René Rast

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
René Rast
Rast podczas wyścigu ADAC GT Masters na Hockenheim w 2010 roku
Rast podczas wyścigu ADAC GT Masters na Hockenheim w 2010 roku
Pełne imię i nazwisko René Rast
Kraj  Niemcy
Data i miejsce urodzenia 26 października 1986
Minden
Sezon 2012
Seria Porsche Supercup
Zespół Veltins MRS Racing
Samochód Porsche 911 GT3
Sukcesy

2005: ADAC Volkswagen Polo Cup (mistrz)
2008: Niemiecki Puchar Porsche Carrera (mistrz)
2010: Porsche Supercup (mistrz)
2011: Porsche Supercup (mistrz)
2011: Światowy Puchar Porsche Carrera (mistrz)
2012: Porsche Supercup (mistrz)
2012: Niemiecki Puchar Porsche Carrera (mistrz)
2014: 24h Nürburgring (zwycięzca w klasie SP9 GT3)
2014: ADAC GT Masters (mistrz)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons

René Rast (ur. 26 października 1986 w Minden) – niemiecki kierowca wyścigowy. Na swoim koncie ma starty w takich seriach wyścigowych jak Porsche Supercup czy Formuła BMW ADAC. Wraz z zespołem Volkswagen Motorsport wygrał serię ADAC Volkswagen Polo Cup. W 2010, 2011 i 2012 roku triumfował w Porsche Supercup, gdzie startuje do dziś.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Rast w 2009 roku podczas wyścigu Porsche Supercup na torze Hungaroring

Rast rozpoczął swoją karierę w 1996 roku od startów gokartami, w których to zawodach brał udział do 2002 roku. Nie oznaczało to jednak jego rozstania z wyścigami samochodów jednomiejscowych. Już rok po rozstaniu z gokartami Rast zadebiutował w Formule BMW, w której bez większych sukcesów spędził dwa sezony. Pierwszym znaczącym sukcesem Niemca było odniesienie w 2005 tytułu mistrza w ADAC Volkswagen Polo Cup. Kolejnym dużym sukcesem Rasta było odniesienie zwycięstwa w Niemieckiej Porsche Carrera Cup. Od 2008 startuje w Porsche Supercup, gdzie już w pierwszym sezonie startów zajął piąte miejsce. Rok później był już drugi, a w 2010 po raz pierwszy triumfował, co powtórzył rok później. W sezonie 2012 Rast nadal będzie startował w tej serii wyścigowej.

Sezon 2010[edytuj | edytuj kod]

Sezon 2010 był dla Rasta kluczowy w jego karierze, gdyż po raz pierwszy udało mu się osiągnąć triumf w tak wysoko stawianej serii wyścigowej. Podczas wyścigu w Bahrajnie zdobył Pole Position i na pierwszej pozycji dojechał do mety. Dodatkowo wykręcił najszybszy czas okrążenia w wyścigu. W drugim Grand Prix odbywanym również na tym samym torze, Rast ponownie był najszybszy w kwalifikacjach i tą samą pozycję dowiózł do mety. W Hiszpanii Niemiecki kierowca odpadł z wyścigu. Zdobył PP w Monako, gdzie po kolejnym pierwszym polu startowym Rast finiszował przed brytyjczykiem Nickiem Tandy. Po Monako przyszła pora na drugi w sezonie hiszpański wyścig, tym razem na torze w Walencji i znów Niemiec nie miał sobie równych, zdobywając Pole Position, najszybsze okrążenie i ostatecznie wygrywając wyścig. GP Wielkiej Brytanii było pierwszym wyścigiem w 2010 roku, w którym Rast dojechał do mety, ale nie wygrał. Tym razem znów jego największy rywal, Nick Tandy nie dał się pokonać. Pech dał się Rastowi we znaki również podczas domowego wyścigu, w Niemczech, gdzie tak jak w pierwszym hiszpański wyścigu, nie dotarł do mety. Na Węgrzech i w Belgii Niemiec stanął na najniższym stopniu podium, a sezon, z czwartym miejscem na Monzy zakończył jako Mistrz. Na koniec sezonu jego przewaga nad drugim Tandym wynosiła sześć punktów, co pokazało, jak zacięty i emocjonujący był dla Rasta ten sezon.

Sezon 2011[edytuj | edytuj kod]

Do tego sezonu Rast po raz pierwszy przystępował jako kierowca broniący tytułu. Z piątym i siódmym miejscem odpowiednio w Turcji i Hiszpanii mogło się wydawać, że nie uda mu się obronić tytułu. Kierowca Lechner Racing rozpoczął walkę, która trwała do końca sezonu. Na początek zdobył cztery zwycięstwa z rzędu w Monako, Wielkiej Brytanii i dwukrotnie w Niemczech. Na Hungaroringu nie udało mu się dojechać do mety przez własny błąd, ale później do końca sezonu stawał już na podium, trzykrotnie będąc drugim i raz wygrywając, na koniec sezonu, w drugim wyścigu w Abu Zabi. Rast zdominował przeciwników w drugim mistrzowskim sezonie, lecz po zdobyciu drugiego tytułu zapowiedział odejście z Porsche Supercup. Nie znalazł jednak posady w innym serialu wyścigowym, przez co pozostał w tej serii na kolejny sezon. Zgłosił się jednak za późno i stracił przywilej startowania z numerem jeden w sezonie 2012.