Tadayuki Okada

Tadayuki Okada

Tadayuki Okada podczas GP Japonii w 1996
Państwo	Japonia
Data i miejsce urodzenia	13 lutego 1967 Japonia
Sukcesy
1989-1991 Japońskie Mistrzostwa Superbike (mistrz w klasie 250 cm³) 1994 MMŚ (wicemistrz w klasie 250 cm³) 1997 MMŚ (wicemistrz w klasie 500 cm³) 1999 8h Suzuka (zwycięzca)

Tadayuki 'Taddy' Okada (jap. 岡田忠之 Okada Tadayuki; ur. 13 lutego 1967) – japoński kierowca wyścigowy.

Kariera

Początki

Tadayuki pierwsze sukcesy zaczął osiągać w japońskich mistrzostwach Superbike. Startując w klasie 250 cm³, zdobył trzy tytuły mistrzowskie w latach 1989-1991. Dosiadał wówczas motocykl Hondy.

250 cm³

W Motocyklowowych Mistrzostwach Świata Okada po raz pierwszy pojawił się podczas inauguracyjnej rundy o GP Japonii w 1989 roku. Zajął w niej wówczas wysokie szóste miejsce. W kolejnych dwóch latach ponownie wziął udział w tym wyścigu. Tym razem jednak nie dojechał do mety. Przełom nastąpił w roku 1992, kiedy to zmagania zakończył na drugim miejscu.

Sezon później zaliczył pierwszy pełny rok startów na motocyklu Hondy. Spośród pierwszych czterech wyścigów, Japończyk dwukrotnie stanął na podium (w GP Malezji i Japonii). Podczas GP Austrii doznał jednak kontuzji, która wykluczyła go ze zmagań w Niemczech. Do rywalizacji powrócił na wyścig w Holandii. Zakończył go jednak przedwcześnie. W kolejnym wyścigu (o GP Europy) po raz trzeci w sezonie znalazł się jednak na podium, zajmując drugą pozycję. Uzyskane punkty sklasyfikowały go na 8. miejscu.

W 1994 roku po raz pierwszy w karierze walczył o tytuł mistrzowski. Ostatecznie musiał uznać wyższość Włocha Maxa Biaggi, zostając wicemistrzem świata. W ciągu sezonu sześciokrotnie stawał na podium, z czego dwukrotnie na najwyższym stopniu (w GP Japonii i Argentyny). Warto dodać, iż we wszystkich wyścigach Japończyk dojechał do mety.

Sezon 1995 był ostatnim dla Okady w średniej klasie. Znalazł się łącznie pięciokrotnie na trzecim miejscu, a w ostatecznej klasyfikacji zajął 4. lokatę.

500 cm³

W roku 1996 Tadayuki awansował do najwyższej kategorii, podpisując kontrakt z mistrzowską stajnią Hondy. Już w pierwszym wyścigu sezonu (o GP Malezji) Japończyk sięgnął po pole position oraz najszybsze okrążenie. Wyścigu jednak nie ukończył. Dalsza część sezonu nie układała się po myśli Okady, który zaledwie trzykrotnie zameldował się na podium. Rywalizację zakończył na 8. miejscu w końcowej klasyfikacji, podczas gdy jego partnerzy Mick Doohan i Àlex Crivillé zdominowali stawkę.

Sezon 1997 był najlepszy w karierze Okady, który został wicemistrzem świata. W trakcie zmagań Japończyk ośmiokrotnie meldował się na podium, w tym raz na najwyższym stopniu. Trzykrotnie również startował z pole position, podczas pierwszych trzech wyścigów w kalendarzu. Zwycięstwo odniósł na indonezyjskim obiekcie Sentul, gdzie w bezpośrednim pojedynku pokonał samego Doohana. Wyniki Tadayuki zostały jednak wyraźnie przyćmione przez Australijczyka, który zdominował stawkę, zwyciężając 12 z 15 wyścigów.

Rok 1998 był ciężkim okresem dla Japończyka, który zmagał się z kontuzją nadgarstka. Uraz ten wykluczył go łącznie z pięciu wyścigów. W trakcie rywalizacji trzykrotnie zajął drugie miejsce, po raz pierwszy w inauguracyjnym GP Japonii. Było to więc najlepsze rozpoczęcie sezonu w karierze Okady.

W sezonie 1999 Tadayuki powrócił do zdrowia, włączając się do walki o tytuł mistrza świata. W ostateczności został sklasyfikowany na 3. pozycji. Japończyk sześciokrotnie znalazł się w pierwszej trójce, z czego trzy razy na pierwszym miejscu (ostatni raz podczas GP Austrii). Trzykrotnie startował również z pierwszej pozycji, ostatni raz w GP RPA. W tym samym sezonie zwyciężył wraz z Brazylijczykiem Alexem Barrosem w 8-godzinnym wyścigu na torze Suzuka.

