Punktförmige Zugbeeinflussung
Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB), również Induktive Zugsicherung (Indusi) – system automatycznej kontroli pociągu instalowany na liniach kolejowych w Niemczech i w Austrii[1].
Przytorowe oraz pokładowe obwody rezonansowe o sprzężeniu magnetycznym przesyłają 1 z 3 informacji do pociągu. System ten nie jest bezpieczny w razie awarii, ale w wystarczającym stopniu nadzoruje pracę maszynisty. Funkcjonuje on całkowicie w tle, co oznacza, że nie daje on maszyniście żadnych informacji o wskazaniach sygnałów, informuje tylko o tym, że pociąg jest nadzorowany[1].
PZB (w wersji mikroprocesorowej) nadzoruje[1]:
- 500 Hz: bezpośredni nadzór prędkości oraz nadzór krzywej hamowania,
- 1000 Hz: potwierdzanie wskazania sygnału o ograniczeniach,
- 2000 Hz: natychmiastowe zatrzymanie.
W przypadku naruszenia warunków nadzoru uruchamiane jest nagłe hamowanie[1].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c d Decyzja Komisji z dnia 7 listopada 2006 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu Sterowanie transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości oraz zmieniająca załącznik A do decyzji 2006/679/WE z dnia 28 marca 2006 r. dotyczącej specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu Sterowanie transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych. (CELEX: 02006D0860-20130124).