Sergio Pérez

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Sergio Pérez
Sergio Perez w 2011 roku
Sergio Perez w 2011 roku
Pełne imię i nazwisko Sergio Pérez Mendoza
Kraj  Meksyk
Data i miejsce urodzenia 26 stycznia 1990
Guadalajarze
Sezon 2015
Seria Formuła 1
Zespół Sahara Force India F1 Team
Nr startowy 11
Partnerzy Nico Hulkenberg
Sukcesy

2007: Brytyjska Formuła 3 (klasa narodowa) (mistrz)
2010: Seria GP2 (wicemistrz)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Sergio Pérez Mendoza (ur. 26 stycznia 1990 w Guadalajarze) – meksykański kierowca wyścigowy.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Początki[edytuj | edytuj kod]

Pierwszy kontakt Sergio z wyścigami zaznał w Stanach Zjednoczonych, w Formule Dodge Barber, w roku 2004. W następnym sezonie przeniósł się do Europy, gdzie zadebiutował w niemieckiej Formule BMW. W zespole Keke Rosberga, rywalizację zakończył na 14. miejscu. W roku 2006 kontynuował starty w tej serii, jednakże w bardziej konkurencyjnym ADAC Berlin-Brandenburg. Dzięki temu zajął zdecydowanie wyższą 6. lokatę w końcowej klasyfikacji. W przerwie zimowej wziął udział w dwóch wyścigach prestiżowej serii A1 Grand Prix, w narodowych barwach Meksyku. Nie zdobył jednak żadnych punktów.

Brytyjska Formuła 3[edytuj | edytuj kod]

W latach 2007-2008 brał udział w Brytyjskiej Formule 3, w ekipie T-Sport. W pierwszym sezonie startów zdominował rywalizację w klasie narodowej, zwyciężając w 14 z 21 wyścigów. W drugim ścigał się już w głównym cyklu. Przez cały rok prezentował dobry poziom, ostatecznie zajmując 4. pozycję, z dorobkiem czterech wygrywanych.

Seria GP2[edytuj | edytuj kod]

Dobre wyniki oraz duży budżet zagwarantowały mu posadę w hiszpańskim zespole Campos Grand Prix, na starty w azjatyckiej serii GP2, odbywającej się w przerwie zimowej. Meksykanin ponownie okazał jednym z czołowych kierowców, należąc do grona zwycięzców dwóch wyścigów. Najlepiej spisał się podczas nocnej rundy w Katarze, gdzie zajął odpowiednio drugie i pierwsze miejsce, uzyskując przy tym najlepszy czas okrążenia w sprincie. Ostatecznie zajął 7. lokatę z dorobkiem solidnych 26 punktów.

W głównej edycji ścigał się w holenderskim Arden International za sprawą firmy telekomunikacyjnej Telmex. Pomimo kiepskiego początku, w dalszej części sezonu spisywał się coraz lepiej, będąc ostatecznie lepszym od zespołowego partnera, Włocha Edoardo Mortary. Najlepiej wypadł podczas rundy na torze w Walencji, gdzie zajął odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Dodatkowo wykręcił najszybsze okrążenie w sprincie w Belgii. Dorobek 22 punktów zagwarantował mu 12. lokatę w końcowej klasyfikacji.

W roku 2010 przeniósł się do bardziej konkurencyjnego zespołu Barwa Addax Team, gdzie partnerował mu Holender Giedo van der Garde. W celu aklimatyzacji w hiszpańskim zespole, Sergio wystąpił w dwóch rundach azjatyckiej serii GP2. W ciągu czterech wyścigów Perez dwukrotnie dojechał na mety na punktowanej pozycji, zajmując ostatecznie 15. pozycję w końcowej klasyfikacji. W europejskim cyklu Meksykanin okazał się jednym z czołowych kierowców, walcząc o tytuł mistrzowski, do przedostatniej rundy we Włoszech. Ostatecznie siedmiokrotnie stanął na podium, z czego czterokrotnie na najwyższym stopniu (poza tym raz zdobył pole position i pięciokrotnie odnotował najlepszy czas w wyścigu), a w klasyfikacji generalnej zajął 2. miejsce.

Formuła 1[edytuj | edytuj kod]

4 października 2010 roku został potwierdzony jako drugi kierowca zespołu Sauber na Sezon 2011. Jego partnerem w sezonie 2011 jest Kamui Kobayashi[1].

