Renault Magnum

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Renault Magnum
Renault Magnum
Producent Renault V.I.
Okres produkcji od 1990 do 2013
Miejsce produkcji Bourg-en-Bresse  Francja
Dane techniczne
Segment samochód ciężarowy
Silniki Diesel (KM):
385 (AE)
390 (Mack)
400 (Mack)-(AE)
420 (AE)
430 (Mack)
440 (Mack)-(VOLVO)-(AE)
460 (Volvo)
470 (Mack)
480 (Mack)-(VOLVO)-(AE)
500 (AE)
500 (Volvo)
520 (AE)-(VOLVO)
560 (AE)-(MACK)
Skrzynia biegów manualna, optidriver, optidriver+
Wysokość 1920 mm, od 2008 r. 2050 mm - Renault MAGNUM New Dimensions
Liczba miejsc 2 + 1 siedzenie rozkładane na leżankę
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Renault Magnum VEGA z 2007 roku

Renault Magnum – seria samochodów ciężarowych produkowanych przez francuski koncern Renault V.I./Renault Trucks. Jedna z najczęściej spotykanych ciężarówek - wśród najcięższej klasy tych pojazdów (powyżej 16 ton).

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Model ciężarówki Renault AE500 Magnum

Renault Magnum produkowane jest od 1990 roku (w latach 1992-2000 montaż także w Polsce , z elementów przywiezionych z Francji w Starachowicach w firmie Matrans S.A. Całe kabiny i silniki przywożono na wagonach kolejowych. Produkcja została przerwana ze względu na zniesienie stawek celnych na importowane ciężarówki). Ukazały się cztery generacje Magnum - od 1990 roku Magnum AE, od 1997 Magnum Integral, od 2002 Magnum Millenium, od 2008 Magnum New Dimensions. Przez cały czas produkcji zachowano bryłę pojazdu z obszerną kabiną kierowcy.

W kolejnych modyfikacjach zmieniano silniki (w wersji AE o mocach 385, 420, 430, 500, 520 KM, w wersji Integral o mocach 390, 430, 470, 560 KM, w wersji E-Tech o mocach 400, 440 i 480 KM, w wersji DXi o mocach 440, 460, 480 KM oraz w wersji z 2008 roku silniki konstrukcji Volvo o mocach 460 i 500 KM)oraz wystrój kabin, ale kształt pojazdu pozostaje niezmieniony. Auta tej serii mają jedną z największych kabin wśród aut ciężarowych, płaską podłogę wewnątrz (całkowita wysokość wewnętrzna wynosiła 1,92 metra (od 2008 roku 2,05 metra), dzięki czemu nawet wysocy kierowcy mogą wewnątrz czuć się swobodnie), dwa łóżka, małą lodówkę, szafę na odzież, liczne schowki oraz regulowane elektrycznie żaluzje na wszystkie szyby. Taki komfort kabiny udało się uzyskać francuskim konstruktorom dzięki całkowitemu oddzieleniu części mieszkalno-roboczej (kabina) od jednostki napędowej i podwozia. Może ciągnąć naczepy o ciężarze nawet do 40 ton.

Renault Magnum należy do najpopularniejszych ciężarówek. Używany w międzynarodowym transporcie długodystansowym TIR przez czołowych przewoźników europejskich. Od połowy lat 90. także państwowy polski przewoźnik drogowy Pekaes używa Magnum, wożąc nimi ładunki głównie z Polski do Niemiec, Szwecji, Beneluksu, Anglii, Włoch, Francji i Rosji. Magnum podbiło też rynki Niemiec oraz Turcji, stanowi podstawę taboru przewoźników z Hiszpanii i Portugalii, popularne w Europie Wschodniej, w tym w Polsce.Hungarocamion z Węgier, Paconasa z Hiszpanii, Raben z Holandii czy Norbert Dentressangle z Francji.

Do spopularyzowania Renault Magnum w krajach skandynawskich przyczyniło się przejęcie w 2001 roku firmy Renault V.I. przez koncern Volvo AB.

Seria ciężarówek Renault Magnum trzykrotnie otrzymywała wysokie noty w konkursie o tyłuł najlepszej ciężarówki roku:

  • "Trucks of the Year 1991" - Renault AE Magnum zajął pierwsze miejsce,
  • "Trucks of the Year 1998" - Renault Magnum Integral zajął drugie miejsce,
  • "Trucks of the Year 2002" - Renault Magnum Millenium zajął trzecie miejsce.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]