Renault 14

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Renault 14
Renault 14
Inne nazwy R14
Producent Renault
Okres produkcji 1976-1983[1]
Miejsce produkcji  Francja, Douai
 Belgia, Haren
Poprzednik Renault 6
Następca Renault 9/11
Dane techniczne
Segment C[1]
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Silniki 1,2 l R4, 59 KM
1,4 l R4, 60 lub 70 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4025 mm
Szerokość 1623 mm
Wysokość 1405 mm
Rozstaw osi 2530/2560 mm
Masa własna 855-890 kg
Poj. zbiornika paliwa 48 l
Dane dodatkowe
Konkurencja Austin Allegro
Fiat Ritmo
FSO Polonez MR'78'83'85
Peugeot 305
Volkswagen Golf
Talbot Horizon
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Renault 14 - model kompaktowego samochodu osobowego produkowanego przez francuską firmę Renault w latach 1976-1983[1].

Renault 14 został stworzony jako odpowiedź koncernu na pojawienie się nowego segmentu małych, przednionapędowych samochodów rodzinnych zapoczątkowanego przez Volkswagena Golfa. Początkowo model 14 dostępny był w dwóch opcjach wyposażenia, L oraz TL, do napędu służyła jednostka SOHC o pojemności 1,2 l zapożyczona od Peugeota; w późniejszym czasie można było wybrać motor o pojemności 1,4 l generujący w zależności od wersji moc 60 KM (R14 GTL) lub 70 KM (R14 TS). Stylistyka samochodu została zaplanowana z naciskiem na przestronność wnętrza, tylna kanapa może być składana lub całkowicie zdemontowana.

Model 14 nie odniósł sukcesu komercyjnego do czego przyczyniła się nieudana kampania promocyjna, w której sugerowano podobieństwo Renault 14 do soczystej gruszki (we Francji prowincjonalnej mianem "gruszek" określa się lokalnych notabli, "jabłkami" nazywa się zaś osoby niezamożne). Zbyt wyraźna aluzja społeczna nie spodobała się jednak klientom[2].

Następcy, 9 i 11, zadebiutowali odpowiednio w latach 1982 oraz 1983.

Kalendarium[edytuj | edytuj kod]

  • 1976 - Początek produkcji R14 (L oraz TL), dostępny wyłącznie z silnikiem 1,2l.
  • 1979 - Dodanie do wariantów wyposażenia opcji TS. Modyfikacja wcześniejszych opcji.
  • 1980 - Nowy silnik 1,4 l montowany w wersjach R14 TS oraz nowej LS.
  • 1982 - Wersja GTL otrzymuje nowy silnik 1,4 l (inny od tego znanego z wersji TS oraz LS).
  • 1983 - Koniec produkcji, zastąpienie przez Renault 9/11.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Producent: Śr. × skok tłoka: Stopień sprężania: Moc maks: Maks. moment obrotowy V-max:
1.2 GTL[3] R4 1,2 l (1218 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC Renault 75,00 mm x 69,00 mm 9,30:1 59 KM (43,3 kW) przy 5500 obr/min 92 N•m przy 3000 obr/min b/d
1.2 TS[4] R4 1,2 l (1218 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC Renault 75,00 mm x 69,00 mm 9,30:1 69 KM (50,7 kW) przy 6000 obr/min 96 N•m przy 3000 obr/min 155 km/h
1.4 GTL[5] R4 1,4 l (1360 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC Peugeot 75,00 mm x 77,00 mm 9,30:1 71 KM (52,2 kW) przy 6000 obr/min 106 N•m przy 3000 obr/min b/d

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 Renault 14 versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  2. Robert Bielecki: Francuzi na co dzień. Warszawa: Książka i Wiedza, 1984, s. 179-180. ISBN 830511273X.
  3. 1976 Renault 14 GTL (ang.). carfolio.com. [dostęp 21-02-2013].
  4. 1979 Renault 14 TS (ang.). carfolio.com. [dostęp 21-02-2013].
  5. 1976 Renault 14 GTL (ang.). carfolio.com. [dostęp 21-02-2013].