SEAT Exeo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
SEAT Exeo
SEAT Exeo przed liftingiem
SEAT Exeo przed liftingiem
Producent SEAT
Zaprezentowany Paris Motor Show 2008
Okres produkcji 2008 - 2013[1]
Miejsce produkcji  Hiszpania, Martorell
Poprzednik SEAT Toledo III
Następca brak
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
1.6 102 KM
1.8 Turbo 150 KM
1.8 TSI 120 i 160 KM
2.0 TSI 200 i 211 KM
Diesla:
2.0 TDI 120, 143 i 170 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa automatyczna Multitronic
Rodzaj napędu przedni
Długość 4661 mm
Szerokość 1772 mm
Wysokość sedan: 1430 mm
kombi: 1454 mm
Rozstaw osi 2642 mm
Masa własna 1485 - 1600 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika sedan: 460 l
kombi: 442/1184-1354 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A4 B7
Konkurencja Ford Mondeo
Honda Accord
Opel Insignia
Renault Laguna
Toyota Avensis
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

SEAT Exeosamochód osobowy produkowany przez koncern Volkswagen AG pod marką SEAT powstały na bazie Audi A4 B7 w latach 2008 - 2013 jako następca Seata Toledo.

Tył SEAT'a Exeo w wersji kombi
Tył SEAT'a Exeo w wersji sedan
SEAT Exeo po liftingu
Wnętrze SEAT'a Exeo

Exeo powstało na bazie dawnego Audi A4 B7. Od pierwowzoru różni się innym przodem i tyłem. Wersja sedan zadebiutowała podczas Paris Motor Show w 2008 roku, natomiast wersja kombi (zwana przez producenta ST) podczas Geneva Motor Show rok później. Sprzedaż w Polsce rozpoczęła się w maju 2009 roku.

Na początku sprzedaży zostało wprowadzonych 5 silników: 3 benzynowe o mocy od 102 do 200 KM i pojemności od 1600 cm³ do 2000 cm³ oraz 2 diesle o pojemności 2000 cm³ i mocy 143 oraz 170 KM.

W 2010 roku firma planowała wprowadzić wersję kabriolet oraz 4x4. Wersja 4x4 na rynku miała być dostępna już od kwietnia z silnikami: 2.0 TSI 200 KM i 2.0 TDI 170 KM. Cabrio miało się pojawić się na rynku w czerwcu. Natomiast po raz pierwszy został pokazany na marcowych targach w Genewie[2]. W tym samym roku auto przeszło drobną modernizację - zwiększono ilość miejsca w drugim rzędzie foteli[3].

W 2011 roku auto przeszło drugi face lifting. W aucie zastosowano nowe biksenonowe reflektory ze światłami LED do jazdy dziennej oraz modernizację wnętrza[4].

Na przełomie czerwca i lipca 2013 roku produkcja modelu Exeo w hiszpańskich zakładach została zakończona. Powodami, jakie podaje przedstawicielstwo SEATa jest katastrofalna sprzedaż modelu (przez koniec 2012 roku i początek 2013 dzienna produkcja modelu zmalała do kilkunastu sztuk) oraz skupienie się na produkcji modelu Audi Q3 powstającego w tej samej fabryce, na którego popyt jest bardzo duży[5].

Czwarta generacja modelu Toledo, która zadebiutowała w 2012 roku jednocześnie wznawiając produkcje modeli pod nazwą Toledo nie jest następcą Exeo.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Reference
  • Style
  • Sport

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.6[6] R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC wtrysk 81,00 mm × 77,40 mm 10,3:1 102 KM (75 kW) przy 5600 obr/min 148 N•m przy 3800 obr/min 12,6 s 190 km/h
1.8 T[7] R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC, turbo wtrysk 81,00 mm × 86,40 mm 9,5:1 150 KM (110 kW) przy 5700 obr/min 220 N•m przy 1800 obr/min 9,3 s 217 km/h
1.8 TSI R4 1,8 l (1798 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 82,50 mm × 81,10 mm 9,6:1 120 KM (88 kW) przy 4000-6200 obr/min 230 N•m przy 1500-3650 obr/min 10,7 s 202 km/h
1.8 TSI R4 1,8 l (1798 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 82,50 mm × 81,10 mm 9,6:1 160 KM (118 kW) przy 4500-6200 obr/min 250 N•m przy 1500-4500 obr/min 8,6 s 225 km/h
2.0 TSI[8] R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 82,50 mm × 92,80 mm 10,3:1 200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min 280 N•m przy 1800 obr/min 7,3 s 241 km/h
2.0 TSI R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 82,50 mm × 92,80 mm 9,6:1 211 KM (155 kW) przy 4300-6000 obr/min 320 N•m przy 1500-4200 obr/min 7,1 s 244 km/h
Silniki wysokoprężne:
2.0 TDI[9] R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC wtrysk common rail 81,00 mm × 95,50 mm 16,5:1 120 KM (88 kW) przy 4200 obr/min 290 N•m przy 1750-2500 obr/min 10,5 s 204 km/h
2.0 TDI[10] R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC wtrysk common rail 81,00 mm × 95,50 mm 16,5:1 143 KM (105 kW) przy 4200 obr/min 320 N•m przy 1750-2500 obr/min 9,2 s 214 km/h
2.0 TDI[11] R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC wtrysk common rail 81,00 mm × 95,50 mm 16,5:1 170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min 350 N•m przy 1750-2500 obr/min 8,4 s 229 km/h


Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]