TSS Stefan Batory

TSS Stefan Batory
Call sign	SPYM
Data wodowania	5 kwietnia 1952
Data oddania do eksploatacji	11 lipca 1952
Data wycofania ze służby	22 marca 2000
Wcześniejsze imiona	Maasdam (1952-1968, )
Typ	statek pasażerski
Stocznia	Wilton-Fijenoord Doken Werf Maatschapij
Armator	Polskie Linie Oceaniczne
Bandera	PRL
Port macierzysty	Gdynia
Nośność (DWT)	7170 T
Liczba członków załogi	331
Liczba pasażerów	783
Długość całkowita (L)	153,4 m
Szerokość (B)	21,1 m
Zanurzenie (D)	8,8 m
Prędkość maks.	16-18 w
Pojemność brutto	15 044 RT GT
Pojemność netto	8684 RT NT
Dane napędu	General Electric, 8500 KM
Liczba śrub napędowych	1
Inne	10 300 Mm (zasięg)

TSS Stefan Batory – polski pasażerski statek turbinowo parowy. Był w latach '70 i '80 flagowym statkiem Polskich Linii Oceanicznych. Znany jako ostatni liniowiec utrzymujacy regularne rejsy na Atlantyku.

Historia

• Budowa jako Maasdam: 1952 dla Holland America Line (początkowo planowany, jako zwykły frachtowiec pod nazwą "Diemerdyk" ^{[potrzebne źródło]})
  • stocznia: Wilton-Fijenoord Dok-en-Werf-Maatschapij, Schiedam, Holandia; numer budowy: 733
  • położenie stępki: 19 grudnia 1950
  • wodowanie: 5 kwietnia 1952
  • przekazanie: 11 lipca 1952 i wyruszenie w dziewiczą podróż na trasie: Rotterdam-Hawr-Southampton-Montreal-Nowy Jork.
  • zakupiony od Holendrów w 1968 dla Polskich Linii Oceanicznych, aby zastąpić legendarnego MS Batory (1939/71),
• Przybycie do Gdańska - 15.10.1968
• Rozpoczęcie I podróży - 11.04.1969
• Opuszczenie bandery polskiej - 06.04.1988
• Złomowanie: początek 22 marca 2000 stocznia złomowa Aliaga, Turcja.

po 1988

• Nazwa zmieniona: 1990—2000 jako TSS Stefan
• W posiadaniu: Stena AB
• W latach: 1990—1992 jako hulk mieszkaniowy dla szukających azylu w Göteborg, Szwecja.
• Wycofany i w rezerwie: 1992—2000
• Złomowanie: początek 22 marca 2000 stocznia złomowa Aliağa, Turcja.

Dane techniczne

• Port macierzysty: Gdynia
• znak wywoławczy: SPYM
• Tonaż: brutto – 15 044 RT; netto – 8684 RT; nośność – 7170 ton
• Wymiary: długość całkowita – 153,4 m, długość między pionami – 144,8 m, szerokość – 21,1 m, zanurzenie maksymalne – 8,8 m.
• Wysokość do pokładu słonecznego: 26 m
• Pokłady od góry:

1. Słoneczny
2. Nawigacyjny
3. Łodziowy
4. Spacerowy
5. Główny
6. A
7. B
8. C
9. D
10. E

• Miejsc pasażerskich: 783 (pierwsza klasa 45, druga klasa 734)
• Załoga: 331 (hotelowa 251, oficerowie i mechanicy 80)
• Szybkość: 16 węzłów (max 18 węzłów)

Promenady. Otwarta na pokładzie łodziowym i osłonięta na pokładzie spacerowym.

• Napęd: 2 turbiny parowe (wysokiego i niskiego ciśnienia) o mocy 8500 KM firmy General Electric, 2 kotły wodnorurkowe firmy Foster Wheeler. Numer turbiny: 1195 z 1945 r., 1 śruba.
• Paliwo: 1787 ton oleju napędowego
• Zasięg: 10 300 mil morskich
• Specjalne wyposażenie: echosonda, urządzenie do odnajdywania pozycji i kierunku, radar, żyroskop, radiotelefon (Śr-KF-UKF), stabilizator aktywny płetwowy firmy Denny Brown.
• Inne dane: 1533 ton wodnego balastu z głębokim zbiornikiem w dziobie (168 ton), 2 ładownie, trzy chłodnie, dwa dźwigi towarowe o udźwigu 3 ton każdy.

Uwagi: statek ten był największym transatlantykiem, na jakim kiedykolwiek podniesiono polską banderę handlową. W odróżnieniu od starszego i mniejszego "Batorego" - miał tylko jeden komin i jedną śrubę; służył tylko na jednej linii regularnej; nie miał też za sobą "rozdziału wojennego". Przebudowany w Stoczni Gdańskiej, przy pierwszym swoim zawinięciu do Rotterdamu dawny liniowiec HAL-u wzbudził szczery zachwyt swoich niedawnych właścicieli, którzy nawet wyrazili chęć odkupienia tak odnowionego statku^{[potrzebne źródło]}. Pod koniec swojej służby "Stefan Batory" był jedynym liniowcem pasażerskim, pływającym przez Ocean Atlantycki wg rozkładu. Odbywał też liczne rejsy wycieczkowe, zarówno po Bałtyku, jak i w inne rejony. Co najmniej dwukrotnie "wystąpił" w polskich filmach fabularnych, szczególnie i zapamiętany w filmie "Kochaj albo rzuć". Ekipa filmowa sfilmowała wtedy autentyczne pożegnanie i wyjście statku oraz fragmenty autentycznej podróży, łącznie ze sztormem na Morzu Północnym.

Zobacz też

• Polskie Linie Oceaniczne
• MS Batory

Linki zewnętrzne

• Strona poświęcona TSS "Stefan Batory" (ang.). [dostęp 2009-07-21].