Renault Scénic

Renault Scénic (Renault Mégane Scénic) - samochód osobowy o nadwoziu minivan produkowany od 1996 roku przez koncern Renault.

Renault Scénic I

Renault Scénic I
Renault Mégane Scénic I Phase I
Inne nazwy	Renault Mégane Scénic
Producent	Renault
Zaprezentowany	1996
Okres produkcji	1996 - 2003
Miejsce produkcji	Francja
Następca	Renault Scénic II
Dane techniczne
Segment	minivan
Typy nadwozia	5-drzwiowy minivan
Rodzaj napędu	przedni AWD
Długość	4168 mm
Szerokość	1719 mm
Wysokość	1609 mm
Rozstaw osi	2580 mm
Masa własna	od 1215 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	410 - 1800 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Renault Mégane I
Konkurencja	Citroën Xsara Picasso Opel Zafira
Multimedia w Wikimedia Commons

Tył Mégane Scénic I Phase I

Renault Scenic I Phase II

Tył Scenica I Phase II

Renault Scenic RX4

Renault Scénic I był produkowany w latach 1996 – 2003. W roku 1997 został uznany Samochodem Roku. Początkowo był on tylko odmianą nadwoziową modelu Mégane. W teście zderzeniowym EuroNCAP uzyskał wynik 4 gwiazek. Długość samochodu wynosi 4130 mm, a jego bagażnik ma 410 l pojemności. W marcu 1999 r. Scénic przeszedł wraz z całą rodziną Mégane face – lifting, podczas którego otrzymał całkowicie nowe przednie reflektory (stały się większe) oraz przemodelowano tylne lampy nadając im styl zgodny z całą linią zmodernizowanego Megane'a. Podobnie jak w Meganie Coupe tylne światła przeciwmgielne z klapy bagażnika powędrowały pod klosze tylnych lamp zespolonych. Przy okazji liftingu zmieniono nazwę na Renault Scenic, akcentując tym odrębność linii modelowej. Napis "Megane" jednak wciąż widniał przy szybie tylnych drzwi bocznych, tam gdzie przed liftingiem umieszczone było logo "Scenic". W 2000 r. pojawiła się wersja z napędem na cztery koła, z dołączaną tylną osią w przypadku poślizgu kół przednich przez sprzęgło wiskotyczne o nazwie Scenic RX4.

Renault Scénic RX4

W latach 2000-2003 produkowano model Renault Scénic o oznaczeniu RX4. Odznacza się on dołączaną tylną osią w przypadku poślizgu kół przednich, podwyższonym zawieszeniem (prześwit 210 cm), większymi kołami i "terenowym" pakietem stylizacyjnym. Układ napędowy został opracowany przy współpracy z austriacką firmą Steyr Daimler Puch, znaną między innymi z produkcji Mercedesa G. Konstrukcja drzwi tylnych również jest nieco inna – składa się z dwóch części. Do góry podnoszona jest tylko szyba, a same drzwi otwierają się na bok. Umieszczono na nich koło zapasowe, które w zwykłej odmianie leży pod podłogą bagażnika, ale z racji rozbudowanego tylnego zawieszenia wraz z układem napędowym, nie ma już w RX4 na nie tam miejsca. Auto to, nie jest jednak samochodem terenowym (brak blokady mostów oraz ramy), a należy do klasy Crossoverów.

Renault Scénic II

Renault Scénic II
Renault Scenic II Phase I
Producent	Renault
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2003
Okres produkcji	2003 - 2009
Miejsce produkcji	Francja Tajwan
Poprzednik	Renault Scénic I
Następca	Renault Scénic III
Dane techniczne
Segment	minivan
Typy nadwozia	5-drzwiowy minivan
Silniki	Benzynowe: 1.4 16V 98 KM 1.6 16V 115 KM 2.0 16V 136 KM 2.0 T 16V 163 KM Diesel'a: 1.5 dCi 85 KM 1.5 dCi 101 KM (po liftingu 105 KM) 1.9 dCi 120 KM (po liftingu 130 KM i słabsza wersja o mocy 110 KM) 2.0 dCi 150 KM (dostępny jedynie po liftingu)
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 4 i 6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu	przedni
Długość	4259 mm Grand Scenic: 4493 mm
Szerokość	1810 mm
Wysokość	1621 mm
Rozstaw osi	2685 mm
Masa własna	od 1315 kg
Poj. zbiornika paliwa	60 l
Liczba miejsc	5 - 7
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	430 - 1840 l Grand Scenic: 200 - 533 - 1960 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Renault Mégane II
Konkurencja	Citroën C4 Picasso Ford Focus C-MAX Honda FR-V Opel Zafira SEAT Altea
Multimedia w Wikimedia Commons

