Schienenzeppelin

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Schienenzeppelin
Schienenzeppelin (po lewej)
Schienenzeppelin (po lewej)
Producent Ausbesserungswerk Hannover Leinhausen Niemcy
Lata budowy 1930
Układ osi 1+1a
Długość całkowita 25 850 mm
Średnica kół 1000 mm
Moc ciągła 324 kW
Prędkość konstrukcyjna 230 km/h
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy

Schienenzeppelin – niemiecki wagon spalinowy z napędem śmigłowym zaprojektowany przez Franza Kruckenberga.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Zaprojektowany przez Franza Kruckenberga Schienenzeppelin wyprodukowano w 1930 roku w zakładach naprawczych taboru kolejowego w Hanowerze-Leinhausen. Wagon spalinowy 10 maja 1931 roku osiągnął 200 kilometrów na godzinę na szlaku kolejowym pomiędzy Plockhorst i Lehrte. Wagon spalinowy 21 czerwca 1931 roku pokonał 257-kilometrową linię kolejową między dworcami Hamburg-Bergedorf i Lehrter w Berlinie w 98 minut. Schienenzeppelin na odcinku z Karstadt do Wittenbergi jechał z maksymalną prędkością 230,2 kilometrów na godzinę ustanawiając rekord świata prędkości pojazdów szynowych. Wagon spalinowy został w listopadzie 1932 roku przebudowany przez zdemontowanie śmigła i zamontowanie przekładni hydrokinetycznej która napędzała obydwa zestawy kołowe. W lipcu 1934 roku pokonał ostatni raz szlak kolejowy z Berlina do Hamburga i został sprzedany w listopadzie tego samego roku Kolejom Niemieckim za 10 tysięcy reichsmarek. Nie przeprowadzono jednak więcej jazd testowych, a Schienenzeppelin stał odstawiony w zakładach naprawczych taboru kolejowego w Berlinie-Tempelhof. 21 marca 1939 roku na mocy dekretu Ministerstwa Niemieckich Kolei Państwowych wagon spalinowy miał być zezłomowany natychmiast, ponieważ potrzebne było miejsce w zakładach naprawczych dla węglarek i lokomotyw pasażerskich. Ponieważ wagon motorowy był uszkodzony przeznaczenie na eksponat muzealny zostało wykluczone i dlatego został wkrótce potem zezłomowany.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Alfred Gottwaldt: Der Schienenzeppelin – Franz Kruckenberg und die Reichsbahn-Schnelltriebwagen der Vorkriegszeit 1929–1939 EK-Verlag, Freiburg 2006, ISBN 978-3-88255-134-1