Przewozy Regionalne

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Przewozy Regionalne
Przewozy Regionalne
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Data założenia 1 października 2001
Państwo  Polska
Siedziba 03-414 Warszawa-Praga Płn.
ul. Wileńska 14a
Numer KRS 0000031521
Prezes Tomasz Pasikowski
Akcjonariusze / udziałowcy 16 samorządów wojewódzkich
Branża transport kolejowy
Produkty kolejowy transport pasażerski
Zatrudnienie 9 252 (czerwiec 2014), w tym 395 w centrali spółki
Zysk netto -54.008.100,00 PLN (2013)[1]
Kapitał zakładowy 1 540 606 000 zł
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Przewozy Regionalne
Przewozy Regionalne
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Przewozy Regionalne
Przewozy Regionalne
Ziemia 52°15′31,8″N 21°02′32,9″E/52,258833 21,042472Na mapach: 52°15′31,8″N 21°02′32,9″E/52,258833 21,042472
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Była siedziba spółki Przewozy Regionalne przy ul. Grójeckiej (2001-2009)
Automat biletowy należący do spółki Przewozy Regionalne
Przykładowy bilet na pociąg kategorii REGIO

Przewozy Regionalne, PR – polskie przedsiębiorstwo transportowe, prowadzące działalność w zakresie pasażerskich przewozów kolejowych. Powstało przez formalne wydzielenie z Polskich Kolei Państwowych[a]. Przedsiębiorstwo należy obecnie do samorządów wszystkich województw.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Spółka powstała na bazie Sektora Przewozów Pasażerskich PKP (1998-2001), wcześniej dawnych stacji pasażerskich oraz wagonowni obsługujących wagony osobowe.

Spółka obsługuje, poza nielicznymi wyjątkami, wyłącznie pociągi osobowe i przyspieszone[2] (pod nazwą Regio oraz Regioairport) oraz segment pociągów Interregio[3] i Regioekspres. Międzywojewódzkie pociągi pospieszne zostały 1 grudnia 2008 przejęte przez spółkę PKP Intercity. Przewozy Regionalne organizują także transport związany z imprezami masowymi, koloniami oraz pociągi na zamówienie indywidualne.

PKP Przewozy Regionalne formalnie zmieniły 8 grudnia 2009 nazwę, usuwając z niej skrót PKP. Nowa nazwa spółki została wpisana do Krajowego Rejestru Sądowego i brzmi obecnie Przewozy Regionalne[4].

Obecnie Przewozy Regionalne to największy w Polsce kolejowy przewoźnik pasażerski – dziennie wyjeżdża na tory ok. 2,7 tys. pociągów, z których korzysta ok. 300 tys. pasażerów. Oznacza to, że udział firmy w rynku przewozowym liczony liczbą podróżnych wynosi 43,38%, następnych w kolejności Kolei Mazowieckich 20,65%, trójmiejskiej SKM 14,54%, a PKP InterCity 13,12%. Od końca 2008 do końca 2012 liczba pracowników przedsiębiorstwa spadła z 16,4 do 11,8 tys. osób[5]. Według szacunków w 2009 praca eksploatacyjna Przewozów Regionalnych wyniosła ok. 64 mln pociągokilometrów, a praca przewozowa odpowiednio ok. 10 mld pasażerokilometrów[6].

Przewozy Regionalne w 2010 uruchomiły internetowy kanał dystrybucji swoich biletów. W pierwszej kolejności została wdrożona możliwość zakupu biletów na relacje bezpośrednie, obsługiwane przez pociągi kategorii interregio i regioekspres.

Profil działalności[edytuj | edytuj kod]

Przewozy Regionalne są największym w Polsce pasażerskim przewoźnikiem kolejowym. W ciągu doby na tory w całej Polsce wyjeżdża blisko 1600 pociągów przewoźnika, z których każdego dnia korzysta około 230 tys. osób. Przewozy Regionalne wykonują usługi w zakresie pasażerskiego transportu kolejowego. Zdecydowana większość realizowanych przez przewoźnika zadań to działalność o charakterze służby publicznej, która świadczona jest na zamówienie urzędów marszałkowskich - organizatorów regionalnego transportu kolejowego, w oparciu o umowy zawierane na świadczenie usług publicznych. W ramach misji publicznej spółka realizuje przewozy kolejowe krajowymi i przygranicznymi pociągami Regio oraz pociągami międzynarodowymi zamawianymi przez ministra właściwego ds. transportu. Większość dalekobieżnych połączeń Interregio ma charakter komercyjny i stanowi uzupełnienie podstawowej oferty przewozowej. Chcąc zwiększać konkurencyjność na rynku przewozów pasażerskich, Przewozy Regionalne stale rozwijają segment połączeń autobusowych interregiobus. Spółka współpracuje także z innymi przewoźnikami w zakresie: wzajemnej sprzedaży biletów, bieżącej informacji pasażerskiej oraz obsługi technicznej taboru. Udział firmy w rynku kolejowych przewozów pasażerskich wynosi obecnie około 30%.

