Porte de la Villette (metro w Paryżu)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Porte de la Villette
Zdjęcie Porte de la Villette
Skład typu MF 77 opuszcza stację po torze w kierunku La Courneuve
linia 7
Poprzednia stacja Aubervilliers – Pantin – Quatre Chemins
Następna stacja Corentin Cariou
Oddanie do użytku 5 listopada 1910
Położenie na mapie Paryża
Mapa lokalizacyjna Paryża
Porte de la Villette
Porte de la Villette
Położenie na mapie Francji
Mapa lokalizacyjna Francji
Porte de la Villette
Porte de la Villette
Ziemia 48°53′52,56″N 2°23′09,16″E/48,897933 2,385878Na mapach: 48°53′52,56″N 2°23′09,16″E/48,897933 2,385878
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy

Porte de la Villette – stacja linii 7 metra w Paryżu, położona w 19. dzielnicy. Stanowiła stację końcową od 1910 roku aż do przedłużenia linii do stacji Fort d'Aubervilliers w 1979 roku.

Stacja[edytuj | edytuj kod]

Peron w kierunku La Courneuve
Wieczorny przejazd pociągu technicznego służącego utrzymaniu szyn

Stacja została otwarta w 1910 roku. Jej nazwa pochodzi od bramy La Villette (fr. Porte de la Villette) – bramami są nazywane w Paryżu miejsca pozwalające przekroczyć obwodnicę i granice administracyjne miasta (w większości dawniej były to przerwy w wałach miejskich). Brama La Villette znajduje się nad stacją, a jej nazwa bierze się od dawnej gminy La Villette, włączonej do Paryża w 1860 roku.

Na stację składają się dwie osobne hale. W każdej z nich znajduje się jeden peron z dwoma torami po bokach. Pod koniec godzin funkcjonowania metra, tory te są wykorzystywane do prowadzenia pociągów w miejsce, gdzie są czyszczone od wewnątrz. Dlatego też niektóre składy linii 7 kończą trasę właśnie tutaj, a nie na stacji La Courneuve – 8 Mai 1945. Nietypowy układ stacji pochodzi z czasów, gdy pełniła ona funkcję zakończenia linii.

100 metrów na północ od stacji znajduje się bocznica prowadząca do warsztatów La Villette, odpowiadających za utrzymanie torów paryskiego metra. Pod koniec godzin kursowania metra przez stację przejeżdżają więc liczne składy techniczne.

Z każdego peronu prowadzą po dwa wyjścia – jedno na południe, a drugie na północ.

W 2003 roku średnia liczba pasażerów wchodzących na stację osiągnęła liczbę 9 100[1].

Przesiadki[edytuj | edytuj kod]

Stacja była przez długi czas ważnym punktem przesiadkowym, bowiem na początku XX wieku docierały tutaj tramwaje podmiejskie kursujące wzdłuż drogi krajowej nr 2. Według projektów tramwaje mają tu powrócić pod koniec 2012 roku wraz z przedłużeniem linii T3[2].

Stacja umożliwia przesiadki na autobusy dzienne RATP i nocne Noctilien.

Otoczenie[edytuj | edytuj kod]

W otoczeniu stacji znajdują się m.in.:

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy