Tadayuki Okada

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Tadayuki Okada
Tadayuki Okada podczas GP Japonii w 1996
Tadayuki Okada podczas GP Japonii w 1996
Kraj  Japonia
Data i miejsce urodzenia 13 lutego 1967
Japonia
Sukcesy

1989-1991 Japońskie Mistrzostwa Superbike (mistrz w klasie 250 cm³)
1994 MMŚ (wicemistrz w klasie 250 cm³)
1997 MMŚ (wicemistrz w klasie 500 cm³)
1999 8h Suzuka (zwycięzca)

Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Tadayuki 'Taddy' Okada (jap. 岡田忠之 Okada Tadayuki?, ur. 13 lutego 1967)japoński kierowca wyścigowy.

Kariera[edytuj | edytuj kod]

Początki[edytuj | edytuj kod]

Tadayuki pierwsze sukcesy zaczął osiągać w japońskich mistrzostwach Superbike. Startując w klasie 250 cm³, zdobył trzy tytuły mistrzowskie w latach 1989-1991. Dosiadał wówczas motocykl Hondy.

250 cm³[edytuj | edytuj kod]

W Motocyklowowych Mistrzostwach Świata Okada po raz pierwszy pojawił się podczas inauguracyjnej rundy o GP Japonii w 1989 roku. Zajął w niej wówczas wysokie szóste miejsce. W kolejnych dwóch latach ponownie wziął udział w tym wyścigu. Tym razem jednak nie dojechał do mety. Przełom nastąpił w roku 1992, kiedy to zmagania zakończył na drugim miejscu.

Sezon później zaliczył pierwszy pełny rok startów na motocyklu Hondy. Spośród pierwszych czterech wyścigów, Japończyk dwukrotnie stanął na podium (w GP Malezji i Japonii). Podczas GP Austrii doznał jednak kontuzji, która wykluczyła go ze zmagań w Niemczech. Do rywalizacji powrócił na wyścig w Holandii. Zakończył go jednak przedwcześnie. W kolejnym wyścigu (o GP Europy) po raz trzeci w sezonie znalazł się jednak na podium, zajmując drugą pozycję. Uzyskane punkty sklasyfikowały go na 8. miejscu.

W 1994 roku po raz pierwszy w karierze walczył o tytuł mistrzowski. Ostatecznie musiał uznać wyższość Włocha Maxa Biaggi, zostając wicemistrzem świata. W ciągu sezonu sześciokrotnie stawał na podium, z czego dwukrotnie na najwyższym stopniu (w GP Japonii i Argentyny). Warto dodać, iż we wszystkich wyścigach Japończyk dojechał do mety.

Sezon 1995 był ostatnim dla Okady w średniej klasie. Znalazł się łącznie pięciokrotnie na trzecim miejscu, a w ostatecznej klasyfikacji zajął 4. lokatę.

500 cm³[edytuj | edytuj kod]

W roku 1996 Tadayuki awansował do najwyższej kategorii, podpisując kontrakt z mistrzowską stajnią Hondy. Już w pierwszym wyścigu sezonu (o GP Malezji) Japończyk sięgnął po pole position oraz najszybsze okrążenie. Wyścigu jednak nie ukończył. Dalsza część sezonu nie układała się po myśli Okady, który zaledwie trzykrotnie zameldował się na podium. Rywalizację zakończył na 8. miejscu w końcowej klasyfikacji, podczas gdy jego partnerzy Mick Doohan i Àlex Crivillé zdominowali stawkę.

Sezon 1997 był najlepszy w karierze Okady, który został wicemistrzem świata. W trakcie zmagań Japończyk ośmiokrotnie meldował się na podium, w tym raz na najwyższym stopniu. Trzykrotnie również startował z pole position, podczas pierwszych trzech wyścigów w kalendarzu. Zwycięstwo odniósł na indonezyjskim obiekcie Sentul, gdzie w bezpośrednim pojedynku pokonał samego Doohana. Wyniki Tadayuki zostały jednak wyraźnie przyćmione przez Australijczyka, który zdominował stawkę, zwyciężając 12 z 15 wyścigów.

Rok 1998 był ciężkim okresem dla Japończyka, który zmagał się z kontuzją nadgarstka. Uraz ten wykluczył go łącznie z pięciu wyścigów. W trakcie rywalizacji trzykrotnie zajął drugie miejsce, po raz pierwszy w inauguracyjnym GP Japonii. Było to więc najlepsze rozpoczęcie sezonu w karierze Okady.

W sezonie 1999 Tadayuki powrócił do zdrowia, włączając się do walki o tytuł mistrza świata. W ostateczności został sklasyfikowany na 3. pozycji. Japończyk sześciokrotnie znalazł się w pierwszej trójce, z czego trzy razy na pierwszym miejscu (ostatni raz podczas GP Austrii). Trzykrotnie startował również z pierwszej pozycji, ostatni raz w GP RPA. W tym samym sezonie zwyciężył wraz z Brazylijczykiem Alexem Barrosem w 8-godzinnym wyścigu na torze Suzuka.

