Rover 75

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Rover 75
Rover 75 po face liftingu
Rover 75 po face liftingu
Producent Rover
Zaprezentowany British International Motor Show w Birmingham październik 1998
Okres produkcji Anglia: 1998 - 2005
Chińska Republika Ludowa: od 2007 jako Roewe 750)
Miejsce produkcji  Anglia, Cowley, Oxford (1999–2000)
 Anglia, Longbridge, Birmingham (2000–2005)
Poprzednik Rover serii 600
Rover serii 800
Następca Roewe 750
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
1.8 16V 120 KM
1.8T 16V 150 KM
2.0 V6 150 KM
2.5 V6 177 KM
4.6 V8 260 KM
Diesla:
2.0 CDT 16V 116 KM
2.0 CDTi 16V 131 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
5-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
V8: tylny[1]
Długość sedan: 4747 mm
kombi: 4791 mm
Szerokość 1778 mm
Wysokość sedan: 1424 mm
kombi: 1477 mm
Rozstaw osi 2745 mm
Masa własna od 1435 kg
Poj. zbiornika paliwa 65 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika sedan: 432 l
kombi: 400 - 1222 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
MG ZT
MG 7
Pokrewne BMW serii 3
Konkurencja Audi A6
BMW serii 5
Honda Legend
Mercedes-Benz klasy E
Peugeot 607
Saab 9-5
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Rover 75samochód osobowy klasy średniej wyższej produkowany przez brytyjską firmę Rover od 1998 do 2005 roku oraz od 2007 roku w Chinach przez chińskiego producenta samochodów Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) mającego siedzibę w Szanghaju jako Roewe 750. Samochód zaprezentowano podczas British International Motor Show w Birmingham w październiku 1998 roku, gdzie uznano go za jeden z najładniejszych pojazdów klasy średniej-wyższej. Był kolejnym autem (po modelu 200) zaprezentowanym przez firmę Rover od czasu rozstania w 1994 roku z Hondą i od przejęcia marki przez koncern BMW. Auto zastąpiło serię 600 oraz 800.

Rover 75 przed liftingiem
Tył Rovera 75 przed liftingiem
Rover 75 Tourer przed liftingiem
Rover 75 Tourer po liftingu
Tył Rovera 75 Tourer po liftingu

Na początku 2001 roku wprowadzono wersję kombi zwaną Tourer, aby umożliwić klientom praktyczność połączoną z wygodą oferowaną przez Rovera 75. Była to konstrukcja własna firmy Rover ( bez udziału BMW). W 2002 roku do oferty wprowadzono dłuższą wersją samochodu pod nazwą Limousine (Vanden Plas), którą powiększono o 200 mm długości. Wersja ta stała się najbardziej popularnym autem rządu brytyjskiego[2]. Auto w 2004 roku przeszło face lifting. Zmieniono przód na bardziej nowoczesny m.in. reflektory, zderzaki, maska, osłona chłodnicy oraz powiększono lusterka. Do palety silników dołączyła również jednostka 4.6 V8 skonstruowana przez Forda. Jest to jednostka stosowana m.in. w Fordzie Mustangu.

Euro NCAP: Auto w testach dało bardzo dobry rezultat (4 gwiazdki). Rover 75 nie zdobył 5 gwiazdek tak jak Renault Laguna II, ponieważ boczna poduszka powietrzna kurtynowa wymagała dopłaty.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik Pojemność skokowa
[cm3]
Przyspieszenie 0-100 km/h
[s]
Prędkość maksymalna
[km/h]
Zużycie paliwa
[l/100 km]
miasto/poza miastem/średnie
1.8 16V 120KM 1796 11,6 195 10,6 / 6,1 / 7,8
1.8T 16V 150KM 1796 9,6 210 11,3 / 6,1 / 8,0
1.8T 16V 150KM aut. 1796 10,4 205 12,8 / 6,6 / 8,9
2.0 V6 150KM 1997 10 210 13,5 / 7,0 / 9,4
2.0 V6 150KM aut. 1997 11,6 205 14,8 / 7,6 / 10,3
2.5 V6 177KM 2497 8,8 220 14,0 / 7,0 / 9,6
2.5 V6 177KM aut. 2497 9,5 215 15,5 / 7,5 / 10,5
4.6 V8 260KM 4601 6,2 250 16,2 / 9,9 /

12,2

2.0 CDT 16V 116KM 1951 11,7 193 7,7 / 4,7 / 5,8
2.0 CDT 16V 116KM aut. 1951 13,2 190 10,0 / 5,2 / 6,9
2.0 CDTi 16V 131KM 1951 11,0 193 8,1 / 4,4 / 5,8
2.0 CDTi 16V 131KM aut. (po liftingu moc podniesiono do 136KM) 1951 11,8 190 10,0 / 5,2 / 6,9

Legenda: aut. - automatyczna skrzynia biegów

Wersje wyposażeniowe (silniki):

  • Club (1.8 16V, 1.8T 16V, 2.0 V6, 2,5 V6, 2.0 CDT)
  • Connoisseur (1.8T 16V, 2.0 V6, 2,5 V6, 2.0 CDT, 2.0 CDTi)

Nagrody[edytuj | edytuj kod]

  • Samochód Roku 1999 brytyjskiego magazynu What Car
  • Silnik Diesla roku 1999 brytyjskiego magazynu What Car
  • Auto Express World Car 1999
  • Biznesowe Auto Roku 1999
  • Złota kierownica 1999 magazynu Auto Bild
  • Używany Samochód Roku 2000
  • Używany Samochód Roku 2001
  • Najlepszy używany samochód klasy średniej roku 2002


Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Artur Kuśmierzak: Rover 75 [awarie i problemy]. autokult.pl, 2011-09-11. [dostęp 2013-08-15].
  2. Rover 75