Saab 93

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Saab 93
Saab 93b De Luxe z 1959 roku
Saab 93b De Luxe z 1959 roku
Producent Saab
Projektant Sixten Sason
Zaprezentowany 1 grudnia 1955
Okres produkcji 1955 - 1960 (Wyprodukowano łącznie 52 731 egzemplarzy)
Miejsce produkcji  Szwecja, Trollhättan
Poprzednik Saab 92
Następca Saab 96
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 2-drzwiowy fastback
Silniki R3 0.75 TS 33,5 KM
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4007 mm
Szerokość 1581 mm
Wysokość 1448 mm
Rozstaw osi 2489 mm
Masa własna 787 kg
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Konkurencja FSO Syrena
Renault Dauphine
Trabant
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Saab 93 - samochód osobowy produkowany przez szwedzką markę Saab w latach 1955 - 1960. Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano 1 grudnia 1955 roku[1].

Tył 93b De Luxe z 1959 roku

Saab 93a[edytuj | edytuj kod]

Saab 93 w rzeczywistości był zmodyfikowaną konstrukcją modelu 92. Przestylizowane zostało nadwozie, zmieniono stylizację wlotu powietrza do chłodnicy nadając jej charakterystyczny pionowy kształt. Zastosowano także nowy dwusuwowy, trzycylindrowy silnik benzynowy konstrukcji DKW o pojemności 748 cm3 i mocy 33 KM umieszczony wzdłużnie z przodu pojazdu, napędzający koła przednie poprzez nową trzybiegową manualną skrzynię biegów. Posiadał wał korbowy oparty na czterech łożyskach, aluminiową głowicę i żeliwny blok silnika oraz gwugardzielowy gaźnik solex. Silnik był chłodzony wodą[1]. Przy okazji instalację elektryczną zmieniono z sześcio na dwunastovoltową.

Na początku 1957 roku do wyposażenia opcjonalnego dodano pasy bezpieczeństwa[1].

Saab 93b[edytuj | edytuj kod]

We wrześniu 1957 roku zaprezentowano zmodyfikowaną wersję pojazdu, zwaną 93b. Główne różnice polegały na zastąpieniu dzielonej przedniej szyby, pojedynczą panoramiczną. Pozwoliło to na zastosowanie wydajniejszych wycieraczek. Wprowadzono także światła kierunkowskazów w miejsce strzałek[1].

W kwietniu 1958 roku na bazie pojazdu powstał samochód rajdowy Saab GT750. Samochód wyróżniał się dodatkowymi światłami z przodu, posiadał chromowane kołpaki oraz oznaczenia Gran Turismo i wzmocniony do 45 KM silnik[1].

Saab 93f[edytuj | edytuj kod]

W 1960 roku, ostatnim roku produkcji modelu 93, pojawiła się wersja 93f. Zastosowano w niej przednie drzwi z modelu 95 otwierane "z wiatrem", czyli mające zawiasy z przodu[1]. Z racji gotowego do produkcji modelu 96 wyprodukowano 600 egzemplarzy wersji 93f.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Pojemność
skokowa
[cm³]
Układ
cylindrów
Rodzaj silnika Układ zasilania Średnica cylindra x
średnica tłoka
Stopień
sprężania
Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
748[2] R3 dwusuw
wolnossący
gaźnik 66,00 x 72,90 7,3:1 33,5 (24,6)/4200 b.d. 19,7 116

Sukcesy sportowe[edytuj | edytuj kod]

W 1957 roku kierowca Erik Carlsson zajął modelem 93 pierwsze miejsce w rajdzie Finlandii, a dwa lata później w rajdzie Szwecji.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Saab 93. saaby.w.tkb.pl. [dostęp 2015-01-18].
  2. 1957 Saab 93 (ang.). carfolio.com. [dostęp 31-05-2012].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]