Sezon 2000 był ostatnim dla Okady w pełnym wymiarze. Tylko w GP Japonii uzyskał miejsce na podium, zajmując trzecią pozycję. We wszystkich wyścigach dojechał na punktowanym miejscu, z wyjątkiem inauguracyjnego GP RPA, którego nie ukończył. Był to więc najsłabszy dla Japończyka rok startów, w którym uzyskał pulę niewiele przekraczającą 100 punktów. Po zakończeniu trudnego sezonu Tadayuki postanowił zakończyć karierę.

MotoGP

W 2008 roku Tadayuki, otrzymawszy "dziką kartę", wziął udział w GP Włoch, dosiadając motocykl Hondy. Mając 41 lat, zmagania zakończył na przedostatniej czternastej pozycji, przed Australijczykiem Anthony Westem. Ten wyścig okazał się ostatnim dla Okady, który więcej już nie pojawił się na starcie.

Statystyki liczbowe

Rok	Klasa	Zespół	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Punkty	Pozycja	Zwycięstwa
1989	250 cm³	Cabin-Honda	Honda NSR250	JPN 6	AUS -	USA -	ESP -	NAT -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	BRA -				10	28	0
1990	250 cm³	Honda	NSR250	JPN RET	USA -	ESP -	NAT -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	HUN -	AUS -				0	-	0
1991	250 cm³	Honda	NSR250	JPN RET	AUS -	USA -	ESP -	ITA -	GER -	AUT -	EUR -	NED -	FRA -	GBR -	RSM -	CZE -	VDM -	MAL -				0	-	0
1992	250 cm³	HRC-Honda	NSR250	JPN 2	AUS -	MAL -	ESP -	ITA -	EUR -	GER -	NED -	HUN -	FRA -	GBR -	BRA -	RSA -						15	13	0
1993	250 cm³	Rothmans-Honda	NSR250	AUS 4	MAL 3	JPN 2	ESP 7	AUT RET	GER INJ	NED RET	EUR 2	RSM 6	GBR 5	CZE 11	ITA 7	USA 9	FIM RET					120	8	0
1994	250 cm³	Kanemoto-Honda	NSR250	AUS 5	MAL 2	JPN 1	ESP 3	AUT 4	GER 5	NED 2	ITA 7	FRA 9	GBR 2	CZE 5	USA 4	ARG 1	EUR 4					214	2	2
1995	250 cm³	HRC-Honda	NSR250	AUS RET	MAL 3	JPN RET	ESP 6	GER 3	ITA 5	NED 3	FRA 3	GBR 8	CZE 7	BRA 3	ARG 7	EUR 7						136	4	0
1996	500 cm³	Repsol-Honda	Honda NSR500V	MAL RET	INA RET	JPN 4	ESP 3	ITA 7	FRA RET	NED 13	GER 7	GBR 4	AUT 11	CZE 7	IMO 3	CAT 5	BRA 8	AUS 2				124	8	0
1997	500 cm³	Repsol-Honda	Honda NSR500	MAL 10	JPN 3	ESP 3	ITA RET	AUT 2	FRA 3	NED 12	IMO 5	GER 2	BRA 2	GBR 2	CZE RET	CAT 6	INA 1	AUS 4				197	2	1
1998	500 cm³	Repsol-Honda	Honda NSR500	JPN 2	MAL RET	ESP 7	ITA INJ	FRA INJ	MAD INJ	NED 8	GBR INJ	GER INJ	CZE 4	IMO 7	CAT 2	AUS 9	ARG 2					106	8	0
1999	500 cm³	Repsol-Honda	Honda NSR500	MAL 5	JPN 15	ESP 4	FRA 9	ITA 3	CAT 2	NED 1	GBR 2	GER RET	CZE 1	IMO 4	VAL 4	AUS 1	RSA 4	BRA 7	ARG RET			211	3	3
2000	500 cm³	Repsol-Honda	Honda NSR500	RSA RET	MAL 6	JPN 3	ESP 10	FRA 14	ITA 8	CAT 15	NED 11	GBR 10	GER 5	CZE 10	POR 7	VAL 9	BRA 9	PAC 10	AUS 9			107	11	0
2008	MotoGP	Repsol-Honda	Honda RC212V	QAT -	ESP -	POR -	CHN -	FRA -	ITA 14	CAT -	GBR -	NED -	GER -	USA -	CZE -	RSM -	IND -	JPN -	AUS -	MAL -	VAL -	2	21	0

Linki zewnętrzne

• Profil motocyklisty na crash.net