27 marca 2011, do wyścigu Grand Prix Australii inaugurującym sezon 2011 startował z 13 miejsca, które uzyskał poprzedniego dnia w kwalifikacjach. Po zakończeniu wyścigu sędziowie podjęli decyzję o dyskwalifikacji Pereza. Powodem był negatywny wynik kontroli technicznej bolidu po wyścigu[2].

Do wyścigu o Grand Prix Malezji rozegranym 10 kwietnia, startował z 16 miejsca startowego. Na 23 okrążeniu najechał na leżące na torze fragment innego bolidu, w wyniku czego zawodnik nie ukończył wyścigu[3].

28 maja 2011 roku miał groźnie wyglądający wypadek w trzeciej części sesji kwalifikacyjnej do Grand Prix Monako. Tuż po wyjściu z tunelu zbyt szeroko wyjechał do lewej strony, następnie chcąc wrócić na bardziej przyczepną część toru nie zdążył wyhamować i uderzył w boczną bandę po prawej stronie w wyniku czego uszkodzona została prawa część bolidu – m.in. urwane zostało przednie prawe koło. Następnie stracił kontrolę nad bolidem i ponownie uderzył w bandę tym razem tą oddzielającą tor od jednego z dwóch wyjazdów z z niego. Kierowca wiedząc, że nie zdoła opanować bolidu, położył ręce na głowie, aby w ten sposób się uchronić przed uszkodzeniami głowy i złamaniem rąk. Pierwsze komunikaty na temat zdrowia kierowcy informowały, że Meksykanin jest przytomny i rozmawia ze służbami medycznymi. Wydarzenie to miało miejsce w 3 części kwalifikacji, do której Meksykanin awansował po raz pierwszy w karierze.

W sezonie 2012 Sergio zajął 2 miejsce w Grand Prix Malezji, a w Grand Prix Kanady był 3. 9 września w Grand Prix Włoch Checo po raz kolejny stanął na podium, ponownie zajmując drugie miejsce.

W sezonie 2013 Sergio jeździł w barwach McLarena. Jednak tylko w jedenastu wyścigach zdołał zdobyć punkty, a nigdy nie stanął na podium. Uzbierane 49 punktów dało mu jedenaste miejsce w klasyfikacji generalnej. Na kolejny sezon McLaren nie zdecydował się przedłużyć kontraktu z Meksykaninem. W związku z tym podpisał on kontrakt z ekipą Force India.

W Force India liczono na powrót Meksykanina do formy z przed dwóch lat. W pierwszej części sezonu Pérez otrzymał w miarę konkurencyjny bolid, który pozwalał na regularne zdobywanie punktów. Po nieudanym wyścigu w Malezji, gdzie z powodu awarii skrzyni biegów Meksykanin musiał opuścić start, w Bahrajnie Pérez stanął na trzecim stopniu podium, przegrywając jedynie z duetem Mercedesa. Drugie w historii podium dla Force India w początkowej fazie sezonu przyniosło nadzieję na dobre wyniki w dalszej części sezonu. Jednak Pérez regularnie przegrywał z partnerem zespołowym Nico Hülkenbergiem. W Grand Prix Austrii zdobył osiem punktów za szóste miejsce, lecz do końca jego wyniki nie uległy poprawie. Z dorobkiem 59 punktów został sklasyfikowany na dziesiątej pozycji w końcowej klasyfikacji kierowców.

Wyniki w Formule 1[edytuj | edytuj kod]

