SEAT Exeo

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
SEAT Exeo
SEAT Exeo przed liftingiem
SEAT Exeo przed liftingiem
Producent SEAT
Zaprezentowany Paris Motor Show 2008
Okres produkcji 2008 - 2013[1]
Miejsce produkcji  Hiszpania, Martorell
Poprzednik SEAT Toledo III
Następca brak
Dane techniczne
Segment D
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
1.6 102 KM
1.8 Turbo 150 KM
1.8 TSI 120 i 160 KM
2.0 TSI 200 i 211 KM
Diesla:
2.0 TDI 120, 143 i 170 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6 i 7-biegowa automatyczna Multitronic
Rodzaj napędu przedni
Długość 4661 mm
Szerokość 1772 mm
Wysokość sedan: 1430 mm
kombi: 1454 mm
Rozstaw osi 2642 mm
Masa własna 1485 - 1600 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika sedan: 460 l
kombi: 442/1184-1354 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Audi A4 B7
Konkurencja Ford Mondeo
Honda Accord
Opel Insignia
Renault Laguna
Toyota Avensis

SEAT Exeosamochód osobowy produkowany przez koncern Volkswagen AG pod marką SEAT powstały na bazie Audi A4 B7 w latach 2008 - 2013 jako następca Seata Toledo.

Tył SEAT'a Exeo w wersji kombi
Tył SEAT'a Exeo w wersji sedan
SEAT Exeo po liftingu
Wnętrze SEAT'a Exeo

Exeo powstało na bazie dawnego Audi A4 B7. Od pierwowzoru różni się innym przodem i tyłem. Wersja sedan zadebiutowała podczas Paris Motor Show w 2008 roku, natomiast wersja kombi (zwana przez producenta ST) podczas Geneva Motor Show rok później. Sprzedaż w Polsce rozpoczęła się w maju 2009 roku.

Na początku sprzedaży zostało wprowadzonych 5 silników: 3 benzynowe o mocy od 102 do 200 KM i pojemności od 1600 cm³ do 2000 cm³ oraz 2 diesle o pojemności 2000 cm³ i mocy 143 oraz 170 KM.

W 2010 roku firma planowała wprowadzić wersję kabriolet oraz 4x4. Wersja 4x4 na rynku miała być dostępna już od kwietnia z silnikami: 2.0 TSI 200 KM i 2.0 TDI 170 KM. Cabrio miało się pojawić się na rynku w czerwcu. Natomiast po raz pierwszy został pokazany na marcowych targach w Genewie[2]. W tym samym roku auto przeszło drobną modernizację - zwiększono ilość miejsca w drugim rzędzie foteli[3].

W 2011 roku auto przeszło drugi face lifting. W aucie zastosowano nowe biksenonowe reflektory ze światłami LED do jazdy dziennej oraz modernizację wnętrza[4].

Na przełomie czerwca i lipca 2013 roku produkcja modelu Exeo w hiszpańskich zakładach została zakończona. Powodami, jakie podaje przedstawicielstwo SEATa jest katastrofalna sprzedaż modelu (przez koniec 2012 roku i początek 2013 dzienna produkcja modelu zmalała do kilkunastu sztuk) oraz skupienie się na produkcji modelu Audi Q3 powstającego w tej samej fabryce, na którego popyt jest bardzo duży[5].

Czwarta generacja modelu Toledo, która zadebiutowała w 2012 roku jednocześnie wznawiając produkcje modeli pod nazwą Toledo nie jest następcą Exeo.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Reference
  • Style
  • Sport

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.6[6] R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC wtrysk 81,00 mm × 77,40 mm 10,3:1 102 KM (75 kW) przy 5600 obr/min 148 N•m przy 3800 obr/min 12,6 s 190 km/h
1.8 T[7] R4 1,8 l (1781 cm³), DOHC, turbo wtrysk 81,00 mm × 86,40 mm 9,5:1 150 KM (110 kW) przy 5700 obr/min 220 N•m przy 1800 obr/min 9,3 s 217 km/h
1.8 TSI R4 1,8 l (1798 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 82,50 mm × 81,10 mm 9,6:1 120 KM (88 kW) przy 4000-6200 obr/min 230 N•m przy 1500-3650 obr/min 10,7 s 202 km/h
1.8 TSI R4 1,8 l (1798 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 82,50 mm × 81,10 mm 9,6:1 160 KM (118 kW) przy 4500-6200 obr/min 250 N•m przy 1500-4500 obr/min 8,6 s 225 km/h
2.0 TSI[8] R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 82,50 mm × 92,80 mm 10,3:1 200 KM (147 kW) przy 5100 obr/min 280 N•m przy 1800 obr/min 7,3 s 241 km/h
2.0 TSI R4 2,0 l (1984 cm³), DOHC, turbo wtrysk FSI 82,50 mm × 92,80 mm 9,6:1 211 KM (155 kW) przy 4300-6000 obr/min 320 N•m przy 1500-4200 obr/min 7,1 s 244 km/h
Silniki wysokoprężne:
2.0 TDI[9] R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC wtrysk common rail 81,00 mm × 95,50 mm 16,5:1 120 KM (88 kW) przy 4200 obr/min 290 N•m przy 1750-2500 obr/min 10,5 s 204 km/h
2.0 TDI[10] R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC wtrysk common rail 81,00 mm × 95,50 mm 16,5:1 143 KM (105 kW) przy 4200 obr/min 320 N•m przy 1750-2500 obr/min 9,2 s 214 km/h
2.0 TDI[11] R4 2,0 l (1968 cm³), DOHC wtrysk common rail 81,00 mm × 95,50 mm 16,5:1 170 KM (125 kW) przy 4200 obr/min 350 N•m przy 1750-2500 obr/min 8,4 s 229 km/h


Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]