Pratt & Whitney R-2800

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Pratt & Whitney R-2800
Pratt & Whitney R-2800
Dane podstawowe
Typ gwiazdowy
Kraj pochodzenia  Stany Zjednoczone
Producent Pratt & Whitney
Pierwsze testy 1937
Zastosowanie A-26 Invader
CH-37 Mojave
CV-240
C-46 Commando
DC-6
F4U Corsair
F6F Hellcat
P-47 Thunderbolt
Liczba egzemplarzy 125 334
Dane techniczne
Średnica 1342 mm
Objętość skokowa 45,96 l
Masa 1073 kg
Komponenty
Układ chłodzenia powietrze
Osiągi
Moc 2100 KM (1567 kW) przy 2700 rpm
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Pratt & Whitney R-2800 Double Waspsilnik lotniczy o układzie gwiazdowym. Miał 18 cylindrów w układzie podwójnej gwiazdy z łączną pojemnością skokową 46 litrów.

Powszechnie uważany za jeden z najlepszych silników gwiazdowych, używały go takie samoloty jak F4U Corsair, F6F Hellcat, F7F Tigercat, F8F Bearcat, P-47 Thunderbolt, P-61 Black Widow, B-26 Marauder, C-46, XB-28 Dragon, PV Ventura, XF-15C-1 i XP-60.

Używany był w samolotach z okresu II wojny światowej i wojny koreańskiej. Obecnie, ponad 50 lat po ich powstaniu, silniki te są nadal używane w wielu ciągle latających samolotach z tego okresu.

W Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie znajduje się egzemplarz silnika Pratt & Whitney Twin Wasp.

Modele produkcyjne[edytuj | edytuj kod]

  • R-2800-9: 2,000 KM (1,491 kW)
  • R-2800-10W: 2,000 KM (1,491 kW)
  • R-2800-27: 2,000 KM (1491 kW)
  • R-2800-31: 2,000 KM (1491 kW)
  • R-2800-34W: 2,100 KM (1,600 kW)
  • R-2800-43: 2,000 KM (1491 kW)
  • R-2800-54: 2,100 KM (1566 kW)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]