Shannon Racing

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Information icon.svg Nie mylić z: Shannon Racing Cars.

Shannon Racing, także Shannon Racing Team – irlandzko-włoski zespół wyścigowy, rywalizujący w Formule 3 i Międzynarodowej Formule 3000, przez krótki okres 1996 roku właściciel Forti w Formule 1.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Shannon Racing Team był spółką zarejestrowaną w Dublinie, zależną od innej zarejestrowanej w tym mieście firmy, FinFirst. FinFirst była włoską grupą przemysłową i finansową, należącą do Niemca polskiego pochodzenia Bena Gartza, która chciała wykorzystać sporty motorowe do rozprzestrzenienia swojej nazwy na arenie międzynarodowej[1].

Niższe formuły[edytuj | edytuj kod]

W 1996 roku zespół uczestniczył w trzech europejskich mistrzostwach Formuły 3 oraz w Międzynarodowej Formule 3000. Kierowca zespołu we Włoskiej Formule 3, Andrea Boldrini, zdobył tytuł mistrzowski w tej serii[2]. W Międzynarodowej Formule 3000 kierowcami Shannon byli Tom Kristensen (w dwóch eliminacjach) i Luca Rangoni (w jednej)[3]. Kristensen wywalczył pole position do wyścigu w Pau[4].

Formuła 1[edytuj | edytuj kod]

Pierwotnie zespół planował dołączyć do Formuły 1 w roku 1998, łącząc się z Minardi[5]. Mimo to w 1996 roku, pomiędzy Grand Prix Monako a Grand Prix Hiszpanii, grupa zdołała zakupić 51% udziałów w zespole Forti. Umowa została podpisana na 1996 rok z opcją przedłużenia na sezon 1997[1]. Zakup udziałów został ogłoszony przez Aarona Colombo, właściciela specjalizującej się w kompozytach firmy Belco Avia, która była pośrednikiem w porozumieniu między Forti i Shannon. W związku ze zmianami własnościowymi do zespołu dołączyli dyrektor generalny Daniele Coronna oraz projektant George Ryton[1]. Kierowcami pozostali Luca Badoer i Andrea Montermini[6]. Na Grand Prix Hiszpanii samochody Forti zostały przemalowane na kolory czerwony, biały i zielony. Kierowcy nie zakwalifikowali się do Grand Prix Hiszpanii, ale obaj zdołali zakwalifikować się do Grand Prix Kanady, przed którym to Grand Prix nowym sponsorem została firma Sokół. Mimo to żaden z kierowców nie dojechał do mety[3].

Oficjalne porozumienie między Forti i Shannon zostało podpisane 30 czerwca 1996, a grupa Shannon miała sześć dni na wpłatę należności. Nie dotrzymała ona jednak tego terminu, nie płacąc zespołowi żadnych pieniędzy[7]. Spowodowało to, że Forti nie było w stanie spłacić zaległości finansowych Cosworthowi. Badoer i Montermini nie zdołali ukończyć Grand Prix Francji, ponieważ silniki w ich samochodach miały znaczny przebieg. Na Grand Prix Wielkiej Brytanii Cosworth odmówił dostarczenia Forti nowych silników i kierowcy zespołu nie zakwalifikowali się, zatrzymując się w kwalifikacjach po dwóch okrążeniach[3].

W związku z niezapłaceniem Forti pieniędzy Guido Forti podał grupę Shannon do włoskiego sądu. Podczas Grand Prix Niemiec zespół Forti, nie dysponując silnikami, nie wyjechał z garażu. Po tym Grand Prix Forti nie zdołał zapewnić sobie deklarowanych sponsorów, w tym azjatyckiego banku, dzięki czemu mógłby pojechać na Grand Prix Węgier[1]. W związku z tym zespół upadł. Shannon natomiast wycofał się ze wszystkich formuł, w których rywalizował. We wrześniu sąd przyznał prawa do własności Guido Fortiemu, jednakże nie było to w stanie uratować zespołu[3].

Wyniki w Formule 3000[edytuj | edytuj kod]

Sezon Zespół Samochód Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
1996 Niemcy Francja Włochy Niemcy Wielka Brytania Belgia Francja Portugalia Włochy Niemcy Pkt. Msc.
Shannon Racing Lola-Zytek Dania Tom Kristensen 4 NU - - - - - - - - 3 (18) 6
Włochy Luca Rangoni - 6 - - - - - - - - 1 17

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Shannon arrives early! (ang.). grandprix.com, 1996-06-03. [dostęp 2014-01-25].
  2. Formula 3 Italy 1996 (ang.). driverdb.com. [dostęp 2014-01-25].
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 Forti-Corse (ang.). f1rejects.com. [dostęp 2014-01-25].
  4. Results: FIA Formula 3000 Int. Championship - Season 1996 (ang.). speedsport-magazine.com. [dostęp 2014-01-25].
  5. Mattijs Diepraam, „Uechtel”, Rafael Reyna, Leo Breevoort, Jasper Heymans: Grand Prix cars that never raced (work in progress) (ang.). forix.autosport.com. [dostęp 2014-01-25].
  6. Carlos Lefebre Franco: New name for Forti; Tests at Imola (ang.). atlasf1.autosport.com, 1996-06-07. [dostęp 2014-01-25].
  7. The end of the road for Forti? (ang.). grandprix.com, 1996-07-29. [dostęp 2014-01-25].