 600 oraz typu Sportis Ł-4800. BSR Władysławowo posiada również na wyposażeniu samochód ciężarowo- terenowy STAR MAN 944 i terenowy LAND ROVER Defender. Ratownicy morscy z Władysławowa mają możliwość zwalczania przybrzeżnych rozlewów ropopochodnych. We Władysławowie mieści się także placówka Straży Granicznej, która obsługuje 3 okoliczne morskie przejścia graniczne[12].
Stocznia[edytuj | edytuj kod]
Stocznia we Władysławowie dokonuje remontów bałtyckiej floty rybackiej i mniejszych jednostek naukowo-badawczych, ratownictwa morskiego, inspekcyjnych, militarnych i turystycznych. Wykorzystuje wyciąg dla jednostek o długości do 30 m i nośności do 220 ton[4]. Stocznia użytkuje nabrzeże Stoczniowe, pomost remontowy i pomost slipowy. Obiekty stoczniowe zajmują tereny o powierzchni ok. 33 500 m² i zlokalizowane są we wschodniej części portu. Stocznia wykorzystuje slip poprzeczny o nośności maksymalnej 2200 kN (220 ton)[13].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Budowę portu rybackiego w Wielkiej Wsi rozpoczęto wiosną 1936, a jego uroczyste otwarcie nastąpiło 3 maja 1938 (poświęcenie portu wraz z odsłonięciem pomnika pamiątkowego[14]). Istnienie portu ustanowił Minister Przemysłu i Handlu 27 kwietnia 1938 (zaczęło obowiązywać 6 maja 1938)[15]. Port nazwano Władysławowo dla upamiętnienia XVII-wiecznego fortu wojennego, wybudowanego z rozkazu króla Władysława IV[16].
W 1969 roku wzdłuż nabrzeża Wyładunkowego oddany został do użytku kompleks przemysłowy mieszczący halę przetwórstwa ryb, komory chłodnicze, urządzenia zamrażalnicze, chłodnię oraz pomieszczenia socjalne i biurowe.
W latach 1986–1996 dokonano budowy nowego falochronu północnego, przebudowano nabrzeże Wyładunkowe, zmodernizowano pomosty postojowe oraz dokonano rekonstrukcji falochronu wschodniego. Od 1994 roku port jest otwarty dla turystów[7].
Od 22 czerwca do 7 lipca 2003 w porcie cumował statek „Langenort”. W lipcu 2007 Minister Gospodarki Morskiej zmienił granice portu[17].
Pod koniec 2007 roku w trakcie modernizacji falochronu północnego, usunięto z niego starą nieczynną stawę z 1938 roku.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Główny Urząd Statystyczny - Gospodarka morska w Polsce w 2014 roku
- ↑ Jacek Sieński: Kiedy Hel stanie się wyspą. Dziennik Bałtycki, 2006-09-22. [dostęp 2009-04-19]. (pol.).
- ↑ a b Biuletyn Hydrograficzny > Sondaże. Urząd Morski w Gdyni, 2007-01-30. [dostęp 2009-04-22]. (pol.).
- ↑ a b c d e f g Locja Bałtyku, Wybrzeże polskie, 502. Gdynia: Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej, 2016, s. 117-119. ISBN 978-83-61175-16-2.
- ↑ a b c Porty morskie. W: Rocznik statystyczny gospodarki morskiej 2007. Warszawa, Szczecin: Główny Urząd Statystyczny, 2007, s. 64,65,83. ISSN 0867-082X. (pol.).
- ↑ Gospodarka rybna. W: Rocznik statystyczny gospodarki morskiej 2007. Warszawa, Szczecin: Główny Urząd Statystyczny, 2007, s. 193. ISSN 0867-082X. (pol.).
- ↑ a b Szkuner-historia. Szkuner. [dostęp 2019-03-01].
- ↑ Historia w morzu rozpoczęta... na pamiątkę Zaślubin Polski z Morzem we Władysławowie [online], historiawmorzu.wladyslawowo.pl [dostęp 2020-11-17].
- ↑ w linii łamanej
- ↑ a b Przepisy dodatkowe dla portu Władysławowo. W: Zarządzenie Nr 12 Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni z dnia 14 czerwca 2005 (Przepisy portowe). Gdynia: 2005-06-14. [dostęp 2009-04-19].
- ↑ Port. Szkuner, 2009. [dostęp 2019-03-01]. (pol.).
- ↑ Placówka SG we Władysławowie. Morski Oddział Straży Granicznej. [dostęp 2009-04-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-14)]. (pol.).
- ↑ Szkuner-stocznia. Szkuner. [dostęp 2019-03-01]. (pol.).
- ↑ Władysławowo – nowy port polski. „Gazeta Lwowska”, s. 1, Nr 101 z 6 maja 1938.
- ↑ Dz.U. z 1938 r. nr 31, poz. 273
- ↑ Lesław Furmaga, Józef Wójcicki: Mały słownik morski. Gdynia: Mitel International, 1993, s. 250. ISBN 83-85413-73-1.
- ↑ Dz.U. z 2007 r. nr 134, poz. 942
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Plan batymetryczny toru podejściowego portu Władysławowo z dnia 2005-04-05 Urząd Morski w Gdyni
- Port Władysławowo. portalmorski.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-04-30)]. PortMorski.pl
- Polskie Porty – Władysławowo Morski Wortal wyd. Link (ang.)
| Porty morskie | |
|---|---|
| Miejscowości z przystaniami morskimi | |
| Porty wojenne |
