Sterownik wtrysku
 |
Ten artykuł od 2011-08 wymaga uzupełnienia źródeł podanych informacji. Możliwe, że ten artykuł w całości albo w części zawiera informacje nieprawdziwe. Informacje bez źródeł w każdej chwili mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Pomóż Wikipedii i dodaj przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach. |
Sterownik wtrysku (ang. ECU – Electronic Control Unit lub ECM engine control module) – urządzenie elektroniczne zarządzające systemem zasilania silnika.
Może współpracować z takimi czujnikami jak: sonda lambda, czujnik położenia wału, czujnik położenia wałka rozrządu, czujnik podciśnienia, przepływomierz, czujnik temperatury cieczy chłodzącej, czujnik temperatury kolektora ssącego. Na podstawie informacji pobieranych z tych czujników, komputer sterownika dobiera odpowiednie proporcje w dawce paliwa i ustala moment wtrysku paliwa do cylindra.
Silniki z elektronicznym wtryskiem zużywają mniej paliwa niż porównywalne silniki gaźnikowe. Pierwsze elektroniczne sterownie zasilaniem silnika montowano w samochodach na początku lat 80. Silnik z elektronicznym wtryskiem jest również bezpieczniejszy w eksploatacji – komputer nie dopuszcza do wysokich obrotów wału i automatycznie odcina wtrysk paliwa przy danych obrotach. Silnik taki automatycznie dobiera również odpowiednią dawkę paliwa przy niskiej temperaturze, nie ma w takim samochodzie cięgła "ssania".
