Simca Aronde
 Simca Aronde 90A | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1951–1964 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Długość |
4064 mm |
| Szerokość |
1549 mm |
| Wysokość |
1524 mm |
| Rozstaw osi |
2438 mm |
| Masa własna |
1124 kg |
| Zbiornik paliwa |
39 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja |
Panhard Dyna Z |
Simca Aronde – francuski samochód osobowy średniej klasy produkowany przez przedsiębiorstwo Simca w latach 1951–1964. Łącznie wyprodukowano około 1,4 mln sztuk. Karoserię, inspirowaną wzorcami amerykańskimi, zaprojektował René Dumas. Pierwsze egzemplarze zostały sprzedane wybranym klientom na wiosnę 1951, a właściwa premiera auta miała miejsce jesienią 1951 podczas salonu w Paryżu. Simca Aronde ustanowiła pięć rekordów międzynarodowych na torze w Montlhéry w sierpniu 1952 podczas serii przejazdów (razem ponad 50 000 km) z przeciętną prędkością 117 km/h.
Aronde 9[edytuj | edytuj kod]
Napędzana była zmodernizowanym silnikiem 1221 cm³ i mocy 45 KM pochodzącym z modelu Simca 8. Wersja Aronde 9 produkowana była do 1955.
W 1952 roku cena wynosiła 725 000 franków (ok. 2000$)[1].
Aronde 90A[edytuj | edytuj kod]
W miejsce wycofanego modelu Aronde 9 wprowadzono Aronde 90A. W modelu tym dokonano modernizacji nadwozia. Zmieniono m.in. przednią atrapę. Aronde 90A otrzymała również zmodernizowany silnik o pojemności 1290 cm³ o nazwie Flash. Silnik ten osiągał moc 48 KM. Simca Aronde A90 została wycofana z produkcji w 1959. Model ten importowany był do Polski.
Była eksportowana także m.in. do USA, gdzie w 1959 roku jej cena wynosiła 1645 dolarów[2]. Podobnie jak inne samochody europejskie, Simca zapewniała lepszą ekonomikę i łatwość parkowania od dużych aut amerykańskich, przy niższej cenie[3]. Simca sprzedawana była na podstawie porozumienia w salonach Chryslera, lecz źle oceniano obsługę dealerską i samochód cieszył się umiarkowanym uznaniem – w ankiecie z 1959 roku 64,6% użytkowników oceniło go jako „doskonały”, a 7,1% jako kiepski, natomiast 11,1% doświadczyło awarii (najsłabsze wyniki w każdej z tych kategorii z popularnych aut importowanych)[3]. Z własności jezdnych umiarkowane, chociaż lepsze od większości popularnych samochodów importowanych było przyspieszenie (przy normalnej jeździe 26,5 sekund do 97 km/h)[3].
Aronde P60[edytuj | edytuj kod]
Simca Aronde P60 zastąpiła wycofaną Aronde 90A. Liczba 60 w nazwie odnosiła się do lat 60., natomiast P oznaczała słowo Personnalisée czyli możliwość personalizacji - wyboru spośród 17 kolorów nadwozia. Była to praktyka stosowana w USA, we Francji stanowiła jednak nowość, dlatego reklama głosiła, że "Simca wnosi kolor w wasze życie". Premiera auta miała miejsce jesienią 1958 podczas salonu w Paryżu. Nowy model promowała m.in. Annie Girardot. W porównaniu do poprzednika powiększono przednią atrapę oraz zmieniono tylne reflektory. Aronde P60 produkowana była w kilku wersjach nadwozia aż do 1964 roku, kiedy zastąpiła ją Simca 1300/1500.
Aronde P60 Élysée[edytuj | edytuj kod]
Silnik Flash o pojemności 1300 cm³ i mocy 48 KM.
Aronde P60 Grand Large[edytuj | edytuj kod]
Silnik Flash o pojemności 1300 cm³ i mocy 48 KM.
Aronde P60 Montlhéry[edytuj | edytuj kod]
_-_Flickr_-_FaceMePLS.jpg)
Silnik Flash Special o pojemności 1300 cm³ i mocy 57 KM.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Floyd Clymer. Report on the foreign cars. Part I. „Popular Mechanics Magazine”. 97 (3), s. 109, marzec 1952. (ang.).
- ↑ Parade of foreign cars 1959. „Popular Mechanics Magazine”. 109 (1), s. 171, styczeń 1959. (ang.).
- ↑ a b c Arthur R. Railton. Which import is best for you?. „Popular Mechanics Magazine”. 112 (3), s. 96-103, 250, wrzesień 1959. (ang.).