Renault Scenic II Phase II

Tył Scenica II Phase I

Tył Grand Scenic II Phase II

Renault Scenic Conquest

Renault Scenic II to minivan zbudowany na płycie podłogowej kompaktowego modelu Megane. Następca wprowadzonego w 1996 roku Scénica pierwszej generacji pojawił się na rynku w 2003 roku wraz z drugą generacją kolejnych wersji nadwoziowych Megane – Sedan i Grandtour (kombi). W porównaniu do poprzednika, samochód urósł (zwłaszcza wszerz), co się przekłada na znacznie większą przestrzeń wewnątrz pojazdu. Kokpit stylem nawiązuje do Megane'a II, ale nie jest już z nim identyczny, tak jak to miało miejsce w poprzedniej generacji Mégane/Mégane Scénic. Największą zmianą stanowi zestaw wskaźników, który tym razem został ulokowany na środku deski rozdzielczej. Nie otrzymał on jednak klasycznej formy analogowych zegarów z modelu Megane, zdecydowano się na "przeszczepienie" cyfrowego wyświetlacza z większego Espace'a IV. Charakterystycznym elementem dla tego modelu jest specjalna konstrukcja prawej wycieraczki z przodu, dzięki której ma ona większe pole czyszczenia. Podobną wycieraczkę zamontowano w modelu Almera Tino. Później z tego rozwiązania skorzystał również Ford budując swojego pierwszego kompaktowego minivana (Focusa C-Max'a). Scenic II to lider sprzedaży w swojej klasie w Europie, a także lider bezpieczeństwa w tej klasie (5 gwiazdek w testach zderzeniowych wg.Euro NCAP).

Auto występuje w 2 odmianach nadwoziowych: krótki Scenic (5-osobowy) oraz długi Grand Scenic (5 lub 7-osobowy), w wersji siedmioosobowej produkowany od 2004 r. W październiku 2006 roku w salonach pojawił się model po face-liftingu. Zmieniono kształt lamp i zderzak przedni. Zastosowano seryjne reflektory soczewkowe, podobnie jak w Megane II po liftingu. Pojawiły się nowe kolory i wzory felg oraz zmodyfikowano paletę silników i listę opcji(przybył "uterenowiony" Conquest). Wszystkie wersje silnikowe sprzężono z 6-biegową skrzynią (przed liftingiem 6 biegów miały tylko najmocniejsze jednostki napędowe - benzyna 2.0 i 2.0 T oraz diesel 1.9). Odtąd zaczęto również sprzedawać 5 – osobowego Grand Scénica, za którego docelową grupę klientów uznano rodziny z dziećmi, korzystające z wózka, na który jest potrzebny duży bagażnik o płaskiej podłodze (7 – osobowy samochód ma 475 l po złożeniu trzeciego rzędu siedzeń, natomiast 5 – osobowy – 533 l). Za ostatnimi siedzeniami siedmioosobowego Grand Scénica jest jeszcze 200 – litrowa przestrzeń bagażowa, co jest doskonałym wynikiem jak na samochód o długości około 4,5 metra (4498 mm). Długość ,,zwykłego" Scénica wynosi 4264 mm.

Renault Scénic III

Renault Scénic III
Renault Scenic III Phase I
Producent	Renault
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2009
Okres produkcji	od 2009
Miejsce produkcji	Francja, Douai Hiszpania, Palencia
Poprzednik	Renault Scenic II
Dane techniczne
Segment	minivan
Typy nadwozia	5-drzwiowy minivan
Silniki	Benzynowe: 1.4 TCE 1.6 2.0 Diesela: 1.5 dCi 1.9 dCi 2.0 dCi
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa automatyczna bezstopniowa CVT
Rodzaj napędu	przedni
Długość	4344 mm Grand: 4560 mm
Szerokość	1845 mm
Wysokość	1678 mm
Rozstaw osi	2703 mm Grand: 2770 mm
Masa własna	od 1360 kg
Liczba miejsc	5 - 7
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	437 - 1837 l Grand: 208/678/785/2083 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Renault Mégane III Renault Fluence
Konkurencja	Citroën C4 Picasso Ford Focus C-MAX Opel Zafira SEAT Altea Toyota Verso
Multimedia w Wikimedia Commons

Tył Scenica III Phase I

Tył Grand Scenic III Phase I

Renault Scenic XMod III Phase II

Wnętrze

Renault Scénic III wraz z inaczej wyglądającą wersją Grand zadebiutował na Geneva Motor Show w 2009 roku. Scénic III powstał podobnie jak poprzednicy na bazie Renault Megane'a III generacji. Model upodobnił się teraz do innych nowych modeli marki (Laguna III i Megane'a III). Wersja Grand od pięcioosobowej wersji rożni się bardziej stonowaną stylistyką. Model wspólnie z pokrewnym Megane III jest produkowany w hiszpańskiej Palencii. Model trafił do sprzedaży w maju 2009. Scénic III jako pierwszy w historii swojego modelu otrzymał benzynowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 1.4 TCe. Silnik ten wyposażony w najnowsze rozwiązanie z zakresu downsizingu. Pomimo pojemności 1.4 l dysponuje momentem obrotowym typowym dla silnika 2.0 l oraz mocą silnika o pojemności 1,8 l. Zużycie paliwa jest niższe niż w silniku 1,6 l. Trwałość jednostki napędowej szacowana jest na 250 000 kilometrów. W przeciwieństwie do silników koncernu VW, a w szczególności do silnika 1.4 TSI, nie wymaga stosowania benzyny 98 oktanowej. Na polskim rynku Scénic III występuje w czterech wariantach wyposażenia: Authentique, Expression, SL Tech Run oraz Privilége.

W 2013 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. pas przedni, tylny oraz nieznacznie wnętrze pojazdu. Pojawiła się także nowa wersja XMOD stylizowana na crossovera.