Prędkość handlowa
Prędkość handlowa – iloraz odległości dzielącej punkt początkowy i końcowy trasy pokonywanej przez środek transportu oraz czasu, w jakim ta trasa została przebyta.
Prędkość handlowa jest zależna od prędkości, z jaką porusza się środek transportu, jak również od czasu postoju na przystankach pośrednich, warunków ruchu (np. korki uliczne) itp. Jest parametrem pozwalającym realnie ocenić szybkość zapewnianą przez dany środek transportu.
W Polsce średnia prędkość handlowa pociągów towarowych licencjonowanych przewoźników kolejowych w I półroczu 2012 roku według UTK wyniosła 25,75 km/h. Natomiast średnia prędkość pociągów towarowych w Europie pod względem długości kolejowej infrastruktury liniowej francuskiej sieci RFF (Réseau ferré de France) oscylowała na poziomie 60 km/h[1].
Dla porównania średnia prędkość handlowa tramwaju w Warszawie w 2010 roku wynosiła 17,41 km/h, a autobusu 22,73 km/h[2]. Średnia prędkość samochodu na autostradzie A4 w 2013 roku wynosiła 90 km/h, natomiast na drogach krajowych – 65 km/h[3].
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ http://www.utk.gov.pl/pl/analizy-i-monitoring-r/biuletyny-raporty-i-ak/2127,dok.html
- ↑ Wrocław: najwolniejsze autobusy i tramwaje w Polsce • Wiadomości • www.tuwroclaw.com [online], www.tuwroclaw.com [dostęp 2017-11-26] (pol.).
- ↑ Czy opłaca się omijać autostradę A4? - WP Moto [online], moto.wp.pl [dostęp 2017-12-03] (pol.).