Sezon 2000 był ostatnim dla Okady w pełnym wymiarze. Tylko w GP Japonii uzyskał miejsce na podium, zajmując trzecią pozycję. We wszystkich wyścigach dojechał na punktowanym miejscu, z wyjątkiem inauguracyjnego GP RPA, którego nie ukończył. Był to więc najsłabszy dla Japończyka rok startów, w którym uzyskał pulę niewiele przekraczającą 100 punktów. Po zakończeniu trudnego sezonu Tadayuki postanowił zakończyć karierę.

MotoGP[edytuj | edytuj kod]

W 2008 roku Tadayuki, otrzymawszy "dziką kartę", wziął udział w GP Włoch, dosiadając motocykl Hondy. Mając 41 lat, zmagania zakończył na przedostatniej czternastej pozycji, przed Australijczykiem Anthony Westem. Ten wyścig okazał się ostatnim dla Okady, który więcej już nie pojawił się na starcie.

Statystyki liczbowe[edytuj | edytuj kod]

Rok Klasa Zespół Motocykl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Punkty Pozycja Zwycięstwa
1989 250 cm³ Cabin-Honda Honda NSR250 JPN
6
AUS
-
USA
-
ESP
-
NAT
-
GER
-
AUT
-
YUG
-
NED
-
BEL
-
FRA
-
GBR
-
SWE
-
CZE
-
BRA
-
10 28 0
1990 250 cm³ Honda NSR250 JPN
RET
USA
-
ESP
-
NAT
-
GER
-
AUT
-
YUG
-
NED
-
BEL
-
FRA
-
GBR
-
SWE
-
CZE
-
HUN
-
AUS
-
0 - 0
1991 250 cm³ Honda NSR250 JPN
RET
AUS
-
USA
-
ESP
-
ITA
-
GER
-
AUT
-
EUR
-
NED
-
FRA
-
GBR
-
RSM
-
CZE
-
VDM
-
MAL
-
0 - 0
1992 250 cm³ HRC-Honda NSR250 JPN
2
AUS
-
MAL
-
ESP
-
ITA
-
EUR
-
GER
-
NED
-
HUN
-
FRA
-
GBR
-
BRA
-
RSA
-
15 13 0
1993 250 cm³ Rothmans-Honda NSR250 AUS
4
MAL
3
JPN
2
ESP
7
AUT
RET
GER
INJ
NED
RET
EUR
2
RSM
6
GBR
5
CZE
11
ITA
7
USA
9
FIM
RET
120 8 0
1994 250 cm³ Kanemoto-Honda NSR250 AUS
5
MAL
2
JPN
1
ESP
3
AUT
4
GER
5
NED
2
ITA
7
FRA
9
GBR
2
CZE
5
USA
4
ARG
1
EUR
4
214 2 2
1995 250 cm³ HRC-Honda NSR250 AUS
RET
MAL
3
JPN
RET
ESP
6
GER
3
ITA
5
NED
3
FRA
3
GBR
8
CZE
7
BRA
3
ARG
7
EUR
7
136 4 0
1996 500 cm³ Repsol-Honda Honda NSR500V MAL
RET
INA
RET
JPN
4
ESP
3
ITA
7
FRA
RET
NED
13
GER
7
GBR
4
AUT
11
CZE
7
IMO
3
CAT
5
BRA
8
AUS
2
124 8 0
1997 500 cm³ Repsol-Honda Honda NSR500 MAL
10
JPN
3
ESP
3
ITA
RET
AUT
2
FRA
3
NED
12
IMO
5
GER
2
BRA
2
GBR
2
CZE
RET
CAT
6
INA
1
AUS
4
197 2 1
1998 500 cm³ Repsol-Honda Honda NSR500 JPN
2
MAL
RET
ESP
7
ITA
INJ
FRA
INJ
MAD
INJ
NED
8
GBR
INJ
GER
INJ
CZE
4
IMO
7
CAT
2
AUS
9
ARG
2
106 8 0
1999 500 cm³ Repsol-Honda Honda NSR500 MAL
5
JPN
15
ESP
4
FRA
9
ITA
3
CAT
2
NED
1
GBR
2
GER
RET
CZE
1
IMO
4
VAL
4
AUS
1
RSA
4
BRA
7
ARG
RET
211 3 3
2000 500 cm³ Repsol-Honda Honda NSR500 RSA
RET
MAL
6
JPN
3
ESP
10
FRA
14
ITA
8
CAT
15
NED
11
GBR
10
GER
5
CZE
10
POR
7
VAL
9
BRA
9
PAC
10
AUS
9
107 11 0
2008 MotoGP Repsol-Honda Honda RC212V QAT
-
ESP
-
POR
-
CHN
-
FRA
-
ITA
14
CAT
-
GBR
-
NED
-
GER
-
USA
-
CZE
-
RSM
-
IND
-
JPN
-
AUS
-
MAL
-
VAL
-
2 21 0

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]