SM U-97

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
U-97
Typ U-93
Historia
Stocznia Friedrich Krupp Germaniawerft, Kilonia
Początek budowy 1915
Położenie stępki 25 marca 1916
Wodowanie 4 kwietnia 1917
 Kaiserliche Marine
Wejście do służby 16 maja 1917
Wycofanie ze służby 21 listopada 1918
Los okrętu zatopiony w wypadku
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność 808 ton ↑
946 ton ↓
Długość 70,60 m
Szerokość 6,30 m
Zanurzenie 4,02 m
Zanurzenie testowe 50 m
Napęd
na powierzchni: 2 silniki diesla o łącznej mocy 2400 KM
pod wodą: 2 silniki elektryczne o łącznej mocy 1200 KM
Prędkość 16,8 węzłów ↑
9,1 węzła ↓
Zasięg 11380 Mm (przy prędkości 8 węzłów) ↑
56 Mm (przy prędkości 5 węzłów) ↓
Uzbrojenie
16 torped, pierwotnie działo pokładowe 88 mmm, w 1918 dodano działko 105 mm
Wyrzutnie torpedowe 4 wyrzutnie torpedowe kal. 500 mm od dzioba i 2 od rufy
Załoga 40

SM U-97niemiecki okręt podwodny typu U-93 zbudowany w Friedrich Krupp Germaniawerft, Kilonii w latach 1915-1917. Wodowany 4 kwietnia 1917 roku, wszedł do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej 16 maja 1917 roku. 27 sierpnia 1917 roku został przydzielony do IV Flotylli pod dowództwem kapitana Hugo Schmidta[1]. U-97 w ciągu czterech patroli zatopił 4 statki nieprzyjaciela o łącznej pojemności 2089 BRT oraz jeden uszkodził o pojemności 4785 BRT[2]. 14 października 1917 roku po osiągnięciu zdolności bojowej dowódcą okrętu został mianowany Otto Wünsche[3].

W czasie pierwszego patrolu na Morzu Irlandzkim, 22 listopada 1917 roku, U-97 zatopił dwa brytyjskie statki oraz jeden uszkodził. Pierwszym był żaglowiec „Conovium” o pojemności 86 BRT. Zbudowany w 1891 roku statek płynął z ładunkiem desek z Waterford do Garston[4]. Wkrótce na cel U-97 wszedł kolejny brytyjski statek handlowy - parowiec „Elsena” (335 BRT), płynący z ładunkiem owsa do manchesteru. Ostatnim statkiem, który został zaatakowany tego samego dnia był parowiec „Hartland”, płynący z Barry do Glasgow po ładunek parowiec o pojemności 4785 BRT. Statek został storpedowany na południowy zachód od Bardsey Island i uległ uszkodzeniu. Straty wynosiły 2 marynarzy. Uszkodzony statek został doholowany do portu w celu naprawy[5].

Po powrocie z patrolu Otto Wünsche został zastąpiony przez kapitana Hans von Mohla, który dowodził okrętem do jego zatonięcia. 11 lutego 1918 roku 25 mil na wschód od Drogheda w Irlandii storpedował i zatopił brytyjski Q ship „Westphalia” o pojemności 1467 BRT. W wyniku ataku zginęło 46 członków załogi.

21 listopada 1918 roku okręt został zatopiony w czasie swojej ostatniej drogi, która wiodła z Niemiec do Wielkiej Brytanii. Okręt płynął w celu poddania Royal Navy.

Przypisy

  1. Hugo Schmidt (12 września 1885 - 12 kwietnia 1964) pierwszy dowódca U-97. Poprzednio dowodził SM U-71. Łącznie pod jego dowództwem dwa okręty zatopiły 9 statków o pojemności 6834 BRT. - Uboat.net WWI U-boat commanders (ang.) [dostęp 30-05-2013]
  2. Ships hit by U 97 - Uboat.net (ang.) [dostęp 30-05-2013]
  3. Otto Wünsche (28 września 1884 - 29 marca 1919) pierwszy dowódca SM U-25, od 22 września 1915 został mianowany dowódcą SM U-70, potem dowdził SM U-97 i SM U-126. 20 grudnia 1917 odznaczony Pour le Mérite. - Uboat.net WWI U-boat commanders.
  4. Ships hit during WWI Conovium - Uboat.net (ang.) [dostęp 30-05-2013]
  5. Ships hit during WWI Hartland - Uboat.net (ang.) [dostęp 30-05-2013]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Eberhard Moller, Werner Brack: The Encyclopedia of U-Boats From 1904 to the Present. Londyn: Greenhill Books Lionel Leventhal Ltd., 2004, s. 34. ISBN 1-85367-623-3. (ang.)
  • Robert Gardiner (red.): Conway's All the World Fighting Ships 1906-1921. Londyn: Conway Maritime Press Ltd., 1985, s. 178. ISBN 0-85177-245-5. (ang.)
  • Paul E. Fontenoy: Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare). Santa Barbara, California: ABC-CLIO, marzec 2007, s. 109. ISBN 1-85367-623-3.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]