Tata Indica
 |
Treść tego hasła może nie być zgodna z zasadami neutralnego punktu widzenia. |
Tata Indica – model samochodu osobowego segmentu B , produkowanego przez koncern Tata Motors. Pierwsza wersja oznaczona jako V1 produkowana była w latach 1997-2007. W 2007 roku samochód przeszedł facelifting (wersja oznaczana jako V2).
| Tata Indica | |
 Tata Indica V2 |
|
| Producent | Tata Motors |
| Zaprezentowany | 1997 |
| Okres produkcji | od 1997 |
| Miejsce produkcji |  Indie, Pune Indie, Maharastra |
| Następca | Tata Indica Vista |
| Dane techniczne | |
| Segment | B |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback |
| Silniki | 1.4 MPI 85 KM 1.4 DICOR 70 KM |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
| Długość | 3690 mm |
| Szerokość | 1665 mm |
| Wysokość | 1500 mm |
| Rozstaw osi | 2400 mm |
| Masa własna | 1090 - 1170 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
Rover CityRover |
| Pokrewne | Tata Indigo |
| Konkurencja | FIAT Panda FIAT Punto Opel Corsa Ford Fiesta |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Spis treści |
Opis modelu [edytuj]
Tata Indica jest pierwszym w historii całkowicie indyjskim samochodem. We wrześniu 2008 firma Marubeni Motors rozpoczęła import tego modelu i trzech innych do Polski.
Auto oferowane jest w 2 wersjach wyposażenia: GLS i GLX. Nawet najtańsza wersja posiada bardzo bogate wyposażenie dodatkowe, takie jak: poduszkę powietrzną kierowcy, wspomaganie kierownicy, manualna klimatyzację, centralny zamek, szyby przednie i tylne sterowane elektrycznie, immobilizer silnika czy lampy przeciwmgielne.
Ciekawostką jest fakt niewyposażania standardowo wersji GLS w układ ABS, układ ten jest montowany dopiero w wersji GLX (tak samo jest z poduszką powietrzną pasażera).
Zawieszenie przednie oparte jest na kolumnach McPhersona z tyłu zastosowano belkę skrętną. Dzięki miękkiemu zestrojeniu komfort resorowania jest bardzo porządny, a auto jest zwinne i bardzo poręczne[1].
W 2007 roku zaprezentowano następcę modelu Indica V1/V2 – Tata Indica Vista. Jego sprzedaż rozpoczęła się w Indiach w 2008 roku, w sierpniu 2010 firma Marubeni Motors rozpoczęła sprzedaż tego modelu w Polsce.
Silniki [edytuj]
| Parametry | 1.4 MPI | 1.4 DICOR |
|---|---|---|
| Liczba cylindrów | 4 | 4 |
| Paliwo | Benzyna bezołowiowa LO. min 95 | Olej napędowy |
| Pojemność skokowa | 1405 | 1396 |
| Moc maksymalna (kW/KM)/(obr./min.) | 62,5/85 przy 6000 | 52/70 przy 4000 |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm.)/(obr./min.) | 120 przy 3500 | 140 przy 1400-2750 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 160 | 155 |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym | 6,4 | 5,2 |
| Emisja CO² (g./km.) | 153 | 138 |
| Norma emisji CO² | Euro IV | Euro IV |
Elektryczna Indica Vista [edytuj]
W 2011r. do sprzedaży w Wielkiej Brytanii wejdzie całkowicie elektryczna wersja samochodu Tata Indica Vista[2]. Auto będzie mogło na jednym ładowaniu przejechać około 160 km (maksymalnie 200 km).
Galeria [edytuj]
-
Tata Indica
-
Tata Indica V2 - tył pojazdu
-
Tata Indica V2 - deska rozdzielcza
Linki zewnętrzne [edytuj]
Przypisy
|
||||||||
