Siemens Velaro

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Siemens Velaro
Siemens Velaro na linii Madryt – Barcelona
Siemens Velaro na linii Madryt – Barcelona
Producent Niemcy Siemens Mobility
Lata budowy od 1997
Układ osi Bo’Bo'+2'2'+Bo’Bo'+2'2' +2'2'+Bo’Bo'+2'2'+Bo’Bo'
Liczba miejsc siedzących 356/362
Długość całkowita 200,84 m
Szerokość 2950
Wysokość 3890
Prędkość konstrukcyjna 330 km/h (w zależności od modelu)
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Portal Portal Transport szynowy

Siemens Velaro – seria modeli zespołów trakcyjnych dużych prędkości konstruowanych przez Siemens Mobility.

Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]

Modele Velaro wzorowane są na kursujących obecnie w Niemczech składach ICE 3. W zależności od kontrahenta istnieje kilka podstawowych wersji, różniących się parametrami. Eksploatowane są one obecnie w Hiszpanii przez AVE (Velaro E) m.in. na trasie Madryt – Barcelona, w Chinach przez China Railway High-speed jako CRH3 (Velaro CN) i w Rosji przez RŻD jako Sapsan (Velaro RUS).

Ich dostawa zakontraktowana została również przez Deutsche Bahn (Velaro D)[1] i przez Eurostar (Eurostar 320)[2].

W 2006 roku podczas testów została osiągnięta prędkość maksymalna 403,7 km/h (AVE S-103)[3].

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 15 neue ICE 3 für die Deutsche Bahn. W: Mobil. Hamburg, luty 2009, s. 54. ISSN 1615-0295
  2. Eurostar picks velaro to expand fleet. Railway Gazette, 1 października 2010.
  3. Weltrekordzug von Siemens startet Passagier-Betrieb in Spanien (niem.). Siemens, 2007-06-22. [dostęp 2011-09-21].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • A. Brockmeyer, Th. Gerhard, E. Lübben: Vom ICE S zum Velaro. 10 Jahre Betriebserfahrung mit Hochgeschwindigkeits-Triebwagen. W: Elektrische Bahnen. Monachium 2007,06, s. 362–368. ISSN 0013-5437

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]