Skrajnia kolejowa

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Why London Underground is nicknamed The Tube.jpg

Skrajnia kolejowa – zarys, poza który nie mogą wystawać żadne elementy taboru (skrajnia taboru) i budowli (skrajnia budowli), aby umożliwić swobodny ruch pojazdów szynowych. Skrajnie (skrajnia taboru mieści się w skrajni budowli) określają przestrzeń przeznaczoną tylko do poruszania się taboru kolejowego, wewnątrz której nie mogą się znajdować żadne elementy - także należące do sieci trakcyjnej prócz przewodu jezdnego i jego wieszaków.

Systemy wydzielone np. metro, tramwaj, WKD, koleje wąskotorowe mogą mieć własne skrajnie, natomiast w systemie kolei ogólnej konieczne jest zachowanie wspólnego, znormalizowanego zarysu. Ponieważ skrajnia rosyjska jest związana ze zwiększoną szerokością toru, wagony takie mogą przejeżdżać przez inne kraje po wyznaczonych trasach, gdzie spełnione są także jej warunki.

Kształty skrajni są regulowane przez przepisy europejskie i państwowe. Odwzorowaniem kształtu skrajni jest kształt osobowych wagonów piętrowych, gdzie konieczne jest zakrzywianie ścian górnego poziomu.

Istnieją cztery odmiany skrajni dla kolei normalnotorowej:

  • skrajnia A – dla linii nie podlegających elektryfikacji,
  • skrajnia B – dla linii zelektryfikowanych z siecią górną dla budowli istniejących,
  • skrajnia C – dla linii zelektryfikowanych z siecią górną dla nowych budowli ciężkich,
  • skrajnia D – dla linii zelektryfikowanych z siecią górną dla nowych budowli lekkich.

Podane powyżej opisy skrajni A, B, C i D odpowiadają opisom dla skrajni budowli, natomiast skrajnia taboru, według przywołanej tu normy PN-K-02056:1970 – Tabor kolejowy normalnotorowy – Skrajnie statyczne ma dwie odmiany: A - skrajnia taboru dla ruchu międzynarodowego według rys. 1, uwzględniająca wszystkie rodzaje pojazdów szynowych z wyjątkiem elektrycznych pojazdów trakcyjnych; B - skrajnia taboru dla ruchu wewnętrznego (krajowego) według rys. 2, uwzględniająca wszystkie rodzaje pojazdów szynowych.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • PN-K-02056:1970 – Tabor kolejowy normalnotorowy – Skrajnie statyczne
  • UIC-505-1 – Skrajnie kolejowe – Skrajnie pojazdów

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]