Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski
Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (w skrócie RSMP) – coroczny cykl mistrzowski o tytuł mistrza Polski w rajdach samochodowych, składający się z kilku rund rozgrywanych na różnych nawierzchniach na terenie całej Polski. Organizatorem i właścicielem cyklu jest PZM.
Warunkiem koniecznym do startu w rajdach zaliczanych do cyklu RSMP jest posiadanie licencji rajdowej stopnia „R” lub „R co-driver only” (upoważnia do startu tylko w charakterze pilota).
Spis treści |
Historia [edytuj]
Zawody samochodowe odbywają się w Polsce od 1927 roku. Przed wojną były to Mistrzostwa Polski w Jeździe Automobilowej. Po II wojnie światowej wznowiono rywalizację na polskich trasach w 1949 roku. W latach 1949-1954 mistrzów wyłaniano w zawodach Jednodniowej Jazdy Konkursowej. Od 1955 roku zaczęto rozgrywać rajdy-eliminacje składające się na cykl Mistrzostw Polski w Rajdach Samochodowych. Początkowo tytuły mistrzowskie przyznawano wyłącznie w poszczególnych klasach - nie było klasyfikacji generalnej. Sytuacja taka trwała do 1967 roku, kiedy wprowadzono klasyfikację generalną.
Od 2007 roku punkty w klasyfikacji mistrzostw mogą zdobywać obcokrajowcy. W 2008 roku głównym sponsorem cyklu była spółka Orlen Oil, a jego pełna nazwa brzmiała Platinum Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski[1].
Aktualna edycja [edytuj]
Aktualnym mistrzem Polski jest Kajetan Kajetanowicz, który w sezonie 2011 wygrał dwie z siedmiu rozegranych rund. Najwięcej rajdów, cztery, wygrał wicemistrz kraju Bryan Bouffier. Sezon 2011 rozpoczął się 18 lutego Rajdem Lotos Baltic Cup, a zakończył się 15 października Rajdem Koszyc.
| Poz. | Kierowca | Samochód | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1. |  Kajetan Kajetanowicz |
Subaru Impreza N16 | 195 |
| 2. |  Bryan Bouffier |
Peugeot 207 S2000 | 189,5 |
| 3. | Michał Sołowow |
Ford Fiesta S2000 Ford Fiesta RRC |
189 |
Mistrzowie Polski [edytuj]
- 1964
- kategoria 2 klasa 2: Franciszek Postawka – Volvo PV544
- kategoria 2 klasa 1: Antoni Weiner – Morris Cooper
- kategoria 1 klasa 4: Jan Soczek – Škoda Octavia
- kategoria 1 klasa 3: Alfons Tobolski – Wartburg
- kategoria 1 klasa 2: Kazimierz Osiński – Fiat 600 D
- kategoria 1 klasa 1: Jan Wolski – Trabant 600
- 1965
- klasa 5: Aleksander Sobański - Volvo 121
- klasa 4: Stanisław Dalka - Renault R8 Major
- klasa 3: Andrzej Nytko - Wartburg 1000
- klasa 2: Marek Varisella - FSO Syrena 103
- klasa 1: Adam Wędrychowski - Steyr Puch 650 TR i Steyr Puch 700 TR
- 1966
- klasa B 3: b. d.
- klasa B 1: Sobiesław Zasada - Steyr Puch 660 TR
- klasa A 5-6: b. d.
- klasa A 4: Andrzej Nytko - Fiat 1300
- klasa A 3: b. d.