Stan: 23 listopada 2014

Tablica wyników[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Samochód Pozycje startowe / w wyścigach
Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
2011 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Turcja TUR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Brazylia BRA
Szwajcaria Sauber F1 Team Szwajcaria Sauber
C30
13 16 12 15 12 10 995- 16 12 15 10 09 15 11 17 17 17 11 17
Włochy Ferrari
056 2,4l V8
991DK 989NU 17 14 09 INJ 995- 11 07 11 15 989NU 989NU 10 08 16 10 11 13
2012 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Unia Europejska EUR Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Korea Południowa KOR Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Stany Zjednoczone USA Brazylia BRA
Szwajcaria Sauber F1 Team Szwajcaria Sauber
C31
17 09 08 08 05 23 15 15 15 12 14 04 12 14 06 12 08 11 15 12
Włochy Ferrari
056 2,4l V8
08 02 11 11 989NU 11 03 09 989NU 06 14 989NU 02 10 989NU 11 989NU 15 11 989NU
2013 Australia AUS Malezja MYS Chińska Republika Ludowa CHN Bahrajn BHR Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Korea Południowa KOR Japonia JPN Indie IND Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE Stany Zjednoczone USA Brazylia BRA
Wielka Brytania Vodafone McLaren Mercedes Wielka Brytania McLaren
MP4-28
15 09 12 12 08 07 12 13 13 09 13 08 14 10 11 09 08 07 19
Niemcy Mercedes-Benz
FO108F 2.4l V8
11 09 11 06 09 16 11 20 08 09 11 12 08 10 15 05 09 07 06
2014 Australia AUS Malezja MYS Bahrajn BHR Chińska Republika Ludowa CHN Hiszpania ESP Monako MCO Kanada CAN Austria AUT Wielka Brytania GBR Niemcy DEU Węgry HUN Belgia BEL Włochy ITA Singapur SGP Japonia JPN Rosja RUS Stany Zjednoczone USA Brazylia BRA Zjednoczone Emiraty Arabskie ARE
Indie Sahara Force India F1 Team Indie Force India
VJM07
16 14 04 16 11 10 13 11 07 10 13 13 10 15 12 13 11 18 11
Niemcy Mercedes-Benz
PU106A 1.6T V6
10 992NW 03 09 09 989NU 11 06 11 10 989NU 08 07 07 10 10 989NU 15 07

Statystyki[edytuj | edytuj kod]

Sezon
Zgł.
Starty
PKT
P.
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
Zespoły
2011 1919 1717 1414 1616 000-- 000-- 000-- 0055 000-- 000-- 0033 0011 Szwajcaria Sauber
2012 2020 2020 6666 1010 000-- 0022 0011 0077 000-- 0011 0066 000-- Szwajcaria Sauber
2013 1919 1919 4949 1111 000-- 000-- 000-- 1111 000-- 0011 000-- 000-- Wielka Brytania McLaren
2014 1919 1818 5959 1010 000-- 000-- 0011 1212 000-- 0011 0033 000-- Indie Force India
Sezony Zgł. Starty PKT Najwyższa pozycja
(mistrzostwa)
P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK Zespoły
4 77 74 188 10 - 2 2 35 - 3 12 1 3

Podsumowanie[edytuj | edytuj kod]

Ważne wyścigi
Debiut Australia Grand Prix Australii 2011
Pierwsze punkty Hiszpania Grand Prix Hiszpanii 2011 (#5)
Pierwsze podium Malezja Grand Prix Malezji 2012 (#19)
Pierwsze najszybsze okrążenie Monako Grand Prix Monako 2012 (#23)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje 4
Wyścig 2

Wyniki w poszczególnych Grand Prix[edytuj | edytuj kod]

Grand Prix Zgł.
Starty
P1
P2
P3
Punkt.
PP
NO
NS
DK
Ostatni start
Zjednoczone Emiraty Arabskie Abu Zabi 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 2014 (7, Indie Force India)
Australia Australii 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 000-- 0011 2014 (10, Indie Force India)
Austria Austrii 0011 0011 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 0011 000-- 000-- 2014 (6, Indie Force India)
Bahrajn Bahrajnu 0033 0033 000-- 000-- 0011 0022 000-- 000-- 000-- 000-- 2014 (3, Indie Force India)
Belgia Belgii 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0022 000-- 2014 (8, Indie Force India)
Brazylia Brazylii 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (15, Indie Force India)
Chińska Republika Ludowa Chin 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2014 (9, Indie Force India)
Unia Europejska Europy 0022 0022 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2012 (9, Szwajcaria Sauber)
Hiszpania Hiszpanii 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0033 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (9, Indie Force India)
Indie Indii 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 0011 000-- 2013 (5, Wielka Brytania McLaren)
Japonia Japonii 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (12, Indie Force India)
Kanada Kanady 0044 0033 000-- 000-- 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2014 (11, Indie Force India)
Korea Południowa Korei Południowej 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2013 (10, Wielka Brytania McLaren)
Malezja Malezji 0044 0033 000-- 0011 000-- 0022 000-- 0011 0011 000-- 2014 (NW, Indie Force India)
Monako Monako 0044 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 0011 000-- 2014 (NU, Indie Force India)
Niemcy Niemiec 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0033 000-- 000-- 000-- 000-- 2014 (10, Indie Force India)
Rosja Rosji 0011 0011 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 2014 (13, Indie Force India)
Singapur Singapuru 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0044 000-- 000-- 000-- 000-- 2014 (15, Indie Force India)
Stany Zjednoczone Stanów Zjednoczonych 0033 0033 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (NU, Indie Force India)
Turcja Turcji 0011 0011 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 2011 (14, Szwajcaria Sauber)
Węgry Węgier 0044 0044 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (NU, Indie Force India)
Wielka Brytania Wielkiej Brytanii 0044 0044 000-- 000-- 000-- 0011 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (11, Indie Force India)
Włochy Włoch 0044 0044 000-- 0011 000-- 0022 000-- 000-- 0011 000-- 2014 (7, Indie Force India)