Struktura właścicielska[edytuj | edytuj kod]

22 grudnia 2008 wszystkie udziały należące dotąd do PKP S.A. zostały przeniesione na Skarb Państwa i mocą ustawy, w tym samym dniu, na rzecz samorządów województw[7].

Liczba udziałów poszczególnych samorządów województw w kapitale zakładowym Przewozów Regionalnych na dzień 29 października 2010[8]:

  • dolnośląskie – 112 464 udziałów (7,3%)
  • kujawsko-pomorskie – 89 355 udziałów (5,8%)
  • lubelskie – 84 733 udziałów (5,5%)
  • lubuskie – 55 462 udziałów (3,6%)
  • łódzkie – 87 815 udziałów (5,7%)
  • małopolskie – 98 599 udziałów (6,4%)
  • mazowieckie – 207 982 udziały (13,5%)
  • opolskie – 52 381 udziałów (3,4%)
  • podkarpackie – 75 490 udziałów (4,9%)
  • podlaskie – 58 543 udziałów (3,8%)
  • pomorskie – 109.383 udziałów (7,1%)
  • śląskie – 141 735 udziałów (9,2%)
  • świętokrzyskie – 46 218 udziałów (3,0%)
  • warmińsko-mazurskie – 81 652 udziałów (5,3%)
  • wielkopolskie – 149 439 udziały (9,7%)
  • zachodniopomorskie – 89 355 udziałów (5,8%)

Struktura organizacyjna[edytuj | edytuj kod]

Centrala w Warszawie[edytuj | edytuj kod]

  • Biuro Zarządu
  • Biuro Spraw Pracowniczych, z siedzibą w Poznaniu
  • Biuro Administracyjno-Gospodarcze
  • Biuro Rachunkowości i Finansów
  • Biuro Audytu Wewnętrznego
  • Biuro Sprzedaży i Komunikacji Marketingowej
  • Biuro Rozliczeń i Kontroli Dochodów
  • Biuro Windykacji Należności Przewozowych, z siedzibą w Poznaniu
  • Biuro Ekonomiki i Analiz
  • Biuro Zarządzania Gotówką
  • Biuro Logistyki i Zaopatrzenia
  • Biuro Eksploatacji i Organizacji Przewozów
  • Dyspozytura
  • Biuro Techniki i Rozwoju
  • Biuro Eksploatacji i Utrzymania Taboru
  • Biuro ds. Rozwoju Produktów i Usług
  • Biuro Promocji i Komunikacji Marketingowej
  • Biuro Informatyki

Struktura regionalna[edytuj | edytuj kod]

Spółka posiada 15 oddziałów:

Spółka Przewozy Regionalne do stycznia 2008 była współwłaścicielem Kolei Mazowieckich Sp. z o.o. w Warszawie.

We wrześniu 2008 część majątku spółki (taboru i obiektów), oraz część pracowników, wydzielono tworząc Oddział Przewozów Międzywojewódzkich w Poznaniu, który 1 grudnia 2008 został przekazany przez ówczesnego właściciela (PKP S.A.) do istniejącej spółki PKP Intercity.

Siedziba[edytuj | edytuj kod]

Z dniem 23 lutego 2009 siedzibę spółki (w Warszawie) przeniesiono z ul. Grójeckiej 17 na ul. Wileńską 14a. Szereg komórek organizacyjnych centrali spółki zlokalizowanych jest również w Poznaniu przy ul. Kolejowej 5, a także w Gnieźnie i Olsztynie.

Tabor[edytuj | edytuj kod]

EN57 SPOT-2064
EN57-942
EN71-015
EN77-001
EN96-001
Lokomotywa ČD163
EU07-078 dzierżawiona przez Przewozy Regionalne
EP07P-2003 należąca do Przewozów Regionalnych
EU43 w barwach Przewozów Regionalnych
SA137-003
SA136-008
SA139-005

Elektryczne zespoły trakcyjne[edytuj | edytuj kod]

(stan na dzień 11 listopada 2014 r.)

