SS Olza
SS Olza – pierwszy pełnomorski drobnicowiec zbudowany w Stoczni Gdyńskiej po odzyskaniu przez Polskę niepodległości .
Spis treści |
Budowa [edytuj]
Stępkę położono 28 sierpnia 1938, wodowanie przewidziane na wrzesień 1939 r. nie odbyło się z powodu wybuchu wojny. 8 września Polacy celowo dokonali wodowania blokującego pochylnię. Pierwotnie statek miał zostać zatopiony bezpośrednio po zwodowaniu, prawdopodobnie jednak zwyciężyła opinia, że pozostawienie go zablokowanego w czasie wodowania na pochylni będzie skuteczniejsze.
Zwodowany przez Niemców w maju 1941 r., po wojnie nie został zwrócony. Nie wiadomo, czy został odnaleziony. Maszyna parowa przeznaczona dla Olzy została wysłana z Huty Zgoda w Świętochłowicach dla niemieckiego statku "Westpreussen".
W latach osiemdziesiątych akcję badania losów "Olzy" zorganizował program telewizyjny Latający Holender.
Dane [edytuj]
- nośność statku: 1250 ton
- wymiary:
- długość całkowita: 68,22 m
- szerokość: 10,67 m
- wysokość boczna do pokładu głównego: 6,55 m
- maszyna parowa: systemu Lentza o mocy 850 KM (625 kW)
- zamawiający: Żegluga Polska w Gdyni
- dostawcy elementów:
- Huta "Zgoda" w Świętochłowicach: maszyna parowa, blachy i nity
- Anglia: kształtowniki stalowe
- projekt mgr inż. Henryk Giełdzik (opracowanie ze zmianami na podstawie angielskiej dokumentacji).
Plany i modele [edytuj]
- Kartonowa Flota nr. 07 z 9.05.2002 r.
Zobacz też [edytuj]
- SS "Sołdek" – pierwszy statek pełnomorski zbudowany w Polsce.
- ORP "Huragan", ORP "Orkan", "Gwarek" – inne, rozpoczęte i nie ukończone w Polsce.