- klasa A 1-2: Kazimierz Jaromin - Škoda 1000 MB
- 1967: Sobiesław Zasada - Porsche 912 i Lancia Fulvia 1.3 Coupé HF
- 1968: Sobiesław Zasada - Porsche 911
- 1969: Ryszard Nowicki - Renault 8 Gordini
- 1970: Adam Masłowiec - FSO Syrena 104
- 1971: Włodzimierz Markowski - Polski Fiat 125p
- 1972: Krystian Bielowski Polski Fiat 125p
- 1973: Sobiesław Zasada - Porsche Carrera RS
- 1974: Błażej Krupa - Renault 12 Gordini
- 1975: Marian Bublewicz - Polski Fiat 125p
- 1976: Tomasz Ciecierzyński - Polski Fiat 125p
- 1977: Włodzimierz Groblewski - Polski Fiat 125p
- 1978: Jerzy Landsberg - Opel Kadett GT/E
- 1979: Błażej Krupa - Renault 5 Alpine
- 1980: Maciej Stawowiak - FSO Polonez 2000
- 1981: Tomasz Ciecierzyński - FSO Polonez 2000
- 1982: Andrzej Koper - Renault 5 Alpine
- 1983: Marian Bublewicz - Opel Kadett GT/E
- 1984: Andrzej Koper - Renault 5 Alpine
- 1985: Andrzej Koper - Renault 5 Alpine i Renault 11 Turbo
- 1986: Mariusz Kostrzak - Toyota Corolla
- 1987: Marian Bublewicz - FSO Polonez 2000
- 1988: Andrzej Koper - Renault 11 Turbo
- 1989: Marian Bublewicz - Mazda 323 4WD
- 1990: Marian Bublewicz - Mazda 323 4WD
- 1991: Marian Bublewicz - Ford Sierra RS Cosworth
- 1992: Marian Bublewicz - Ford Sierra RS Cosworth 4x4
- 1993: Paweł Przybylski - Toyota Celica GT-4 (ST165)
- 1994: Paweł Przybylski - Toyota Celica GT-4 (ST165)
- 1995: Krzysztof Hołowczyc - Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)
- 1996: Krzysztof Hołowczyc - Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)
- 1997: Janusz Kulig - Renault Mégane Maxi
- 1998: Robert Gryczyński - Toyota Celica GT-Four (ST205) i Toyota Corolla WRC
- 1999: Krzysztof Hołowczyc - Subaru Impreza WRC
- 2000: Janusz Kulig - Ford Focus WRC
- 2001: Janusz Kulig - Ford Focus WRC
- 2002: Leszek Kuzaj - Toyota Corolla WRC i Peugeot 206 WRC
- 2003: Tomasz Czopik - Subaru Impreza WRC i Mitsubishi Lancer Evo VII
- 2004: Leszek Kuzaj - Subaru Impreza N10
- 2005: Leszek Kuzaj - Subaru Impreza N11
- 2006: Leszek Kuzaj - Subaru Impreza N11 i Subaru Impreza N12
- 2007: Bryan Bouffier - Peugeot 207 S2000
- 2008: Bryan Bouffier - Peugeot 207 S2000
- 2009: Bryan Bouffier - Mitsubishi Lancer Evo IX
- 2010: Kajetan Kajetanowicz - Subaru Impreza WRX STi
- 2011: Kajetan Kajetanowicz - Subaru Impreza WRX STi
- 2012: Kajetan Kajetanowicz - Subaru Impreza WRX STi
Rekordy [edytuj]
| Tytuły mistrzowskie | Zwycięstwa w rajdach | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Miejsce | Kierowca | Tytuły | Miejsce | Kierowca | Zwycięstwa | |
| 1 | Sobiesław Zasada | 11 | 1 | Marian Bublewicz | 39 | |
| 2 | Marian Bublewicz | 7 | 2 | Sobiesław Zasada | 33 | |
| 3 | Andrzej Koper | 4 | 3 | Leszek Kuzaj | 25 | |
| Leszek Kuzaj | 4 | 4 | Krzysztof Hołowczyc | 20 | ||
| 5 | Bryan Bouffier | 3 | 5 | Bryan Bouffier | 18 | |
| Krzysztof Hołowczyc | 3 | 6 | Janusz Kulig | 17 | ||
| Janusz Kulig | 3 | 7 | Kajetan Kajetanowicz | 14 | ||
| Kajetan Kajetanowicz | 3 | 8 | Paweł Przybylski | 13 | ||
- Stan po 22 Rajdzie Dolnośląskim.
Przypisy
- ↑ Kuba Kozal. „Orlen Oil sponsorem mistrzostw Polski”. „WRC – magazyn rajdowy”. Nr 77 (2/2008), s. s. 6, luty 2008.