Seria Liczba Właściciel
EN57 581 Przewozy Regionalne
EN57 SPOT 75 Przewozy Regionalne
EN57 33 Zespoły trakcyjne należące do samorządów województw
EN57AL 29 Zespoły trakcyjne należące do samorządów województw
EN57AKM 3 Województwo łódzkie
EN57AKŁ 1 Województwo łódzkie
EN71 32 Przewozy Regionalne
EN71 4 Województwo pomorskie
ED72 15 Przewozy Regionalne
ED72A 2 Przewozy Regionalne
ED73 1 Przewozy Regionalne
EN61 1 Przewozy Regionalne
ED59 1 Województwo łódzkie
EN77 5 Województwo małopolskie
EN62 1 Województwo warmińsko-mazurskie
EN81 8 Województwo małopolskie/świętokrzyskie
EN96 4 Województwo świętokrzyskie
EN76 2 Województwo kujawsko-pomorskie
ED78 10 Województwo zachodniopomorskie/lubuskie
EN63 1 Województwo podkarpackie
EN63A 7 Województwo małopolskie/świętokrzyskie
EN98 2 Województwo podkarpackie
EN64 2 Województwo podkarpackie
Razem: 820

Lokomotywy elektryczne[edytuj | edytuj kod]

(stan na dzień 15 listopada 2014 r.)

Seria Liczba Właściciel
EP07P 5 Przewozy Regionalne
EU07 11 MetChem Kalisz
EU07 6 Przewozy Regionalne
ČD163 10 České dráhy
Razem: 32

Lokomotywy spalinowe[edytuj | edytuj kod]

(stan na dzień 31 grudnia 2012 r.)

Seria Liczba Właściciel
SM42 26 Przewozy Regionalne
SU42 24 Przewozy Regionalne
SP32 13 Przewozy Regionalne
SU45 18 Przewozy Regionalne
SM04 4 Przewozy Regionalne
Razem: 85

Wagony[edytuj | edytuj kod]

(stan na dzień 31 grudnia 2012 r.)

Rodzaj Liczba
klasy pierwszej 103
klasy drugiej 174
piętrowe 126
bagażowe 1
gastronomiczne 1
pozostałe 10
Razem: 415

Autobusy szynowe[edytuj | edytuj kod]

(stan na dzień 15 listopada 2014 r.)

Rodzaj Liczba Rodzaj Liczba
SA101 2 SA132 3
SA102 3 SA133 20
SA103 13 SA134 17
SA104 1 SA135 7
SA105 6 SA136 12
SA106 5 SA137 9
SA107 2 SA138 4
SA108 6 SA139 6
SA109 7 SN81 4
SA131 1 Razem 128
Stan taboru na rok 2009 
Stan taboru na rok 2007

Przed usamorządowieniem i wydzieleniem ze spółki PKP Przewozy Regionalne Oddziału Przewozów Międzywojewódzkich posiadały następujący tabor (na dzień 31 lipca 2007):

Dodatkowe informacje[edytuj | edytuj kod]

  • W przeciągu 18 lat pomiędzy 1990 a 2008 długość polskich linii kolejowych dostępnych i obsługiwanych przez pociągi pasażerskie zmalała o ponad 25%[9][10].
  • Od połowy 2006 Dolnośląski Zakład Przewozów Regionalnych dysponował sprawnym parowozem TKt48-18 stacjonującym w lokomotywowni Wrocław. Maszyna stanowi własność Muzeum Kolejnictwa i Przemysłu w Jaworzynie Śląskiej i była eksploatowana w PR na mocy specjalnej umowy. Parowóz prowadził przez tydzień w każdym miesiącu planowe pociągi rozkładowe na trasie Wrocław – Jelcz Laskowice i Wrocław – Jaworzyna Śląska oraz pociągi okolicznościowe.
  • W lipcu 2013 roku sąd uznał roszczenia Przewozów Regionalnych dotyczące pokrycia deficytu za przewozy międzywojewódzkie za lata 2006-2008[11], kwota ta pozwoliłaby na spłatę zadłużenia względem PKP PLK S.A. (spółka została przekazana samorządom z zadłużeniem, mimo obietnic, że będzie inaczej)[12].

Prezesi[edytuj | edytuj kod]

  • Maria Wasiak – 2001 - 2002
  • Tadeusz Matyla – 2002 - 16 grudnia 2003[13]
  • Janusz Dettlaff – 2003 - 2005
  • Henryk Szklarski – 2005 (p.o.)
  • Leszek Ruta – 2005 - 2006
  • Jan Tereszczuk – 2006[14] - 7 kwietnia 2009[15]
  • Jerzy Kriger – 2009 (p.o.)
  • Tomasz Moraczewski – 4 czerwca 2009 - 27 maja 2010[16]
  • Małgorzata Kuczewska-Łaska – 30 lipca 2010[17] - 10 kwietnia 2013[18]
  • Paweł Stefański – 2013 (p.o.)
  • Ryszard Kuć – 10 czerwca 2013 - 5 lutego 2014[19]
  • Tomasz Pasikowski - od 5 lutego 2014[20]

Uwagi

  1. Utworzenie samodzielnej spółki działającej według Prawa Handlowego.

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]