Renault 12
| Renault 12 | |
| Inne nazwy | Ford Corcel Ford Del Rey |
| Producent | Renault |
| Okres produkcji | 1969—1980 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Renault 8/10 |
| Następca | Renault 9/11 |
| Dane techniczne | |
| Segment | C |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy kombi 3-drzwiowy van |
| Silniki | R4 1,3 l R4 1,6 l |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna 5-biegowa manualna 3-biegowa automatyczna |
| Rodzaj napędu | przedni |
| Długość | 4345 mm (sedan) 4410 mm (kombi) |
| Szerokość | 1616 mm |
| Wysokość | 1435 mm |
| Rozstaw osi | 2440 mm |
| Masa własna | 900–930 kg |
| Poj. zbiornika paliwa | 50 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Dacia 1300 |
| Pokrewne | Dacia 1210/1310/1410 Renault 15/17 |
Renault 12 - model samochodu produkowany pod francuską marką Renault w latach 1969-1980. Dostępny jako sedan (Berline) oraz kombi (Break), produkowany był na licencji w wielu krajach aż do początku XXI wieku.
Spis treści |
[edytuj] Opis modelu
Początkowo model 12 chwalony był przez europejską prasę za przestronne i wygodne wnętrze, stylistykę, dobre osiągi oraz niskie zużycie paliwa. W testach przeprowadzonych przez amerykańską prasę samochód wypadł gorzej; rocznik '74 został skrytykowany w magazynie Road & Track za "natrętny[1]" dźwięk silnika, skrytykowano także ciężkie sterowanie oraz brak wspomagania kierownicy co nazwano "poważnym błędem w projekcie[2]." Redaktorzy przyznali także "bardzo niskie oceny[3]" za system wentylacji kabiny.
Produkcja oraz sprzedaż Renault 12 w zachodniej Europie zakończyła się w roku 1980, model produkowany był jednak nadal w innych częściach świata. Ostatni Renault 12 opuścił turecką fabrykę w roku 1999, rumuńska Dacia kontynuowała produkcję modelu 1310 sedan oraz kombi do 21 lipca 2004 roku, oparty na na niej pick-up Pick-Up przestał być produkowany dopiero 8 grudnia 2006.
Łącznie sprzedano około 2 500 000 egzemplarzy modelu[4].
[edytuj] Galeria
[edytuj] Dane techniczne
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.3[5] | R4 1,3 l (1289 cm³), OHV | gaźnik | 73,00 mm × 77,00 mm | 8,5:1 | 55 KM (40 kW) przy 5250 obr/min | 94 N•m przy 3000 obr/min | 16,5 s | 143 km/h |
| 1.3 L[6] | R4 1,3 l (1289 cm³), OHV | gaźnik | 73,00 mm × 77,00 mm | 8,5:1 | 51 KM (37 kW) przy 5000 obr/min | 87 N•m przy 3000 obr/min | b/d | b/d |
| 1.3 TS[7] | R4 1,3 l (1289 cm³), OHV | gaźnik | 73,00 mm × 77,00 mm | 9,5:1 | 61 KM (45 kW) przy 5500 obr/min | 96 N•m przy 3500 obr/min | 12,9 s | 154 km/h |
| Gordini[8] | R4 1,6 l (1565 cm³), OHV | dwa gaźniki | 77,00 mm × 84,00 mm | 10,25:1 | 113 KM (83 kW) przy 6250 obr/min | 140 N•m przy 4500 obr/min | b/d | 185 km/h |
Przypisy
- ↑ Jęz. ang obtrusive.
- ↑ Jęz. ang a serious design flaw
- ↑ Jęz. ang very poor marks
- ↑ Andrew Roberts: Classic Car: Renault 12, artykuł z "The Independent". 04-09-2007. [dostęp 24-09-2007].
- ↑ 1969 Renault 12 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 1976 Renault 12 L technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 1969 Renault 12 TS technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
- ↑ 1970 Renault 12 Gordini technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
[edytuj] Linki zewnętrzne
| Renault, od lat 40. do lat 80. — dalej » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1945-1949 | Lata 1950-1959 | Lata 1960-1969 | Lata 1970-1979 | Lata 1980-1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| A | 3 / 4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B | 5 / 5 Turbo | Super 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | 4CV | 8/10 | 14 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dauphine | 6 | 9/11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | Juvaquatre | 12 | 18 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E | Frégate | 16 | 20/30 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | Torino | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alpine A106 / A108 | Alpine A110 | Alpine A310 | Alpine GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| duży MPV | Espace I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| coupé | Floride | 15/17 | Fuego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| roadster | Caravelle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I | Rodeo 4/6 | Rodeo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dostawcze | 4/F4/F6 | Express/Rapid | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estafette | Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||