SMS Szent István

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
SMS Szent István
SMS Szent István
SMS Szent István
Historia
Stocznia Ganz & Company, Fiume
Położenie stępki 29 stycznia 1912
Wodowanie 17 stycznia 1914
 K.u.K. Kriegsmarine
Wejście do służby 17 listopada 1915
Los okrętu zatopiony 10 czerwca 1918
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność standardowa 20 000 ton
Długość 152 metry
Szerokość 27,9 metra
Zanurzenie 8,7 metra
Napęd
12 kotłów Babcock & Wilcox , 4 turbiny parowe AEG Curtis, 26 400 hp 4 śruby
Prędkość 20,4 węzła
Zasięg 4200 mil przy prędkości 10 węzłów
Uzbrojenie
12 × 305 mm w wieżach trójdziałowych (4xIII)
12 × 150 mm w jednodziałowych kazamatach
18 × 70 mm na pojedynczych podstawach
4 × 533 mm wyrzutnie torpedowe
Wyposażenie lotnicze
brak
Załoga 1087
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

SMS Szent Istvánaustro-węgierski pancernik (drednot) typu Tegetthoff, jedyny operujący z węgierskich portów Cesarstwa. Węgry uzyskały ten pancernik w ramach umowy o finansowaniu innych pancerników tego typu. Okręt został nazwany od pierwszego króla Węgier Stefana I Świętego - (Szent István w języku węgierskim).

Pancernik został zbudowany w Fiume (obecnie Rijeka w Chorwacji), w jedynej dużej węgierskiej stoczni i został przyjęty do służby w 1915. Budowa na Węgrzech spowodowała duże koszty, ponieważ dotychczas stocznia w Rijece budowała jedynie stosunkowo małe okręty i z tego powodu sama musiała zostać przebudowana.

Okręt różnił się od swoich siostrzanych okrętów tym, że miał platformę zbudowaną naokoło przedniego komina, która ciągnęła się od mostka do drugiego komina. Na platformie zainstalowano kilka reflektorów poszukiwawczych. Inną różnicą w projekcie było zmodyfikowanie wylotów wentylatorów w pobliżu masztu głównego. Okręt także (jako jedyny tego typu) nie był wyposażony w sieci przeciwtorpedowe.

Tonący "Szent István"
Tonący "Szent István"

Okręt większość służby spędził w porcie w Pula. Został trafiony przez dwie torpedy wystrzelone z włoskiego kutra torpedowego MAS-15 10 czerwca 1918, w czasie rejsu na Morzu Adriatyckim (w czasie nieudanej próby przerwania blokady Cieśniny Otranto). Szybko przewrócił się na burtę i zatonął z powodu błędów w projekcie pancerników: małej wyporności i wysokiego środka ciężkości, który był spowodowany znaczną wagą 12 dział kalibru 305 mm. Jedynie 89 marynarzy utonęło, częściowo z tego powodu, że każdy marynarz w Austro-Węgierskiej Marynarce Wojennej musiał umieć pływać zanim mógł być wyznaczony do służby frontowej.

"Szent István" jest jednym z trzech pancerników, których zatopienie zostało sfilmowane (inne to HMS "Barham" i USS "Arizona"). Film z zatopienia okrętu był używany do zdobywania pieniędzy na Czerwony Krzyż.

Opancerzenie[edytuj | edytuj kod]

  • Boczny, barbety, wieże, stanowisko dowodzenia - 275 mm
  • Pokładowy - 35 mm

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]