Schienenzeppelin

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Schienenzeppelin
Schienenzeppelin (po lewej)
Schienenzeppelin (po lewej)
Producent DRG Hannover i Flugbahn Gesellschaft
Lata budowy 1930–1934
Układ osi 1+1
Długość całkowita 26 m
Wysokość 2,8
Prędkość konstrukcyjna 230 km/h
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy

Schienenzeppelinniemiecki prototyp kolejowego wagonu silnikowego o napędzie śmigłowym, opracowany w 1930 roku przez inżynierów z zakładów DRG Hannover i Flugbahn Gesellschaft pod kierownictwem Franza Kruckenberga.

Pojazd wyposażono w silnik lotniczy BMW VI 12 o mocy 611 KM, napędzający czteropłatowe śmigło umieszczone z tyłu wagonu. W maju 1931 roku Schienenzeppelin osiągnął podczas testów prędkość 200 km/h, a miesiąc później na trasie Berlin-Hamburg 230 km/h.

Schienenzeppelin został sprzedany do Deutsche Reichsbahn za 10 000 reichsmarek, ale w 1939 roku rozebrano go na potrzeby przemysłu wojennego.

Oprócz trzech egzemplarzy doświadczalnych nie zbudowano więcej pojazdów tego typu ze względu na problemy w jego eksploatacji, m.in. śmigło uniemożliwiające łączenie pojazdów.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]