Silnik w układzie W
Silnik tłokowy w układzie W – typ silnika spalinowego.
Występuje w trzech konfiguracjach:
- trzy rzędy cylindrów (układ W „klasyczny”),
- cztery rzędy cylindrów (jeden wał korbowy),
- cztery rzędy cylindrów z dwoma wałami korbowymi.(jeden pasek)
Liczba cylindrów w każdym rzędzie jest identyczna. Układ W stosowany jest przede wszystkim w silnikach o dużej liczbie cylindrów i dużej pojemności. Największą zaletą układu W jest zwarta budowa takiego silnika w zestawieniu z układem rzędowym „R” lub widlastym „V”. W latach 20 ubiegłego wieku ten układ miał np. silnik Lorraine-Dietrich 12Eb stosowany w polskich wersjach samolotu Breguet XIX. W pojazdach samochodowych, silniki z układem „W” stosowane są bardzo rzadko.
Jednym z nielicznych przykładów takiej konstrukcji w dzisiejszych czasach, są silniki koncernu Volkswagen:
- W8 (8 cylindrów), pojemność 4 litry, montowany w Volkswagenie Passacie W8,
- W12 (12 cylindrów), pojemność 6 litrów, spotykany luksusowych modelach grupy VAG – Audi A8, Volkswagen Phaeton i Touareg oraz Bentley Continental GT, Continental Flying Spur i Bentayga,
- W16 (16 cylindrów), pojemność 8 litrów, montowany w samochodach Bugatti 16.4 Veyron.