Wyniki w Serii GP2[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Pozycja Punkty
2009 Arden International ESP
FEA

14
ESP
SPR

17
MON
FEA

12
MON
SPR

9
TUR
FEA

NU
TUR
SPR

16
GBR
FEA

4
GBR
SPR

6
GER
FEA

8
GER
SPR

20
HUN
FEA

NU
HUN
SPR

16
VAL
FEA

3
VAL
SPR

2
BEL
FEA

NU
BEL
SPR

4
ITA
FEA

NU
ITA
SPR

NU
POR
FEA

NU
POR
SPR

11
12 22
2010 Barwa Addax Team ESP
FEA

4
ESP
SPR

NU
MON
FEA

1
MON
SPR

6
TUR
FEA

DK
TUR
SPR

7
VAL
FEA

11
VAL
SPR

16
GBR
FEA

5
GBR
SPR

1
GER
FEA

2
GER
SPR

1
HUN
FEA

3
HUN
SPR

NU
BEL
FEA

7
BEL
SPR

1
ITA
FEA

NU
ITA
SPR

13
ABU
FEA

1
ABU
SPR

NU
2 71

Wyniki w Azjatyckiej Serii GP2[edytuj | edytuj kod]

Rok Zespół Wyniki w poszczególnych eliminacjach Pozycja Punkty
2008/2009 Campos Grand Prix CHN
FEA

NU
CHN
SPR

7
DUB
FEA

6
DUB
SPR

-
BHR1
FEA

8
BHR1
SPR

1
QAT
FEA

2
QAT
SPR

1
MYS
FEA

NU
MYS
SPR

6
BHR2
FEA

12
BHR2
SPR

9
7 26
2009/2010 Barwa Addax Team ABU1
FEA

-
ABU1
SPR

-
ABU2
FEA

12
ABU2
SPR

4
BHR1
FEA

7
BHR1
SPR

17
BHR2
FEA

-
BHR2
SPR

-
15 5

Podsumowanie startów[edytuj | edytuj kod]

Sezon Seria Zespół Wyścigi PP Zwycięstwa Punkty Pozycja
2004 Narodowe Mistrzostwa Skip Barber Telmex Racing 14 0 0 77 11
2005 Niemiecka Formuła BMW Team Rosberg 19 0 0 37 14
2006 Niemiecka Formuła BMW ADAC Berlin-Brandenburg 18 0 0 112 6
2006–07 A1 Grand Prix A1 Team Mexico 2 0 0 35† 10†
2007 Brytyjska Formuła 3 (klasa narodowa) T-Sport 21 14 14 376 1
2008 Brytyjska Formuła 3 T-Sport 22 0 4 195 4
2008–09 Azjatycka seria GP2 Campos Grand Prix 11 0 2 26 7
2009 Seria GP2 Arden International 20 0 0 22 12
2009–10 Azjatycka seria GP2 Barwa Addax Team 4 0 0 5 15
2010 Seria GP2 Barwa Addax Team 20 1 5 71 2
2011 Formuła 1 Sauber F1 Team 18 0 0 14 16
2012 Formuła 1 Sauber F1 Team 20 0 0 66 10
2013 Formuła 1 McLaren 19 0 0 49 11
2014 Formuła 1 Force India F1 19 0 0 59 10

† – klasyfikacja zespołów

Przypisy

  1. Rafał „Rafsen” Pawłowski: Sergio Perez nowym kierowcą Saubera w 2011 roku (pol.). f1ultra.pl, 2010-10-04. [dostęp 2010-10-09].
  2. Marek Roczniak: Kierowcy Saubera zdyskwalifikowani (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-04-09].
  3. Marek Roczniak: Qantas Australian Grand Prix 2011 (pol.). f1wm.pl. [dostęp 2011-04-14].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]