Pratt & Whitney Canada PT6

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
PT6
PT6A-20
PT6A-20
Dane podstawowe
Typ turbosmigłowy
Kraj pochodzenia  Kanada
Producent Pratt & Whitney Canada
Pierwsze testy 1961
Zastosowanie patrz artykuł
Warianty patrz artykuł
Osiągi
Moc jednostkowa od 500 KM(PT6A-6)
do 2300 KM(PT6C)
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Silnik PT6A-67D zamontowany na samolocie Beechcraft 1900
Silnik PT6 zamontowany na samolocie Beechcraft T-34
Silnik PT6 prezentowany jako przekrój

Pratt & Whitney PT6 – seria silników lotniczych turbośmigłowych produkowanych przez kanadyjską firmę Pratt & Whitney Canada. Najbardziej popularną odmianą są silniki z serii PT6A stosowane w samolotach i osiągające moce od 580 do 1940 koni mechanicznych. Silniki serii PT6B i PT6C stosowane są w śmigłowcach, ponadto można spotkać też oznaczenia wojskowe takie jak T74 lub T101.

Warianty[edytuj | edytuj kod]

PT6A[edytuj | edytuj kod]

[1]

Nazwa Moc (SHP) Zastosowanie
PT6A-6 500 KM
PT6A-11AG 500 KM Air Tractor AT 402A/402B

Schweizer G-164B AG-Cat Turbine

PT6A-15AG 500 KM Air Tractor AT 402A/402B

Air Tractor AT 502B
Frakes Turbo Cat Model A/B/C
Schweizer G-164B AG-Cat Turbine

PT6A-20 550 KM
PT6A-21 550 KM Beechcraft King Air C90A/B/SE

Turbine Air Bonanza

PT6A-25/-25A 550 KM
PT6A-25C 750 KM Embraer EMB-312 Tucano

Pilatus PC-7/PC-7 MKII Turbo Trainer
PZL-Okecie PZL-130 TC-II Turbo-Orlik

PT6A-27 680 KM Beechcraft 99A

Beechcraft B99
Bombardier (deHavilland) DHC-6 Twin Otter Series 300
CATIC/HAIG Y-12
Embraer EMB 110 Bandeirante
Let L-410 Turbolet
Pilatus PC-6 Turbo Porter

PT6A-28 680 KM
PT6A-29 750 KM
PT6A-34 750 KM Embraer EMB 110 Bandeirante

Embraer Bandeirante EMB-111
Embraer Caraja
Frakes Mallard
JetPROP DLX
Pacific Aero Cresco 750XL
Quest Kodiak
Vazar Dash 3 Turbine Otter

PT6A-34AG 750 KM Air Tractor AT 502B

Frakes Turbo Cat Model A/B/C
Pacific Aero Cresco 750
PZL-Okecie PZL-106 Turbo-Kruk
Schweizer G-164B AG-Cat Turbine
Schweizer G-164D AG-Cat Turbine
Thrush 510P

PT6A-35 750 KM JetPROP DLX
PT6A-36 750 KM
PT6A-38 750 KM
PT6A-40 700 KM
PT6A-41 850 KM Beechcraft King Air B200

Piper PA-42 Cheyenne III

PT6A-42 850 KM Beechcraft King Air B200
PT6A-42A 850 KM Blackhawk XP42A Caravan Series
Piper Meridian
PT6A-45 1020 KM
PT6A-50 973 KM
PT6A-52 850 KM Beechcraft King Air B200GT/250
PT6A-60A 1050 KM Beechcraft King Air 300/350
PT6A-60AG 1050 KM Air Tractor AT 602

Thrush 550P
Thrush 660

PT6A-61 850 KM Blackhawk XP61 King Air 200/B200

Piper PA-42 Cheyenne IIIA

PT6A-62 950 KM Pilatus PC-9 Turbo Trainer
PT6A-64 700 KM EADS Socata TBM 700
PT6A-65AG 1300 KM Air Tractor AT 602

Air Tractor AT 802/802A/802AF/802F
Thrush 660
Thrush 710P

PT6A-65B 1100 KM Beechcraft 1900
PZL M28
PT6A-66 850 KM Piaggio P.180 Avanti
PT6A-66B 850 KM Piaggio Avanti II
PT6A-66D 850 KM EADS Socata TBM 850
PT6A-67A 850 KM Beechcraft Starship
PT6A-67AG 1350 KM Air Tractor AT 802/802A/802AF/802F

Thrush 710P

PT6A-67B 1200 KM Pilatus PC-12
PT6A-67D 1200 KM Beechcraft 1900D
PT6A-67R 1424 KM Basler Turbo BT-67

Shorts 360 / 360-300

PT6A-68 1250 KM Beechcraft T-6 Texan II
PT6A-68B 1600 KM Pilatus PC-21
PT6A-68C 1600 KM Embraer EMB-314 Super Tucano
PT6A-112 500 KM Cessna Conquest I
Reims Cessna F406
PT6A-114A 675 KM Cessna 208/208B Caravan
PT6A-135A 750 KM Beechcraft King Air F90-1/C90GT/C90GTi/C90GTx

Blackhawk XP135A Cheyenne Series
Blackhawk XP135A Conquest I
Blackhawk XP135A King Air 90 Series
Cessna Conquest I
Lancair International Inc. Evolution
Silverhawk 135/StandardAero C90/E90
StandardAero Cheyenne Series
StandardAero King Air F90
T-G Aviation Super Cheyenne®
Vazar Dash 3 Turbine Otter

PT6B[edytuj | edytuj kod]

Silnik o mocy 981 KM przeznaczony dla śmigłowców. Zastosowany m.in. w śmigłowcach Agusta Westland A119 i Sikorsky S-76B.[2]

PT6C[edytuj | edytuj kod]

Seria silników o mocach od 1100 KM do 2000 KM, stosowana w śmigłowcach, m.in. Agusta Westland AW139 i Eurocopter EC175.[3]

PT6T[edytuj | edytuj kod]

Silniki PT6T powstały z połączenia dwóch silników PT6 wspólną przekładnią redukcyjną, jest to rozwiązanie stworzone głównie z myślą o śmigłowcach.

Soloy DualPack/PT6D[edytuj | edytuj kod]

[4] Rozwiązanie podobne do PT6T, oparte na dwóch silnikach PT6D-114A (opartych z kolei na PT6A-114A), zastosowane w prototypowym samolocie Soloy Pathfinder 21 (opartym na samolocie Cessna 208).

T74[edytuj | edytuj kod]

Wojskowe oznaczenie silnika PT6A-20/27 montowanego w samolocie Beechcraft U-21.

T101[edytuj | edytuj kod]

Wojskowe oznaczenie silnika PT6A-45R montowanego w samolocie Shorts 330.

Przypisy

  1. http://www.pwc.ca/en/engines/pt6a Strona silnika PT6A (ang.)
  2. http://www.pwc.ca/en/engines/pt6b Strona silnika PT6B (ang.)
  3. http://www.pwc.ca/en/engines/pt6c Strona silnika PT6C (ang.)
  4. http://www.soloy.com/Products/Fixed+Wing+Aircraft/Soloy+Dual+Pac/default.aspx Strona producenta zespołów "DualPack"