Steam Wheel Tank

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Steam Wheel Tank
Steam Wheel Tank
Dane podstawowe
Państwo  Stany Zjednoczone
Producent Holt Manufacturing Company
Typ pojazdu czołg parowy
Trakcja kołowa
Załoga 6
Historia
Prototypy luty 1918
Dane techniczne
Silnik dwa silniki parowe Doble, o mocy 76 KM każdy
Transmisja mechaniczna
Pancerz 6 - 16 mm
Długość 678 cm
Szerokość 308 cm
Wysokość 299 cm
Masa 17 t
Osiągi
Prędkość 8 km/h
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe Browning M1918 kal. 7,62 mm
Działo kal. 75 mm
Użytkownicy
 Stany Zjednoczone
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Steam Wheel Tank - wczesny typ czołgu, produkowany przez Holt Manufacturing Company dla Armii Stanów Zjednoczonych. Konstruowanie pojazdu zaczęto na przełomie lat 1916/1917. Budowę zakończono na początku roku 1918. Jest to także oficjalna nazwa pojazdu znanego jako: trójkołowy czołg parowy (ang. three-wheeled steam tank), Holt Steam Tank czy Holt 150 Ton Field Monitor.

Budowa[edytuj | edytuj kod]

Ogólna projekt nowego działa Holt Manufacturing Company bazował na wczesnowojennej koncepcji "Big Wheel", zapoczątkowanej przez Wielką Brytanię w roku 1915, a przypominał niemiecki czołg z roku 1917 - Treffaswagen.

Czołg ten posiadał blisko 2,5-metrowe koła umieszczone po bokach pojazdu. Koła te zostały wykonane z kilku arkuszy blachy stalowej i nie były wyprodukowane specjalnie dla tej konstrukcji, gdyż tego rodzaju kół stosowano w maszynach rolniczych produkowanych przez firmę. Z tyłu pojazdu znajdowało się mniejsze koło sterowe, do którego przytwierdzono mała osłonę, co miało ułatwić maszynie pokonywanie okopów. Każde z dużych bocznych kół posiadało własny napęd w postaci 2-cylindrowego silnika parowego Doble o mocy 75 KM. Silniki zamontowano poziomo. Kotły zostały umieszczone za każdym ze zbiorników, a wentylację zapewniały szczeliny wydechowe z tyłu pojazdu wspomagane przez wentylator napędzany parą z kotłów, które ponadto także miały własne chodzenie w postaci dwóch wentylatorów.

Jako główne uzbrojenie służyła 75-milimetrowa armata, umieszczona na frontowym pancerzu. Poza tym, pojazd wyposażono także w dwa km maszynowe Browning M1918, umieszczone w kulistych osłonach po bokach kadłuba. Pancerz pojazdu był nitowany, a jego grubość wynosiła od 6 do 16 milimetrów.

Inna nazwa tego pojazdu to Holt 150 Ton Field Monitor. Jednak nie należy sugerować się nia dosłownie, bo czołg nie ważył 150 ton, a 17. Tak wysoka wartość miała na celu wprowadzenie w błąd ewentualnych szpiegów wroga.

Prototyp czołgu został ukończony w lutym 1918 roku. W okresie od marca do maja został poddawany testom na poligonie Aberdeen Proving Ground. Niektóre raporty z testów wskazują, że Steam Wheel Tank ugrzązł już po przejechaniu 5 metrów, jednak oficjalną wersją nie włączenia czołgu do produkcji było zakończenie działań wojennych.

Rzuty pojazdu
Bok pojazdu
Góra pojazdu
Front pojazdu
Tył pojazdu

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]